vergiss nicht die 4 Schrauben vorne mitzubestellen, die sollten auch neu, ich kann jedem der sich entscheidet die Kopfdichtung zu machen, das komplette Programm durchzuziehen, also Steuerdeckel, Ölwanne, usw. sonst ärgert man sich dann warum es wieder sifft, bei der Aktion kann man auch gleich die Gleitschienen überprüfen, bei mir war die kleine für Ölpumpe stark eingelaufen
Die Kopfschrauben sind normale Schrauben, die braucht man nicht zu erneuern.
Eine undichte Ölwanne habe ich bei einem W124 noch nie gesehen, außer es hat schonmal jemand die Ölwanne abgebaut.
Die 3 Nockenwellenschrauben gibts bei Daimler Benz.
die Ölwanne ist in der Tat meist dich, aber wenn man Steuerdeckel abmacht ist die Gefahr groß das die Stelle zur Ölwanne doch anfängt zu suppen, es ist wirklich kein Mehraufwand wenn der Steuerdeckel schon ab ist, dann kann man auch schon alles saubermachen und kontrollieren
bei meinem war die Gleitschiene die auch gleichzeitig die Spannschiene ist, für die Ölpumpe starke Einlaufspuren