Morsche,
erstmal zum Fahrzeug: W124 200, M102, WDB1240201B096332, EZ 18.10.89, 0708/345, Kat, ohne KLR(gibt es leider nicht).
Der Leerlauf ist viel zu hoch, ich kann im Stadtverkehr mitschwimmen ohne Gas zu geben. Der vermeintliche Übeltäter ist der Drosselklappenansteller. Dessen Stößel ist immer ausgefahren so daß die Drosselklappe nicht schließen kann.
Ich frage mich ob der DKA oder der Drosselklappenpotentiometer im Eimer ist. Kann ich das feststellen indem ich den Potistecker abziehe um den Krempel in den Notlauf zu zwingen? Sollte dann der Stößel zurückfahren? Für genaue Messungen fehlt mir eine Unterdruckpumpe. Aber kann ich den Fehler so einkreisen?
Nachtrag: Wieviel Unterdruck in bar sollten am oberen Ventil des DKA's ankommen? Fragen über Fragen...