verteilerkappe klingt als erstes ganz vernünftig würd ich sagen.
vor allem hattest du nicht vor kurzem schon das problem, und hast nur die kerzen getauscht? wage mich da dunkel dran zu erinnern.
sicherung vom ÜSR kannst ja mal nachschauen und tauschen.
verteilerkappe klingt als erstes ganz vernünftig würd ich sagen.
vor allem hattest du nicht vor kurzem schon das problem, und hast nur die kerzen getauscht? wage mich da dunkel dran zu erinnern.
sicherung vom ÜSR kannst ja mal nachschauen und tauschen.
also Lamda hab ich geprüft
ja Patrick damals wars ne Sicherung am ÜSR 
hab ich geprüft sind in Ordnung
Verteilerkappe....kann gut sein...dürfte nicht teuer sein
aber so 2000RPM Hört des Schütteln auf.......im Leerlauf
ähem ,Nik, ich will ja nichts sagen,weil du wahrscheinlich eh ne´ Verteilerkappe von ebay oder so nimmst aber bei mir hatt die beim 260er bei MB 100tacken gekostet,
nur so als vorwarnung... 
ähem ,Nik, ich will ja nichts sagen,weil du wahrscheinlich eh ne´ Verteilerkappe von ebay oder so nimmst aber bei mir hatt die beim 260er bei MB 100tacken gekostet,
nur so als vorwarnung...
des ist schon viel aber guck mal hier
http://www5.kfzteile24-shop.de/100148-autoersatzteile.html
aber ich ruf morgen erstmal nen Kumpel an und guck was der am Schrottplatz noch so hat...evtl. die von meinem alten Motor 
Hallo,hatte ja mal vor ein paar Tagen hier im Forum gefragt ob jemand Erfahrung mit der Verteilerkappe und Finger aus der Bucht hat, von RUF.Habe sie jetzt gekauft und bin mit der Quallität sehr Zufrieden.Verarbeitung der Verteilerkappe ist mit dem Orginal Gleichwertig nur der Finger selber ist aus einem anderen Material.Für 57 Euronen(inclusive versand) für die beiden Teile aber voll OK. Das weitere wird sich zeigen.Auf jeden Fall läuft mein 2,6er wieder ohne Aussetzer und schnurt wie ein Kätzchen!
Moin,
kauft euch keine Nachbau Verteilerkappe! Nicht mal von Beru! Die Dinger reißen schnell und dehnen sich teilweise aus, wenn sie warm werden. Der M103 Motor reagiert sehr empfindlich darauf und läuft dann schlecht bis gar net mehr . Habe in da schon eine Erfahrungen gesammelt. Kauf dir dir ne Bosch Kappe mit neuem Läufer bei MB und gut is. Den O-Ring für die Mitnehmerscheibe nicht vergessen, die werden gern porös und dann dringt Feuchtigkeit in die Verteilerkappe ein.
Prüf auch mal deine Zündspule auf Durchschlag. Man sieht dann deutliche Rußspuren an der Spule. Das Luftmengenmesser-Poti ist auch noch eine Fehlerquelle. Funktioniert der Drosselklappenschalter einwandfrei? Sind alle Unterdruckschläuche- und Verbindungen dicht? Passt die Lage der Stauscheibe im Luftmengenmesser?
Läuft er immer schlecht, oder nur wenn er kalt oder warm ist?
Prüf auch mal deine Zündspule auf Durchschlag. Man sieht dann deutliche Rußspuren an der Spule. Das Luftmengenmesser-Poti ist auch noch eine Fehlerquelle. Funktioniert der Drosselklappenschalter einwandfrei? Sind alle Unterdruckschläuche- und Verbindungen dicht? Passt die Lage der Stauscheibe im Luftmengenmesser?
kalt muss ich heut nochmal gucken aber ich meine nicht......
seit dem ich Kontackspray in die Verteilerkappen Anschlüsse gesprüht hab sind die Symtome nicht mehr ganz so schlimm....(meine ich)
wie kann ich den Drosselklappenschalter, Stauscheibe im Luftmengenmesser, und Luftmengenmesser-Poti prüfen...??
Gruß
Nik
wenn er kalt ist ist es auch 
Hello !
Wenn Du das Tastverhältnis auslesen kannst, dann mache das mal. Den ermittelten Wert schreibe dann da mal rein, dann knn man das etwas eingrenzen.
In der Regel sollte eine KE Grundeinstellung vorgenommen werden.
Wie hast den die Lamda gemessen? kannst nur richtig mit einem Oszi. Mit dem MM kannst nur feststellen ob sie noch arbeitet, das ist zwar hilfreich, sagt aber nichts genaues über den tatsächlichen Zustand aus.
Wenn Du den Verteiler kaufst, unbedingt "Bosch mit Läufer". Bei kfzteile24, ca € 100,--
Ggruß goedeke
Alles anzeigenHello !
Wenn Du das Tastverhältnis auslesen kannst, dann mache das mal. Den ermittelten Wert schreibe dann da mal rein, dann knn man das etwas eingrenzen.
In der Regel sollte eine KE Grundeinstellung vorgenommen werden.
Wie hast den die Lamda gemessen? kannst nur richtig mit einem Oszi. Mit dem MM kannst nur feststellen ob sie noch arbeitet, das ist zwar hilfreich, sagt aber nichts genaues über den tatsächlichen Zustand aus.
Wenn Du den Verteiler kaufst, unbedingt "Bosch mit Läufer". Bei kfzteile24, ca € 100,--
Ggruß goedeke
denn von Bosch hab ich bestellt so 75€
Lamda abstecken dann läuft er im Notlauf und dann weist obs hin is.....
Tastverhälniss auslesen...wie? 
Hello !
Die Lambda abzuziehen bringt gar nichts.
Tastverhältnis kannst an der Diagnosedose X 11 auslesen. Pin 3 gegen Masse.
Brauchst aber ein MM mit % bzw. °(Grad) Anzeige.
Poti LMM durch messen - Leerlaufregler prüfen, ziehe mal den Stecker ab und schau ob er schaltet. Für ein richtiges Durchmessen wäre auch ein Oszi erforderlich - Drosselklappen Schalter durch messen - Microschalter Leerlauf Anschlag - Stellglied messen.
Oder Du fährst zu Bosch od. MB und lässt die KE durch messen, kostet so an die € 100,--
Gruß goedeke
Oder Du fährst zu Bosch od. MB und lässt die KE durch messen, kostet so an die € 100,--
ich denke des werd ich machen......
