Moin,
wenn es einfach ein Signal sein soll.
Die Sensoren sind ja rechts und links mit dem ABS Kabelbaum zusammen gesteckt.
Da kannst Du einfach ein Kabel mit in den Stecker legen.
Wenn das ABS Ohne Probleme weiter funktioniert kannst Du es fest verlöten.
Ein Sensor braucht ja den Sensor Ring, den müsstest Du dann auch mit einbauen was nicht geht.
Entweder einschleifen, wie es mallnoch vorschlägt, oder du benutzt das Geschwindigkeitssignal das aus dem ABS-Steuergerät kommt, oder du besorgst dir einen originalen Hallgeber für die Geschwindigkeitsanzeige im Kombiinstrument.
Die ABS Sensoren gehen in das ABS Steuergerät.
Das steuert den ABS Block.
ASR hat 2 Sensoren im Diff
Hallgeber wird nicht gehen da das Signal über 0V gehen muss, das Steuergerät verarbeitet von +/-0.2 V bis über +/- 10V
Du meinst du brauchst ein Wechselspannungssignal, beispielsweise das Sinussignal eines Induktivsensors?
Neben deinem rechten vorderen Stoßdämpferdom, batterieseitig über dem Duoventil der Heizung, ist eine Rundsteckverbindung eingeklipst am Blech befestigt. Das ist eine Verbindung direkt zu einem vorderen Radsensor des ABS.
Am ABS-Steuergerät sind Pin 7 (blau) und 9 (gelb) die Kontakte des Sensors am Hinterachsmittelstück. Pin 8 grün/schwarz geht zum Motorsteuergerät und ist ein Geschwindigkeitssignal in irgendeiner Form, kenne allerdings die genauen Eigenschaften nicht.
Du meinst du brauchst ein Wechselspannungssignal, beispielsweise das Sinussignal eines Induktivsensors?
Genau das brauche ich 
Hab mal nachgeforscht, falls das nicht klappen sollte, die hinteren Achsschenkel vom W202 / R129 haben einen integrierten Träger für ABS Sensoren...
Von den Bildern her sehen die hinteren Achsschenkel W124 und W202/R129 identisch... kann das jemand bestätigen?
ja die sind identisch, brauchst du einen?
würde auch gern ein 722.6 anflanschen
welchen Controller nimmst du?
mein Plan derzeit DSL1 mit elektronischer Pumpe und original Steuergerät
in welcher Gegend wohnst du?
Sieht aus als würde das Abgreifen ohne weiteres gehen:
hab mir das Ofgear STG gekauft,
722.640 aus CLK 270CDI
W202 Schaltkulisse
W2210 Gaspedalsensor
und US E420 KI
bin in Belgrad, Serbien 
es gibt sogar ein Ausgang für die ABS Signale,
da sind 3 Pins drin im Stecker wenn man ASD hat.
Aber dafür brauchst halt die Pins und musst sie in den ABS Stecker stecken.
Ggf auch ein anderes ABS STG, denn ASD hat ne andere Teilenummer und das STG für nur ABS liefert keine guten Signale bei den drei ASD Pins
Weis ich von meiner ASD Nachrüstung an meiner Limo.
Schöne Grüße,
Marcel
Hallo zusammen.
Im Superturbodiesel-Forum hat einer das direkt am ABS-Sensor (vorne) probiert und ist zu dem Schluss gekommen, dass es so einfach nicht funktioniert. Der hatte einen speedhealer-Konverter genutzt und ist letztendlich an der Diff-Verkabelung fündig geworden.
Der hat das Sinus-Signal in ein Rechtecksignal gewandelt, damit der speedohealer das besser verarbeiten kann.
Wenn ich es richtig weiss, mögen aber die elektronischen Tachos aus W126 und W124 kein Rechtecksignal bei hohen Geschwindigkeiten.
das Tachosignal für das KI kommt vom OFgear STG, ich brauche aber ein externes Geschwindigkeitssignal für das STG, dafür reicht ein ABS Sensor.
hab leider kein ASD oder ASR, mein Diff ist mit nur einem ABS Sensor.
Hat jemand die Pinbelegung vom ABS Block?
Brauchst du ein Sinus- oder ein Rechtecksignsk für das ofgear-STG?
Brauchst du ein Sinus- oder ein Rechtecksignsk für das ofgear-STG?
es muss ein Sinussignal sein.
hab Olaf per mail angeschrieben der das STG baut, er sagte mir das dass abgreifen vom ABS Sensor direkt ohne weiteres geht.
Aus dem ABS - Steuergerät kommt auf Pin 30 ein Rechtecksignal heraus (ist bei den Benziner für das HFM-Stg. Gedacht)
Das Signal/Kabel direkt ans OfGear oder eben an das DSL1 und via CAN ans OfGear.
