Einen anderen Schlüssel hast schon probiert??
Würde behaupten dein Schlüssel hat das zeitliche gesegnet.
ja ja diese Schlissung 
alles verschlissen ....sorry musste eben sein.....ich mag das wort 
Der Schlüssel vom anderen TE wird nicht gehen. Hast du die Batterien gewechselt? Schlüssel wieder neu angelernt? Der normale Schlüssel auf der Beifahrerseite funktioniert? Das heißt, die ZV "pumpt" ?
Wenn er an der Heckklappe auch nicht geht, dürfte es der Sender vom Schlüssel sein. Ansonsten kanns auch der Türempfänger sein. Neuer Schlüssel kostet schon nen Hunni.
Aber wie gesagt, der normale Schlüssel funktioniert?
Dann kanns eigentlich nur der Sender sein. Mal ne blöde Frage: Die Batterien haste richtig rum rein (is mir mal passiert 
)?
Also dann mal Werkstattkonditionierung:
Wagen aufschliessen. Zündung ein und aus. Dann den Klappschlüssel mit dem IR Fenster nah an das Empfängerfenster. Einmal auf den Fernbedienungsknopf drücken. Reinsetzen. Tür zu. Zündung einschalten. Nach ein paar Sekunden wieder aus.....und gehts?
So
Meiner Meinung nach letzte Möglichkeit - vor Steuergerät - Batterien der IR Bedienungen tauschen.
Moin
Vielleicht hilft Dir dies etwas weiter..?!
http://www.mbslk.de/modules.ph…News&file=article&sid=599
Gruß Ingwer
Probier doch mal was ganz einfaches: Nimm ne Digitalkamera, halt den Schlüssel vor die Linse und drück auf den Schlüssel. Wenn die IR-LED leuchtet, liegts nciht am Schlüssel. Unter umständen musst ihn nachm batteriewechsel neu anlernen
So, ich mit meiner Frau also heute Morgen zu MB. Auf dem Parkplatz sag ich aus Scherz zu Ihr " und vergiss nicht das Auto zuzumachen 
".
Sie " ja klar und jetzt funktioniert`s"......... Und es hat funktioniert!!!!! 
Ich habe gestern alles versucht was ich meinte und was Ihr geschrieben habt ...nichts. Und da auf dem doofen Parkplatz läuft alles wie immer.
Also dann mal in die Eingeweide.
Da ist irgendwo ein Masseschluss. Rückbank raus und ZV Pumpe freilegen. Da sind dann mehrfarbige Kabel (blau, grün, gelb). Den Stecker abzeiehen. Die Kabel einzeln prüfen. Also das heisst jetzt kreativ sein. Blaues und grünes Kabel sind für vorne, blau Fahrer - grün Beifahrer. Das gelbe ist für hinten. Jetzt eine Prüfleitung bauen. Ein kabel an die 15 cm lang jeweils a den einzelnen Steckern des Kabels und an den Anschlüssen an der ZV Pumpe anlegen, also getrennte Versorgung testen.
Meistens ist es das gelbe Kabel für hinten und den Kofferraum.
Apropos Kofferraum: Die Kabel sind an den Scharnieren des Kofferraums/der Heckklappe mit runden Halern fixiert. Die mal anschauen. Da müssen ggf. neue ran, um einen Masseschluss zu verhindern.
Ansonsten beim Kombi den schon hier reichlich beschriebenen Kabelbaum anschauen, ob da ein Kabel freiliegt oder ggf. auch gebrochen ist.