Servus Jungs,
heute habe ich nach 14 Tagen Askese mal wieder meinen 220E bewegt, und wie es sich
für einen "ordentlichen Fahrer" gehört, vor dem Start einen Blick unter die Motorhaube
geworfen.
Dabei fiel mir auf, dass der Kühlmittelstand ca. 2 cm unter der Rippe des Behälters lag.
Upps dachte ich, da sollte man mal nachfüllen und nach der Ursache forschen. Nach ca.
25 km Fahrt kam ich wieder nach Hause, und siehe da, der Kühlmittelschwund war weg,
das Kühlmittel reichte wieder bis zur Rippe. Als ich dann den Deckel des Ausgleichsbehälters
öffnete, war kein Überdruck auf dem System. Das sollte aber doch wohl sein, bei ca. 90 °C
Kühlmitteltemperatur und 27 °C Umgebungstemperatur.
Was stimmt da nicht? Wonach kann ich selber schauen?
Danke für kompetente Hinweise.
ich würds mal beobachten Rolf was er macht die nächste zeit wenn du damit fährst 
der M111 ist ja bekanterweise ab und an mal etwas inkontinent in der region des 3 und 4 zylinders nach aussen,aber nicht in den brennraum 