200D Taxi

Hallo ich möchte euch heute, zumindest von den Daten meinen
W124 vorstellen. Bilder reiche ich nach sobald er zugelassen und geputzt ist.

Kurz zur Vorgeschichte. Als ich Gelernt und später studiert
habe bin ich nebenbei immer Taxi gefahren. Wir hatten damals VW Vento, W210,
Passat und nen W124. Den bin ich am liebsten gefahren. Die sitze waren so
furchtbar gemütlich, innen MB Tex in Brazil, an Ausstattung nur das Taxi
Packet, sonst nichts. Als der Wagen mit 654 TKM verkauft werden sollte hätte
ich ihn geschenkt bekommen können, habe aber abgelehnt weil ich damals nicht
genug Geld hatte um das Auto zu unterhalten, außerdem war er in keinem
erhaltenswerten Zustand. Immer habe ich es im Nachhinein bereut.

Als ich kurz vor meiner Verteidigung der Masterarbeit war,
dass muss so ungefähr vor 2 Jahren gewesen sein habe ich in Chemnitz in einem
Krankenhaus einen W124 als originale Taxe gesehen. Ich dachte ich sehe nicht
richtig, waren die doch in dem Gewerbe eigtl. alle ausgestorben. Also bin ich
direkt hin. Der Wagen war sehr gepflegt, außen originale Alus, Innen MB Tex
Brazil, Automatik. Bis auf die Automatik und die Alus genau wie der den ich
immer gefahren bin. Ich durfte mich mal reinsetzen, anschauen und streicheln.
Seitdem hatte ich immer wieder Kontakt zum Besitzer. Der mir den Wagen nun
letzte Woche schweren Herzens verkauft hat. Der 200D ist Bj: 1991 und hat
originale 324 TKM auf der Uhr. Der Erstbesitzer hat den Wagen bis 2008 bewegt.
Ist aber für eine Taxe extrem wenig damit gefahren, lag zum Schluss scheinbar
in einem Pflegeheim und somit wurde der W124 nur von dessen Kindern regelmäßig
bewegt. 2008 hat Ihn dann der zweite Besitzer gekauft und bis letzte Woche als
Taxi gefahren. Der 200D stand immer in der Garage und ist nahezu rostfrei.

Nun Mal paar Daten.

200D

Baujahr 1991

Hellelfenbein

324724 KM

Ausstattung:

260 Wegfall Typenzeichen

335 Sondergehäuse mit Ablageschale

404 Fahrerlehne Orthopädisch links

420 Getriebe Automatisch 4-Gang

450 Taxi International

466 Zentralverrieglung

537 Antenne mechanisch und Lautsprecher vorn Ohne Radio

561 Fahrersitz li verstärkt

562 Fahrersitz re verstärkt

591 WD-Grünes Glas ringsum, heizbare Heckscheibe ESG

640 Leichtmetallräder 15 Loch

670 Motorrestwärmenutzung (MRA)

670 Batterie mit größerer Kapazität

837 Fußmatten aus Gummi

932 Behälter am Fahrersitz links

934 Taxi-Notalarm-Anlage

936 Behälter in Ablageschale

Zum Kauf gab es noch unglaublich viele Ersatzteile.

2 Scheinwerfer, Scheibenwischermotor+Gestänge, 2
Bremssattel, 2 Bremsscheiben, Lichtmaschine, Anlasser, Einspritzpumpe,
Servopumpe, Unterdruckpumpe Sitz, Wasserpumpe, ABS-Steuergerät, Vorglührelais,
Lichtschalter, Gebläsemotor, Unterdruckpumpe für ZV, Rückleuchten, 4 Blinker,
Kardanwelle.

Bilder reiche ich bei Gelegenheit nach.

Ich mache nachher mal ein Bild wie er Momentan ausschaut und dann wenn er geputzt und gewienert ist mal ein paar mehr. Aber nicht erschrecken, im Moment ist er noch dreckig. Geplant ist ihn regelmäßig zu fahren, ca 6-10 tkm im Jahr. Will ihn ja bis zum H-Kennzeichen bringen.

Im Normalfall kann man sich auch wirklich keine Ex-Taxe kaufen, die sind ja schlicht runter geritten. Aber ein 24 Jshre altes Auto mit der Laufleistung und dann noch vor 4 Monatrn TÜV bis 12/2016 ohne Mängel findet man ja kaum bei nem normalen 124er. Leider scheint der Markt für Diesel beim 124er wirklich leer geräubert zu sein oder die kosten 4500€ aufwährts.

Anbei mal ein paar eilig geschossene Bilder. Der Gute ist nur im Moment Innen wie Außen noch dreckig. Original Handschufachabdeckung hole ich nächste Woche noch.

Ja genau, dass sind Originale Schonbezüge, Beifahrersitz komplett und Fahrersatz nur die Beinauflage. Finde die aber ganz angenehm. Sitzbänke am Fahrersitz ist übrigens noch nicht mal angerissen

Danke. Schick liegt eben immer im Auge des Betrachters. Mir gefällt er sehr. Viele gibt es als Taxe ja auch nicht mehr. Dachzeichen und Halterung hab ich noch da. Die Substsanz ist auf jeden Fall gut. Und sorry, mein Handy schreibt manchmal was es will.

Danke. Ne um Himmelswillen, blos nicht. Er soll ja nicht runter geritten werden. Aber er soll bis zum H-Kennzeichen und darüber hinaus gebracht werden.

Nein, nein. Das bleibt schön alles so. Der Verkäufer hat noch den originalen Deckel und nen Mittelschaldämpfer. Der Deckel gehört ks zum Auto, den hätte ich einfach gern weil er ja dazu gehört. Muss eh noch den ersten Teil der Papiere zwecks Zulassung holen.

Hallo allerseits,

danke dass ihr mich so nett aufgenommen habe. Da ich den kleinen nun endl. Zugelassen und die ersten 500 km gefahren bin hatte ich auch mal Zeit für ein paar Fotos für euch.