Ölsorten

Ich hab ja kein Wartungsheft mehr. Eigentlich sollte man da schon kein Auto mehr kaufen. Aber bei mir wars Bauchgefühl und Liebe auf dem ersten Blick. Ok nun zu meiner Frage. Ich hau mal am Samstag alle Öle raus. Welches Öl für die Hinterachse? ein 90er hypo? hab zuhause ein ganz hochwertiges, damals für meine iveco hinterachse gekauft auch hypoid. was sagt mb dazu weiß das jemand? motorenöl 10 W 40 denk ich oder? hab ich nämlich auch zuhause im Faß. Bitte ein paar infos und auch erfahrungen.

vielen dank im vorraus und gut nacht

andreas

hi ralph du nimmst das 140er? habe ich heute auch stehen gesehen. ich habe jetzt nach der ölempfehlung von unserem deutschen Liqui Mollist das 90er oder 80w 90 glaub ich wars gekauft. das mit dem differential weiß ich, aber gut, daß Du mich nochmal erinnert hast. ich habe die schraube heute abend schon gesehen. sie sieht noch sehr kantig aus. dann wollen wir doch mal das beste hoffen.

da reden wir über ölsorten und ob teilsynt. oder vollsynt. und dann mein öl....... oh mein gott!!!!!! war irgendwie klebriges zeug und tat sicher sein bestes die letzten ? 50000 km? na jedenfalls ich hab den ölfilter fotografiert, wollte ihn reinstellen, aber mein usb erkennt jetzt plötzlich meine kamera nicht mehr.

also sowas von abgenudelt. ist ja klar, da wird schnell mal öl abgesaugt oder immer nachgefüllt zitat: ".......die alten mercedes brauchst nur nachfüllen die sind robust, die brauchen gar ned so oft ölwechsel.........." und für die patrone hat man dann halt den schlüssel nicht und so lassen wir den filter drin, macht ja nichts, ob 3, 5 oder 10 jahre???

keine ahnung, jedenfalls war der wechsel richtig mit erfolg gekrönt. der motor sprang gut an und lief, so wie ich die mercedes motoren kenne, richtig erhaben, ruhig und gleich! und das mit nur dem 10W 40 - bei den temperaturen! werd mal den nächsten intervall auf 5000 verkürzen.

zum differential bin ich heute nicht mehr gekommen. es war einfach zu kalt, trotz langer unterhose :S. nö um 8 war schluß ich hatte dann die bremsen, den ölwechsel und die diagnose zu meinen kraftstoffpumpen. aber es läuft. mit dem automaten muß ich mal schauen. erst mal noch den fehlerspeicher auslesen lassen und wahrsch. nächstes we ölwechsel. und dann hab ich ja noch den tüv. den werde ich wohl ein monat überziehen. wenn es wärmer ist kann ich unten mit dampfstrahler ran und den rost bearbeiten. im moment sieht er noch sehr versalzen aus - grauenvoll. aber in nem jahr kannst von unten essen, das sag ich dir.

jetzt geh ich schlafen gute nacht

Am We machte ich ja Ölwechsel. Sieht so eine Patrone nach 10000 km aus. Ich glaube meine war länger drin.

@ niu am samstag habe ich mich ums hinterachsdiff. gekümmert. das öl sah jetzt besser aus als ich dachte. ich mußte natürlich die schrauben erst mal entrosten dann mit mosöl spülen und ordentl. ausblasen (druckluft) dann machte ich erst mal ringsrum ordentlich sauber, löste die einfüllschraube und dann die ablasschraube. alles bestens, aber es war noch! ok, kein wasser im öl. ich muß ja nicht alles haben.

nächstes we mach ich dann automatikgetriebeölwechsel.

bb andreas

da hast du was falsch verstanden. natürlich habe ich das öl gewechselt was glaubst du?!?!

wasser im differential kenne ich von meinen lkw`s (die ich bisher hatte ich habe immer nur einen). diese differentialgehäuse sind so groß, daß sich kondenswasser bildet. wenn das fahrzeug dann noch wenig bewegt wird und das öl nicht richtig heiß wird, macht es nat. das öl schaumig. aber das benzdiff ist dann doch ein wenig kleiner.

egal - jetzt ist es draußen.