Also, da wohnt bei mir wohl ein Schelm drin...
Grundsätzlich: Ich gehe davon aus, daß der Ölstand bei stehendem/kaltem Motor (Fzg. waagerecht, also wie bei Motorölstandsprüfung) geprüft wird.
Einer der 3 (ach nee, 4) Vorbesitzer hatte da mit Edding nen schlauen Strich draußen drauf gezogen. Nun gut.
Bei laufenden Motor, aber unbelasteter NR sinkt der Ölstand deutlich ab, um dann (jedenfalls meistens), wenn der Motor wieder steht, wieder anzusteigen.
Nur: Leider bis auf unterschiedliche Maße. Einmal bleibt er deutlich unterm Strich, annermal erreicht er diesen problemlos.
Hab ich nen Knick in der Optik?
Danke vorab!
Gruß
Michel