Warm oder Kalt?
Die Benzin Düsen können bei dem Alter einfach Platt sein.
Falschluft kann ein Thema sein.
Rückschlagventile in den Benzinpumpen defekt.
Rückschlagventile kann man einzeln tauschen.
Würde nich anfangen wahllos Teile zu tauschen.
Würde zuerst mal Zündkabel/Stecker , Verteiler und Verteilerfinger prüfen. Wenn die noch nicht getauscht wurden könnte das eine Ursache sein.
Ansonsten wird es im Großherzogtum doch eine Werkstatt Deines Vertrauens geben die sich das Auto mal anschaut.
mfg
Warm oder Kalt?
Warm sogar noch schlechter ....
Würde nich anfangen wahllos Teile zu tauschen.
Würde zuerst mal Zündkabel/Stecker , Verteiler und Verteilerfinger prüfen. Wenn die noch nicht getauscht wurden könnte das eine Ursache sein.
Ansonsten wird es im Großherzogtum doch eine Werkstatt Deines Vertrauens geben die sich das Auto mal anschaut.
mfg
Zündkabel, Stecker etc alles neu ... a propos Werkstätten, genau DA gibt's ein Problem : Es gibt hier keine 'guten' Werkstätten, die sich mit Youngtimern auskennt.
Gruss,
E.
Dann mußt Du eben über die Grenze in die BRD. Dort gibts diese Werkstätten. Habe zwar jetzt keine direkte Empfehlung, da meine Werkstatt von der Entfernung her nicht passt. Starte einen Aufruf im Forum . Es wird sich schon jemand mit einer Empfehlung melden.
Viel Glück ! 
Man könnte sich auch zum Testen eine (nicht zu dünne) Litze in den Sockel des KPR an Pin87 befestigen, dann könnte man vorm Starten mal die Pumpe etwas laufen lassen und dann erst dabei Starten, dann müsste ja in jedem Fall Benzindruck vorhanden sein. Manometer ist sicher keine schlechte Idee und dann auch mal das Tastverhältnis messen.
Und bei den aktuellen Preisen für die Boschdüsen würde ich die mal wechseln, wenn die noch alt sind, das senkt auch den Verbrauch. Dann aber auch neue Dichtungen für die Düsen mit verbauen.
