Ich weiß wirklich nicht was du mir damit sagen möchtest, aber vielleicht liegt es dir auch gerade nicht eine konstruktive Antworte zu geben?
Auf die Niveau Regulierung kann er doch eh sch...en! Wenn die Karre so tief ist kann er eh kaum was schweres transportiert weswegen da die Höhe korrigiert werden müsste.
Sicherlich ist ein Airrde FW eine Möglichkeit , aber ob man sich das mit einem Kompressor , Tank und allem so antun möchte?
ok, war alles mit einem Schmunzeln beim Schreiben.
Konstruktiv:
bei einer Tieferlegung größer als die kaufbaren 40mm müssen neue Dämpfer rein. Dann die Niveau stillegen oder raus, Damit erlischt die Betriebserlaubnis und der Wagen wird (voraussichtllich) nicht mehr zugelassen. Per Einzelabnahme kann er dann ein Show-Car ohne große Zuladung draus machen...
so haben wir es jedenfalls Tüv überwacht mit dem 36er Ford gemacht/ machen müssen.
Naja dann reden wir ja gar nicht so stark aneinander vorbei 
So hatte ich es ja gemeint das er ja die Möglichkeit hat die universellen Dämpfer zu verwenden welche auf der gesamten Länge ein Gewinde haben. Damit könnte er wenn die Achse hergibt komplett bis auf den Boden schrauben.
Und die Einzelabnahme muss ja eh gemacht werden bei einem kompletten Umbau auf Gewindefahrwerk, womit das Problem der erloschenen Betreibserlaubnis auch erledigt wäre.
Schick mal den link
Auf dem Bild steht Beispiel. Also ich sage Nein, wie soll das gehen an nem W124 ? Die Domlager an der Vorderachse sind doch garnicht für die volle Achslast konstruiert.
Moin,
welche Rad-Reifen Kombination willst Du dazu fahren?
Gruß
Thorsten
Also ich bekomme die Bilder mit dem Handy nicht geöffnet.
Ruf doch dort einfach mal an und frage nach, so ersparst du dir einen Rückversand wenn es nicht passt.