Danke dir. Sieht ja lustig aus.
Habe mittlerweile auch rausbekommen, dass ich 4 LS habe... nur die vorderen laufen nur mit, wenn sie mal Lust dazu haben.. Entweder ist das Audio 10 fritte oder die LS Kabel ansich oder auch Spule...
Danke dir. Sieht ja lustig aus.
Habe mittlerweile auch rausbekommen, dass ich 4 LS habe... nur die vorderen laufen nur mit, wenn sie mal Lust dazu haben.. Entweder ist das Audio 10 fritte oder die LS Kabel ansich oder auch Spule...
is doch wurscht---du wirst doch eh alles tauschen
Stimmt... aber wie würdest du das finden, wenn du 100% bezahlst und man die extra noch ein Becker Radio einbaut und dann der Kram nicht läuft? Vor allem als Mercedes Händler, der den Wagen neu verkauft hat, die dann auch noch Müll erzählt
du als highfideler hättest megastutzig werden müssen, wenn man dir verzählt dass vom Werk aus keine Leisequietscher VORNE geben soll....die wollen alle dein bestes-dein Geld
du als highfideler hättest megastutzig werden müssen, wenn man dir verzählt dass vom Werk aus keine Leisequietscher VORNE geben soll....die wollen alle dein bestes-dein Geld
Bin ich ja auch... Ich höre Fehler im Frequenzgang und Laufzeit etc... aber die Austattungsvariante meines Autos oder generell der W124er Reihe weiss man oder nicht. Und der Händler sagte mir direkt ins Gesicht, dass es bei dem vorne keine LS gab...
Jetzt weiss ich, er hat mich eiskalt angelogen um den Defekt am Radio zu vertuschen
ABER.. es ist nun ein wesentlich modernes Alpine 117Ri eingezogen... So kann ich erstmal wieder alle 4 LS "geniessen", mein Iphone laden und Musik darüber hören
und sogar meine CD's benutzen.
Optisch OK in dem Auto, aber nicht ganz mein TOP Favorit...
Alpine UTE-93 mit Fostex FE-126en.
Dann hat Mann Schnelligkeit und Wirkungsgrad weil geringes Membrangewicht MMS 2,7 Gramm und starker Antrieb.
DAB+, iPod und Bluetooth mit Freisprecheinrichtung. Laufzeitkorrektur, gute Aktivweiche und parametrischer Equalizer auch für die Autoradioleistung. Gut für über 110dB ohne Endstufe.
Ich habe schon viel probiert. Das ist einfach gut und ohne SUB ca. 340€.
Trennfrequenz 500Hz mit 6dB Flankensteilheit.
Gruß Andreas
Also die Idee mit den Breitbändern hat definitiv etwas. Werde ich im Hinterkopf behalten. Die Foster allgemein können wirklich etwas.
Da sich leider die originalen LS verabschieden an der Front - habe ich nun einen Satz Musway ME120 bestellt... schauen wir mal wie die sich machen für den Preis
Noch keine grossen Updates....
Habe beim Didi mir dann doch ein Paar Arc Black 4.0 gesichert....
Lautsprecherkabel und Stromkabel in entsprechernder Länge sind angekommen. Wollte eigentlich Kimber 4PR nehmen, aber bei der benötigten Menge
wäre das Budget extrem überissen worden... so muss ich mich mit guten normalen Kupferkabel zufrieden geben...
Subwoofer habe ich derzeit 3 Optionen:
2x 16er Exact WCA178 (hab ich liegen)
1x 8er ARC Audio (müsste ich neu kaufen)
1x 8er RE mit Doppelschwingspule (hab ich liegen)
Wir werden beim Bau vom Fussraumsubwoofer eine Wechselplatte machen um bei Bedarf andere Woofer verbauen zu können.. Also 2x16er statt 1x8er
A-Säulen vom "Verwerter" sind auch angekommen und so kann ich die Originalen erhalten...
gruss
Andreas
Moin
Der Dieselrenner ist also auch hier
Freue mich schon auf Bilder von deinem Fußraum Gehäuse Ich suche ja auch schon länger jemand der mir eins Baut das Ich auch Bezahlen kann
Gruss
L.joern ..mit einem Old School Quart Koax im Ama Brett
Guten Morgen der Herr,
jup...auch hier...
Werde, soweit es geht, alles fotografieren.. Angedacht ist im November den Wagen für eine Grundreinigung zu zerlegen und dann alle Kabel zu legen... Plan ist "nur" zum Einbauer zu fahren und A-Säulen, LS Einbau, Fussraumsubwoofer, Verstärkereinbau und halt Einmessen...
Schauen wir mal, wie weit wir kommen in 2 Tagen...
Gruss
Andreas
Aktuell habe ich auch nur vorne einen neuen Satz Coax drin und hinten noch original... Geht auch für entspanntes cruisen... keine Frage.
Bin ja nicht der Highfidele, hab nur vorne 2 LS von Gladen mit HT und hinten kleine Gladen inkl aktiven Sub und Becker Cascade im Kombi verbaut. Reicht mir persönlich voll und ganz und meine bessere Hälfte kennt eh nur den Dreh nach links.
Aus dem Kombi einen Konzertsaal zu machen geht m.E. eh nicht ohne den Nutzen des Wagen hinten anzustellen (Sub auf der Ladefläche etc.)
Ich kenne jemanden der einen Fussraum-Sub im Cabrio hat verbauen lassen, hört sich nicht schlecht an. Allerdings hat er eine Beifahrerin die etwas größer ist, da ist das verringerte Platzangebot schon ein Kriterium.
Meine Freundin ist zum Glück nicht so "gross"...aber ich werde im Rahmen der Reinigung schauen wieviel Platz unter dem Airbag ist und den Sub ggf. als Downfire spielen zu lassen. Da hat man dann praktisch keinen Verlust.
Aktiven Sub kann ich wegen der elektrischen Sitze auf beiden Seiten leider nicht einbauen im Coupe.
Im Alltag fahre ich auch Kombi und habe auf der Ladefläche eine wirklich kleine Kiste mit 2x 8er Subwoofer und das reicht an 750W für mehr wie etwas Spass in der Bude... das gesamte 3 Wege Frontsystem hängt an 6x150 Watt...
Nur ganz selten muss ich das Teil mal rausnehmen, wenn ich den gesamten Platz brauche...
Bei der neuen Anlage im Coupe wird es auch "nur" eine 2-Wege Frontsystem mit einem Ringstrahler als Hochtöner und einen potenten Mitteltöner und halt der/due Subwoofer..
Klein, aber fein
Danke dir.
Die Lösung kannte ich schon bzw. hatte sie schon gefunden. Wirklich für schmales Geld eine gute Alternative und garnicht so schlecht, wie man vielleicht denkt.
Im anderen Oldtimer hatte ich so einen Sub unter dem Sitz und nur zwei Breitbänder vorne und war wirklich ein guter Kompromiss.
So, gestern das erste Mal angefangen den Innenraum zu zerlegen....
a) für den Test ob der 10er TMT von ARC Audio (ARC 4.0 Black) auch wirklich passt
-> Tut er, aber den Kanal muss ich trotzdem etwas bearbeiten, aber die Befestigung oben kann ich wirklich "nur"
mit Schrauben durch das AB realisieren. Allerding muss wegen dem Hub noch das Gitter auf der Rückseite ein
paar Streben lassen
b) Ausbau Mittelkonsole etc. für eine gründliche Reinigungc) erster Nass/Trockenschliff der Holzverkleidung für Kratzerentfernung...
Hat alles geklappt soweit... am WE geht es weiter...mit dem Zerlegen, der Reinigung und Verlegen der div. Signalleitungen, Headcap etc... Mal schauen
wie weit ich komme. Es liegt extra noch ein Extraktionssauger parat
Wegen Krankheit war ich noch etwas "unproduktiv" und habe nur den Innenraum weiter zerlegt und
am Abend dann die Wurzelholteile weiter aufpoliert.
Ich bin echt begeistert, wie gut sich alles zerlegen lässt. Sogar die Abdeckung vom Rollkasten ging problemlos
raus und ich kann sogar noch einige Ecken vom Kunstleder ankleben, die schon seit Jahren an zwei Stellen scheuern.
Das "Holz" ging gut zu polieren.. es ist nicht alles rausgegangen, aber der Glanzgrad ist massiv gestiegen und ausser meiner
Zeit und Politur... "kostenlos".. Neulackierung spare ich mir so auf jeden Fall erstmal. Ist ja nicht gerissen zum Glück..
Fall es von Interesse ist... Ich habe mit der Maschine gearbeitet - Rules iBrid und Polituren von Koch Chemie. Eine grobe
Schleifpaste und dann Hochglanz mit Wachs...
Beim Leder der Rückbank habe ich mal einen Teststpot gemacht - da geht auch einiges...
Das letzte Wochenende den Wagen noch weiter zerlegt, die hintere Rückbank gereinigt, Kabel gelegt, Innenraumteile weiter gereinigt, Teppich ebenfalls gereinigt und dann teilweise schon wieder Zusammenbau angefangen.
Nächstes Wochenende Tacho aus, Dimmer reparieren und linken Lüftungskanal leicht modifizieren für den TMT oben im Armaturenbrett
So....
Gestern ging es weiter.
Da ich zum einen den linken Lüftungskanal bearbeiten muss für den geplanten TMT und dann auch der Dimmer einen Schuss weg hatte, habe ich mal eben
das KI ausgebaut... eigentlich hätte ich die untere Verkleidung garnicht demontieren müssen. An die Tachowelle komme man bei mir garnicht dran von unten...Habe sie noch nichtmal sehen können... Habe dann Stück für Stück das KI rausgezogen und erst den runden Stecker abgezogen und dann die Tachowelle abgeschraubt. Rest war dann nur Stecker abziehen.
Kanal konnte ich dann auch recht bequem ausbauen.
Jetzt warte ich auf eine Lieferung div. Birnchen für den Innenraum... es sind noch die Originalen und ich tausche lieber alle durch.. Nochmal tue ich mir den Ausbau nicht an, wenn es nicht sein muss
Mir ist sogar beim Rausziehen ein Haken vom Mercedeswerkzeug abgebrochen..
So.. im Mercedes sind alle Kabel verlegt und viele Innenraumteile sind aufpoliert / gereinigt...
Gestern noch mit einem Kollegen telefoniert, der mir Halterungen fräst mir Gewinde etc. um die LS oben im Armaturrenbrett standesgemäss zu montieren.
Es muss "nur" ein Loch gebohrt werden und an 4 Ecken etwas gefräst werden.... und dann kann die Platte endfest verschraubt werden und der Arc Audio TMT da
oben voll Gas geben.
Zusätzlich muss ich von dem Gitter einige Streben abknibsen, da die Sicke schon jetzt ansteht und durch die Platte die Sache nicht besser wird.... Muss dann wieder schauen, dass
ich irgendwie Akkustikstoff innen montiere um den LS unsichtbar zu machen...
Halt euch auf dem Laufenden...
Ein ordentliches Gerät fürs Armaturenbrett, Respekt!
Den TMT von unten auf die Adapterplatte zu bauen, um Aufbauhöhe einzusparen, ist keine Option für Dich?