ZV teils ohne Funktion Funk

Hast du denn das übrige Kabel türseitig auch an das Steuergerät der FFB angeschlossen?

Dann wäre noch interessant welche FFB du hast.

Mir fällt da jetzt gerade kein Relais ein, welches denn Klacken sollte, wenn man die ZV bedient, da gibt es doch eigentlich keines, oder?

Für die ZV ist aber kein Relais zuständig.

Vom Schlossschalter zur ZV-Pumpe und von da aus werden die Unterdruckelemente der Türen betätigt.

Blaues Kabel, grünes Kabel... Hast du das über die JOM Funkanlage versucht? Da ist eine Anleitung explizit für Unterdruck ZV auf dem Zettel. Da ist nix mit Blau und Grün....Das muss über Weiß, Gelb und Orange bzw die 3 Farben jeweils mit schwarzer Linie.

Wenn du das wieder ausbaust und die original Kabel wieder so zusammentüdelst, wie sie waren, muss das wieder gehen....

Aber Relais... das ist doch Unterdruck... wo soll da ein Relais sein? Oder wird die Pumpe durch sowas angesteuert?

Aus der Ferne kann man da nicht helfen. Es ist eben verwunderlich, dass da was klackt, wo es nichts geben sollte, ist da was nicht original? Das können wir eben nicht sehen, das musst du dann schon selbst herausfinden, wo das Klacken herkommt.

Zitat von Charly79

Das schalten eines Relais ist schon sehr deutlich zu hören wenn ich den Schlüssel nach rechts oder links drehe.

Jemand eine Idee zu meinem Problem?

Ok, jetzt mal systematisch.

Zuerst musst Du möglichst genau orten, wo das Relais-Klacken herkommt.

Also, gezielte Fragen:

Nimm eine zweite Person und lass die auf und zu schileßen.

Du selbst steigst erstmal in den Innenraum ung horchst genau, wo das Klacken herkommt.

Kommt es von der Fahrerseite außen unter der Rückbank?

Oder unter den Armaturen heraus?

Vielleicht ein Fußraum?

Dann raus, Motorhaube auf und dort horchen. Überall.

Wenn Du eine grobe Idee hast, woher es kommt, sind wir einen Schritt weiter.

Dann gehts weiter.

Gruß

k-hm

Gezogen? - Was soll das heißen?

Ein Gewehrlauf ist "gezogen".

Weißes Relais?

Was soll mir die Farbe sagen?

Ich frage mal anders:

WO befindet sich das klickende Relais bzw. wo ungefähr klickt es?

Und WAS (ganz genau) führt dazu, dass es klickt?

Entweder kurz und präzise oder lang, ausführlich und auch präzise; samt den Umständen, die dem Klicken vorausgehen.

Irgendwo muss man ja mit System anfangen. 🤠

Gruß

k-hm

Zitat von Charly79

Du sprichst über die Farben der Funkeinheit. ( die müssten ja auch irgendwo angeschlossen werden 😜)Ich spreche über die Farben an der Pumpe und die sind Blau( Fahrerseite) Grün( Beifahrer) und Gelb Kofferraum.

Bitte meinen Text lesen!!!.Es ist alles wieder ausgebaut, alles wieder original verbunden !

Ah ja, jetzt. Ich hatte ja gerade das Problem, dass das plötzlich nach 12 Jahren nicht mehr funktionierte. Ebenfalls JOM Nachrüstung, wobei das keine entscheidende Rolle spielt, der Schaltplan von der Inca Pro ist derselbe. Hab beide hier liegen.

Ich hatte ebenfalls über das blaue Kabel (Fahrertür) angeschlossen, das ging nun nach 12 Jahren plötzlich nicht mehr. Hab jetzt über das Grüne (Beifahrertür) angeschlossen und geht wieder einwandfrei. Ob die Fahrertür die ZV schließen würde, weiß ich nicht, das Schloß ist schon kaputt, solange ich das Auto habe. Ich vermute meinen Fehler dort.

Hab auch Gelb (Kofferraum) ausprobiert, geht ebenfalls einwandfrei und die jeweilige Tür schließt die ZV ebenfalls einwandfrei.

Warum das nun nach Rückbau mit original Verkabelung bei dir alles nicht mehr geht.... schwer zu sagen aus der Ferne.

Hihi, die Erkenntnis hatte ich auch schon, dass etwas aus der Ferne schwer zu sagen ist, wenn nur ungenaue Infos kommen und Fragen nicht oder nur teilweise beantwortet werden.

Gute Ausgangsinformationen versetzen andere Forenmitglieder erst in die Lage zu helfen.

Ich persönlich informiere mich ja gerne ersteinmal selbst, denn ich lege Wert drauf, die Antworten anderer verstehen zu können.

Bei mir klappt das ganz gut... fast immer, wenn ich hier oder in anderen Foren etwas gefragt habe, habe ich qualifizierte Antworten erhalten, die das Probelm lösten oder mir zumindest bei der Lösung geholfen haben.

Manchmal liege ich auch falsch und andere müssen mir den Kopf zurecht rücken. Auch davon profitiere ich.

Gute und respektvolle Kommunikation führt sehr häufig zum Erfolg, den man alleine nicht so einfach hätte.

So jedenfalls meine Erfahrung.

Gruß

k-hm

Naja, die Informationen, und mögen sie noch so genau umfangreich sein, sind leider auch nicht immer stimmig bei genauerem Hinsehen.

Ich hab schon oft "ist alles wie vorher" gehört und am Objekt dann festgestellt, "nee, ist es eben nicht", weil z.B. ein Kabel vergessen oder falsch angeklemmt wurde.

Daher ist es auch dann aus der Ferne nicht einfacher.

Wo kommt der Themenstarter denn her? Vielleicht ist ja Jemand mit Plan in der Nähe....