---Wie könnte es, fra/man verhindern,daß ´ne WSS wieder Anläuft?---

Das wird sich nicht wirklich verhindern lassen.
Selbst wenn Du sie in ein Siliconbett legst oder die Ränder vorher mit einem Epoxidharz versiegelst. Eine geklebte WSS gilt als tragendes Teil am Auto und ist dementsprechend den Verwindungen des Autos unterworfen und wenn das Knochengerüst schon Arthrose hat wirds höchstens mehr. Daher werden alle Maßnahmen nicht wirklich fruchten können.

Ne WSS kostet nicht die Welt und ist vermutlich auch nicht so anfällig wie die Heckscheiben. Jedenfalls kenne ich das Problem eher von den Heckscheiben.
Ich würd die Gelegenheit nutzen und dabei gleich den WSS-Rahmen entsprechend pflegen, entrosten.

Mach das,
allerdings wird sich eine Erfahrung daraus vermutlich erst nach sehr langer Zeit einstellen.
Aber dennoch, gut dass Du kein Silikon verwenden willst. Die meisten Silicone sind essigsäurevernetzend und man will ja eigentlich Säuren weitestgehend vom Auto fernhalten.

Hey Kombikisten... vergiss es. Schau in die Suche z.B. nach "Coupe Heckscheibe milchig" oder dito "tauschen" und dort wirst du detailierte Infos dazu finden, inkl einer Abhandlung weshalb die "Versiegelung" nichts nutzt.

Mahlzeit,

bei meinem Coupé hatte ich vor etwa 10 Jahren (können auch 11 sein) die
Heckscheibe behandelt. Nach entfernen der Elox-leisten, habe ich
ringsrum den Seitenbereich mit ganz normalem Sanitär-Silikon
eingeschmiert. Die Scheibe hatte damals beginnend Luft gezogen. Dieser
Bereich hat sich nach der Behandlung nicht weiter ausgedehnt.

Nach Berichten, wo von Silikonbehandlungen eher abgeraten
wurde, weil das darin enthaltene Essig den Lack angreifen würde, hatte
ich mich diesen Sommer mal wieder der Heckscheibe gewidmet. Das Silikon
war immer noch an Ort und Stelle und auch von Rost ist weit und breit
nichts zu sehen.
Dennoch habe ich den Heckscheibenrahmen mit Leinöl eingepinselt und nach Trocknung zusätzlich mit FluidFilm behandelt.
Insoweit bin ich doch zuversichtlich, dass das die nächsten 10 Jahre auch noch so bleibt.

Dazu wäre zu sagen, dass das Coupé lediglich bei Schönwetter im Hochsommer bewegt wird und sonst in einer unbeheizten Garage steht.

Beim Alltags-260er, der auch so ne Verbundglasscheibe besitzt, die
leider in einer Ecke einen kleinen Riss hat und dort Luft zieht, bin ich
anders vorgegangen.
Hier ist der Heckscheibenrahmen noch tiptop in Ordnung. Deshalb habe ich
beschlossen, das die Scheibe vorerst drinbleibt. Damit diese jedoch
nicht weiter erblindet, habe ich über Wochen hinweg, immer wieder Leinöl
in den Bereich gekippt. Man konnte auch gut beobachten, wie das Leinöl
in den Riss und zwischen die beiden Scheibenhälften gekrochen ist.
Zu guter Letzt hab ich den Bereich mit Scheibenkleber versiegelt.

Sieht zwar nicht schön aus, aber das Auto bekommt eh keinen Schönheitspreis mehr.

Die Frontscheibe hat im unteren Bereich auch eine Ecke, die etwas angelaufen ist. Da der Frontscheibenrahmen makellos ist und auch die Halteklammern für die Elox-Leisten ohne Rost sind, bin ich hier anders vorgegangen.
Nach gründlicher Reinigung habe ich den gesamten Bereich ebenfalls mit Leinöl eingepinselt und nach Trocknung mit einem Sprühwachs (HT-Wachs) behandelt.

Ich würde immer versuchen, die Originalscheibe zu retten und einen Tausch möglichst vermeiden. Denn bei einem Tausch wird der Lack des Scheibenrahmens immer beschädigt und man kann davon ausgehen, dass die beschädigten Stellen unbehandelt bleiben.