W124 300E 1986 Usa

Michanus300E · 28. Januar 2018

Hallo kurz

Michael 29 und seit 2015 besitzer von einem w124 300E 1986 USA
Komme selber aus holland wohne jezt im nettetal.

Ich habe das auto fur 2500 euro gekauft und 1 jahr ohne mangel gefahren und danach nur noch als oldtimer gebraucht.

Das auto steht jezt im garage und wurd 100 procent aufgefrischt

Habe viele sagen schon gemacht so wie

Injectoren
wasserpumpe
sensoren
Neue behalter
Krummer neu lackiert
schlauchen (luft und kuhler)

Und jezt mache ich eine grosse uberholung (Getriebe uberholung dichtungen und alles auf den weg mache ich auch 100 procent um so ruhe zu haben und ein schoner motor raum zu haben.

Ich werde hier foto hinzufen alt bis neu und wenn ihr fragen habt stelt sie bitte und ich helfe auch so schnel wie moglich

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[Blockierte Grafik: https://s20.postimg.org/aji9k7o4t/IMG_6607.jpg] motor 2015
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Michanus300E · 28. Januar 2018

Hier fotos nachdem ich viele alte teile. Die wasserpumpe ist ersetzt durch eine skf
und viele andere teile

Der deckel hat eine neue pulverbesichtigung.
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neue zundverteiler+rotor

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Als kuhlung habe ich schon immer g12+ verwendet fur aluminiumkopf motoren und niemals probleme gehabt.

Das es nicht darf ist mir egal das sagt der dealer fur mich is das rote gut und ich werde es weiter verwenden

Der Baumeister · 28. Januar 2018

Hallo Michael,

willkommen im Forum. Ich habe deine Beiträge schon auf Facebook verfolgt. Irre (toll) was du da machst.

Gruß, Uwe

Michanus300E · 28. Januar 2018

Ich werde die alten fotos noch zufugen aber jezt kommen die neue

Habe den automaten uberholt und alle metal teile verzinken lassen gelb

Und hier mache ich den motor fertig

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Michanus300E · 28. Januar 2018

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Fotos mit ansaugkrummer
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Mit krummer
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Michanus300E · 28. Januar 2018

Motor aufbau
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das sind bis jezt ich werde die fotos zwischen 2016 und 2017 noch hochladen

Michanus300E · 28. Januar 2018

Zitat von Der Baumeister

Hallo Michael,

willkommen im Forum. Ich habe deine Beiträge schon auf Facebook verfolgt. Irre (toll) was du da machst.

Gruß, Uwe

Danke uwe hoffe hier auch viele zu helfen

Mfg Michael

Michanus300E · 28. Januar 2018

Jezt komt ein-krummer post.

Ich habe meine krummer demontiert und sandstralen lassen.Danach lackier mit vht flameproof primer weis und danach vht flameproof cast iron
Danach die krummer ein tag trocknen lassen.Danach bakken in ein alten oven(ich habe meins fur 20 euro gekauft) 120c 30 min 220c 30 min und danach 300 c 30 min(ich habe 1 stunde gemacht)

Hier fotos

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1 sandstralem!!! sonst hat es kein sin
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1 shicht
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Zwischen primer und lak 5 min nicht langer
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535 Frank · 28. Januar 2018

300er Mopf0 in rauchsilber. Das fetzt.
Tolle Arbeit. Sollte bei meinem mal was anfallen melde ich mich gerne. Viel Erfolg/Spaß weiterhin.

Michanus300E · 28. Januar 2018

Wenn es auf polieren ankomt muss es nicht teuer sein.Ich habe mir bei obi ein polierkit von luxtools gekauft und noch belgom alu+peek polish

1 mit maschine und danach mit hand

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Michanus300E · 28. Januar 2018

Der ansaugkrummer habe ich ganz sauber gemacht und lackiert mit motip brake caliper silver

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Der deckel hat ein pulverbesichtigung schwarz mat
Hier ein foto mit verzinkte teile fertig
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gummi · 28. Januar 2018

Hammer Arbeit die du da machst!TOP!!!!

Gruss Gummi

gromit1 · 28. Januar 2018

Hi Michael,

du hast, teilweise, dein Auto in der Wohnung

Und ich dachte nicht dass ich ein Bügelbrett so mögen kann

Grüße
Claudio

Michanus300E · 28. Januar 2018

hehe danke jungs :PHoffe bis sommer fertig zu sein

Muss noch ein alten kompressor kaufen am liebsten ein mit r12
dan ein neue kondensator und alle seals neu machen.

Muss auch noch holz aufarbeiten (Die console kriegt ein neue furnier) oder wie das heist.Danach alles in 1 farbe mit polyesterlack/vernish.

Wenn der airco wieder functioniert werde ich mir aus den usa r12 kaufen und vol machen.Scheiss auf r134

Michanus300E · 28. Januar 2018

Der automat hatte uberal olverlust einfach schweizer kase aber lief super immer.

Hier fotos von die uberholung
Neu gemacht:
Lamellen (alto gekauft automatic berger)
K1 und k2 o-ring unten
febi dichtungsatz(kostet 60 euro ) 280 beim freundlichen
Neue b2 piston update version
2 neue spacer(das sind die plastic teile die gerne mal brechen und dan ist es schluss) kosten 50 cent
(350 euro zusammen)

Ich habe ein alten 722.3 manual benutzt und es war wie lego fruher.

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an die schrauben kann man sehen das hier keiner jemals den automaten uberholt hat.
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Michanus300E · 28. Januar 2018

Und weiter
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gromit1 · 28. Januar 2018

eiskonfekt · 28. Januar 2018

Servus,

habe das schon auf Facebook verfolgt.
Du hast nen absoluten Schaden.
Und das meine ich SEHR positiv!!!

Liebe Grüße

Michanus300E · 28. Januar 2018

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kitkat
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Neue bushing fur 722.3(der alte ist aus aluminium und kan dafur sorgen das der metal kopf von b2 piston mit der zeit einlauft.
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teiel freundlichen
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535 Frank · 28. Januar 2018

Ist das derb... Glaube ich muss morgen mal meinen 124er wieder aus der Garage holen. [Blockierte Grafik: https://www.cosgan.de/images/smilie/engel/g030.gif]