Hi, obs hier ne anleitung gibt weiß ich nicht, aber wenn du es noch nie gemacht hast würde ich einen ins boot holen der schon erfahrung damit hat...
also ohne irgendwelche schrauber erfahrung würd ich die dir nicht empfehlen
is doch a bissl a arbeit
zu deiner frage :
neue kopfschrauben nehmen da is ein zettel dabei da steht alles drauf wie viel Nm und dann noch wie viel grad
gruß flo
Luftrohr zur Drosselklappe weg
Ventildeckel (Zündspulen, etc)
Lüfterzarge und am besten Kühler auf wegen Platz
Viskokupplung oder nur der Propeller
Auspuff am Krümmer
Motorabdeckung unten
Motorkabelbaum
Spritleitungen und Verteilerrohr
oberer Stirndeckel
sofern vorhanden Lufpumpe um an den Kettenspanner zu gelangen
Krümmer entweder gleich wegschrauben oder dranlassen
Ansaugbrücke kann man entweder wegschrauben oder dranlassen
Ansaugbrücke beide Schellen lösen und sicher paar Schräubchen (Abstützung)
Sind die Sachen alle draußen bleibt im Normalfall nun nur noch der Kopf übrig.
1. Zylinder auf OT, dann sollten sich beide Nockenwellen mit jeweils einem 4er oder 5er Bohrer / Schraube verblocken lassen
Kette markieren, Zahnrad mit Gehäuse / Lagerbock markieren
Kettenspanner lösen
Auslassnockenwellenrad ausbauen
Gleitschienenbolzen rechts unterhalb des Einlass-Nockenwellerverstellers ausbauen
Nockenwellen ausbauen (Lagerböcken nicht untereinander vertauschen)
Kopfschrauben lösen (Achtung Unterlagscheiben)
bei der ZKD ist ne Anleitung dabei mit wieviel NM und in welcher Reihenfolge
Nimm die VDD auch gleich mit dazu.
so mal im Groben (fehlen sicher paar Schrittchen)
Angaben ohne Gewähr 
muss ich nächste Woche auch bei. Zylinderschaftdichtungen kommen gleich mit.
beim m103 hab ich's schon hinter mir, kann ja nicht viel schwieriger werden, bei einer Nockenwelle mehr 
Hat jemand die Anzugsmomente für die Schrauben der NoWeLager? Locktite mit dran oder ohne?