Weitere Löcher

Hi und guten morgen,

also - dem TÜV gefiel mein Radhaus nicht und die typischen Stellen hinter den Scheinwerfern. Die sind bei mir - wenn wunderts auch durch. Ich habe mir gestern mal die Tatorte angesehen. Links ist der Hydraulikölbehälter und das ABS-Ventil. Ich müßte das ja jetzt raus bauen.

Bitte teilt mir mit, falls ich das lassen sollte, oder seht Ihr darin kein Problem, die Leitungen abzuschrauben und das Gerät auszubauen. Mir geht es in erster Linie um den Zugang zur Schweißstelle. Dann könnte ich von oben und müßte nicht von unten. Außerdem hab ich die regelnden Geräte immer gern abseits von meinem Schweißkurzschluß.

Scheinwerfer nehme ich sowieso raus und dann denk ich, daß es reichen müßte.

Wenn es aber noch etwas zu beachten gibt, nehme ich gerne Ratschläge entgegen.

mir grausts schon. werde mich dann gleich reinstürzen ins vergnügen. das abs teil lasse ich dran. kotflügel nehme ich vorerst nicht ab. wer weiß was mich da noch alles erwartet. das habe ich mir erst für nächsten sommer vorgenommen. aber danke für die aussage.

gruß andreas

Nein - ich schweiß jetzt die TÜV-bemängelten Löcher und mach erst nächstes Jahr die Kotflügel weg - schon klar. Bis dahin öle ich das Zeug ein.

Ist ja jetzt schon eine Zeit lang her, daß ich beim ersten Versuch durch den TÜV gerasselt bin. Jedenfalls gings dann wieder weiter. Wieder ne Woche Urlaub investiert. Na ja TÜV hab ich ja jetzt und keiner denkt mehr an die Katastrophen, wie immer.

Nachfolgend meine Bilder. Viel Spaß beim Ansehen.

Des war jetzt schon ein wenig knifflig, weil der Rost auch schon die Passung für den Gummi angenagt hat. Wär ein Quatsch um den rum zu schweißen. Ich hab mir dann aus einem Holz ein Negativ gefräst und ein Blech getrieben. Zuerst die Bohrung, dann die Form gefräst. In das betreffende Blech habe ich ein 13er Loch gebohrt und dann eine Nuß entsprechend dem alten Lochdurchmesser durchgetrieben. Das Blech hat sich auf der Rückseite zu einem Zylinder geformt. Den habe ich dann mit der Flex entsprechend kurz geschliffen und mit Handschleifpapier die Grate entfernt, damit der Gummi nicht zerschnitten wird. Danach eingeschweißt.

Beim rechten Radhaus wars auch bescheiden. Alle Aufnahmen für die Behälter waren am Ende. Unterm Scheinwerfer auch ein Loch. Beim Radhaus half mir Uli124125. Der hatt so einen Schrott da stehen, bei welchem das Radhaus noch passte. Also rausschneiden und ersetzen. Das war glaube ich das Beste was ich tun konnte. Schweißpunktbohrer und dünne Trennscheiben und ein wenig Augenmaß, dann geht das eigentlich ganz gut.

Das sind ja die besten Dinger. Diese Anschweißschraubengewinde. Da ist mir als Zimmerer aber was gutes eingefallen. Ich hab das Werkzeug für das Anpunkten dieser Schrauben nicht. Gibts alles beim Karosseriebauer. Aber es geht mit 5er Spax auch. Und damit es nicht gleich wieder so in die Kunststoffmuttern rein rostet habe ich da VA-Spax genommen, passend abgeschnitten und an die entsprechenden Stellen geschweißt. Funktioniert gut. für alle Befestigungspunkte des Innenkotflügels usw.

Nächstes Jahr wechsle ich die Kotflügel und lasse den Vorderwagen lackieren und dann ist er eigentlich ok. Zum Schluß noch ein Foto im zusammengebauten Zustand.

ja dem stimme ich zu, aber die paar anschweißschrauben werdens die nächsten paar jahre schon machen.

du solltest nur nicht zu lange überziehen. da ich schon über ein halbes jahr drüber war, wurde mein auto einer komplettabnahme unterzogen. frag mich aber nicht, ab wieviel überzug das gemacht wird.

na da hast ja alle voraussetzungen für ne umfassende prüfung geschaffen aber ich habs ja auch geschafft. ich glaub nach wie vor, daß das von prüfer zu prüfer anders ist. allerdings kannst du glaub ich fast davon ausgehen, daß du beim ersten mal durchfällst. das ist jetzt so brauch bei den alten autos

gruß andreas

ja vielleicht........ wär schön wenns erfolgreich wäre. aber dein radhausviertel macht sich doch gut in meinem benz obwohl es ja aus einem diesel mopf1 stammte

kongratulations!

das freut mich echt.

schön wie dei 124er alle über die zeit gebracht werden.