Ich habe seit gestern folgendes Problem:
Aus den Düsen kommt nur warme Luft, obwohl beide Regler auf kalt stehen und die Klimaanlage, Umluft und Trocknungstaste lassen sich nicht mehr einschalten, bis vor kurzem ging alles einwandfrei.
Was kann das sein????
Mich nervts voll, vor allem bei dem Wetter 
Könnte sein, dass dein Duoventil abgeraucht ist, weil Wasser reingekommen ist.
Das Duoventil regelt, ob warmes Wasser vom Motorkreislauf kommt oder gekühltes Wasser von der Klima. Es sitzt rechts vorn Richtung Spritzwand. Es hat einen 3 poligen Stecker. Den Abziehen. Messen ob gegen Masse Spannung anliegt. Ich glaube, dass der rechte Pol für die rechte Seite steht, der linke für die linke. Der mittlere ist glaube ich die Masse. Diese Pole mit Messgerät verbinden. Jetzt die Temperaturregler auf kalt stellen, dann sollte Spannung anliegen. Ist es so, funktioniert die Elektronik und das angesteuerte Ventil ist kaputt.
Das Problem ist, dass DB unterschiedliche Duoventile eingebaut hat. Musst mal bei Benz fragen. Aber um die 150 € schätze ich mal.
Wenn sich die Klimaanlage nicht mehr einschalten lässt dürfte wohl eher kein Kühlmittel mehr drin sein .
BMW (Bring Mich Werkstatt) zum Klimaservice .
Des könnts a sein, wurde glaub i eh nu nie nachgesehen
Na ja, muss ich mir mal anschaun 
Zitat von "chris"Wenn sich die Klimaanlage nicht mehr einschalten lässt dürfte wohl eher kein Kühlmittel mehr drin sein .
BMW (Bring Mich Werkstatt) zum Klimaservice .
Warum funktionieren dann die Schalter nicht mehr? Der Strom kommt ja normalerweise nicht vom Kühlmittel.
Beleuchtet sinds ja nu, aber einschalten kann i nix mehr
Ja, aber die Temperatur wird doch an den Wählrädern eingestellt? Und der Luftmegenschalter scheint auch zu gehen, halt nur warm. Also wird doch auch nur warme Luft zugelassen und der "Tausch" erfolgt über das Duoventil.
Ob genug Kühlmittel drin ist, siehst du im Schauglas am Drehzahlgeber.
Mich nervt des, soll einfach des tun was tun muss
Das stimmt schon, aber wanns halt amol nit will.
Die MUSS wollen
Hallo rider124,
wo ist das Schauglas bzw. Drehzahlgeber genau? Möchte bei mir auch mal nachsehen. Ist an dem Schauglas eine Markierung oder muss man nur nachschaun, ob etwas drinnen ist?
Gruß
Fatih
Hallo
Am Flüssigkeitsbehälter vorne links neben dem Motor findet sich ein Vierkantstück, in das zwei Leitungen münden. Die eine Leitung ist die elektromagnetische Kupplung. Die andere geht vom Flüssigkeitsbehälter zur Spritzwand. Links davon sitzt der Druckschalter. Das Vierkantstück besitzt ein Schauglas. Es muss wegen der Verschmutzung meist erst gereinigt werden, um etwas sehen zu können. Sichtbar ist es, wenn die elktromagnetische Kupplung schaltet. Dann steigt es an. Wenn die Umgebungstemperatur höher ist, Richtung 30 bis 40°C, kann man hier auch Blasen oder Schaum sehen. Das wäre noch normal. Zur Kontrolle sollte der Stecker am Druckschalter abgezogen sein. Motor im Leerlauf.
Günter
Guck doch erst mal nach der Sicherung ! 
Sicherung is drin
Problem wurde gelöst, das Mittel war alle, und anscheinend haben die BEnzen da einen Schutz der die Klimaanlage nicht mehr einschalten lässt wenns zu niedrig wird
Zitat von "BirdOfPrey320CE"Sicherung is drin
Problem wurde gelöst, das Mittel war alle, und anscheinend haben die BEnzen da einen Schutz der die Klimaanlage nicht mehr einschalten lässt wenns zu niedrig wird
Zitat von "rider124"
Warum funktionieren dann die Schalter nicht mehr? Der Strom kommt ja normalerweise nicht vom Kühlmittel.
Ach .....