Stoßdämpfer 300TE 4-matic hinten

Vielleicht hilft das hier weiter.

http://webcat.zf.com/index.asp?SPR=1

Ich persönlich bin sicher, dass die Dämpfer über TE erhältlich sind.

Gib denen doch mal die orig. SACHS Teilenummer aus dem LINK durch

Ich tippe auf die 102 812
http://webcat.zf.com/index.asp?SPR=1

Ich habe/musste da einiges heraus löschen, da hier nur 10.000 Zeichen möglich sind. Wichtigstes für Dich habe ich stehen lassen!!!!

Artikel Info

• Marke: SACHS <img src="http://webcat.zf.com/icons/info2.gif" title="Info" alt="Info" align="TEXTTOP" />
• 102 812
• Stoßdämpfer Super Touring Federzylinder
• EAN:
  
  • 4013872002054
• UPC:
  
  • 708609033527

Artikel Ländereinschränkungen

• gilt nicht für: Brasilien

Länderspezifische Artikeldaten

• Artikel Status: Normal [24/08/1988]
• Verpackungseinheit: 1

Kriterien

• oben Stift, unten Auge
• Kenngröße: BZ22X157D

Ersetzungskette

102 812

Vergleichsnummern ZF Services

BOGE

• 36-B28-0

SACHS

• 01 2400 102 148
• 01 2400 102 812

Vergleichsnummern Hersteller

MERCEDES-BENZ

• 124 320 12 13
• 124 320 36 13
• A 124 320 12 13
• A 124 320 36 13

Eingebaut in

300 TE 4-matic (124.290) (132 kW ; 09/1986 - 06/1993)

300 TE (124.090) (138 kW ; 01/1986 - 12/1989)

300 TE 4-matic (124.290) (138 kW ; 09/1986 - 12/1989)

300 T Turbo-D 4-matic (124.393) (105 kW ; 09/1986 - 01/1989)

300 T Turbo-D (124.193) (108 kW ; 01/1989 - 06/1993)

300 T Turbo-D 4-matic (124.393) (108 kW ; 01/1989 - 06/1993)

250 D (124.125) (66 kW ; 04/1985 - 06/1993)

E-KLASSE Kombi (S124)<img src="http://webcat.zf.com/icons/info2.gif" title="Info" alt="Info" align="TEXTTOP" />

E 300 T 4-matic (124.290) (132 kW ; 06/1993 - 06/1996)

E 300 T Turbo-D 4-matic (124.393) (108 kW ; 06/1993 - 06/1996)

ABER!!!!!!!!!!!!!
Die bei TETaxiteile benannten mit der Sachsnummer 102811 sind laut SACHS Seite ebenfalls beim 4 Matic verbaut (also kein Schlechtwegefahrwerk!!!!!!)
Ich bin sicher, die kannst Du bedenkenlos kaufen und verbauen

Ist übrigens das erste Mal dass ich lese, dass die NiveauDÄMPFER und nicht die "Bulleneier" defekt sein sollen. Wie/wodurch wurde denn das festgestellt?
Verliert das Fahrzeug dauerhaft Zentralhydrauliköl? Ist vielleicht nur einen Dichtung die zum Stoßdämpfer führt etwas "siffig"????= ein permanenter Ölverlust als solcher im Behälter der Zentralhydraulik NICHT feststellbar??? = Ölig am Dämpfer selber und deshalb die Aussage KEIN PIKERL weil Ölverlust am Stoßdämpfer???
Heißt doch nicht unbedingt, dass der Dämpfer defekt ist.

Es wäre auch klasse gewesen, wenn Du die Dir bekannten Orig. MB Teilenummern mal gepostet hättest.

Also,

die Originalteilenummer = kannst die von TE Taxiteile kaufen.

Wie Du auf der Beschreibung dort siehst, ist die von Dir benannte OEM Nummer enthalten (ganz unten)
Deckt sich also mit den hinterlegten Angaben von SACHS direkt.

http://www.te-taxiteile.com/Me…ulift-W124-T-Modell-Sachs

So, er schaukelt. Erfahrungsgemäß äußert sich ein Defektsein der Bulleneier meist wie folgt:

Erst wird der Wagen "weich", nachfedernd. Dann wird er "bretthart". Hoppelt im wahrsten Sinne des Wortes bei der kleinsten Unebenheit
wie ein Hase.

Die Bulleneier sind dafür der Grund.
http://www.te-taxiteile.com/Me…r-Federzylinder-W124-W210

Wenn die zu tauschen sind, bitte daran denken, die Leitungen und Hohlschrauben ebenfalls erneuern. Die Erfahrung zeigt, dass es nur wenige gibt, die nach Ausbau die alten Leitungen wieder absolut dicht angebaut bekommen. Meist gehen die schon kaputt beim Ausbau weil sie meist total gammelig sind.
Auf jeden Fall vorher gut mit Rostlöser/WD40 o.ä. behandeln.

Wie schon erwähnt, wärst Du für mich persönlich der erste Fall, bei dem die Niveaudämpfer defekt sind. Was nichts heißen soll, aber dennoch tippe ich eher auf defekte Bulleneier.

Ich selbst täte "lediglich" die Bulleneier tauschen samt Leitungen. Die Entscheidung was Du machen möchtest liegt natürlich bei Dir.

Ich empfehle zusätzlich noch andere Meinungen hier aus dem Forum (und USER aus Deinem nahen Umfeld?) und ggf. von einer anderen Werkstatt einzuholen. Ggf. mal direkt zu MB fahren und eine MEINUNG!!! einholen ohne vorab zu sagen, was Dir gesagt wurde.

Halte uns mal auf dem Laufenden in dieser Sache.

Hoffe es hilft Dir ein wenig weiter.

Liebe Grüße an DIch von

niu12157 - Ralph -

Würde auch auf die Bulleneier tippen.

Kommt der Wagen bei sehr heißem Wetter evtl. mit dem A*sch (mei hier wird mir immer übr'd Gosch gfahre :D) nach oben?

Das ist meist ein Indiz für defekte Bulleneier.

Was du auch noch testen könntest wäre, ob die Regelstange korrekt eingestellt ist. Wenn Der Regler zu bleibt fehlt dem System der Druck und er wird auch zur Schaukelkiste.

Ist das Schaukeln eher weich oder hoppelt er hinten?

Gruß Axel

Die Regestange sitzt zwischen hinterem Stabi und Regler rechts über der Hinterachse.

Wenn du diese aushängst und den motor laufen läasst solltest du wenn du die Stange auf Füllen stellst damit das Fahrzeugheck heben können.

Die Regelstange sollte dann von der Länge gerade so sein das der Wagen das normale Niveau hält.

Ab und an ist auch die Regelstange abgefault.

Wenn der Wagen über Nacht absinkt läge der Verdacht eher am Regelventil.

Gruß Axel

Bulleneier im Eimer.

Sollten die Dämpfer doch hinüber sein hätt ich dir noch welche preiswert.