200D Turbo Limo

Hallo, ich möchte mich und mein Baby nun nachträglich bei all denjenigen vorstellen, die mich noch nicht kennen und mein Auto jetzt auch mit Bildern vorstellen.
Ich fahre einen W124 200D Turbo Bj. 1987, den ich in Eigenregie und ziemlichem Zeit- und mitunter auch Geldaufwand restauriert und umgebaut habe. Er war 4 Jahre mein Alltagsauto und wurde diesen Herbst von meinem neuen W210 320 CDI Kombi abgelöst und wird seither nur noch bei schönem Wetter rausgeholt.
Hier also ein paar Daten und Fakten zum Umbau:

- komplettes Optikpaket bestehend aus:
- Göckel Frontspoiler
- Göckel Seitenschweller
- AMG Seitenschweller
- AMG Heckspoiler
- Klarglasscheinwerfer + Klarglasblinker
- Schwarze Rückleuchten
- eigens angefertigter Dachkantenspoiler
- AMG Styling V 17" Alus
- AMG-Tieferlegungsfedern
- Domstreben vo+hi
- Motortuning bestehend aus:
- Turboumbau mit Garrett Lader inkl. Ölkühler
- Ladeluftkühler vom G40
- Einspritzpumpe auf´s Maximum frisiert
- scharfe Nockenwelle (extra anfertigen lassen)
- Supersport Doppelrohr-Sportendschalldämpfer (ausgeräumt... )
- Innenraum-Umbau bestehend aus:
- Carlsson Sportlederausstattung
-Raffleder-Türverkleidungen vom 500er
- DVD-Player inkl. 7"TFT-Monitor und PS2
- Tachoumbau inkl. weißer Tachoscheiben
- diverse Aplikationen in Chrom
- Lederschaltknauf mit Startknopf
- tiefschwarz getönte Scheiben
- uvm...

Mit dem Motorumbau macht der 200ter Diesel echt Spass, er leistet ca 115 PS bei einer maximalen Drehzahl von ca 5900 U/min und hat auch schon mal nen 300D verblasen

Jetzt aber genug geschwafelt, ich lass einfach mal die Bilder sprechen...

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So das war´s, vielen Dank für euer Interesse. Bleibt so wie ihr seid, ich bin echt froh, dass es noch mehr so verrückte 124er Liebhaber gibt und hoffentlich noch lange geben wird...und nicht vergessen:

"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum!

Tja, das ist mir schon klar, dass du da ewig gestucht hast...meines Wissens gibts´s sowas auch fürn 124er nicht. Die hab ich selbst gemacht. Basis war ein Heckspoiler zum Raufkleben an den Heckdeckel von einem BMW E30. Der ist aus Gummi, den ich dann mehrmals warmgemacht, eingeschnitten und geformt habe. Dies ist nicht ganz einfach, da die Heckscheibe vom 124er sehr eckig ist. Ich hab da schon ziemlich rumgebastelt, aber das Ergebnis ist eigentlich nicht schlecht geworden, oder? Ich finde er passt sehr gut in die Linie vor allem passt er gut zu meinem AMG Heckspoiler.

Gruß

marco

Aso, denkste dass des so schlimm is mit der ABE? Also bei uns in Bayern macht der TÜV da keinen Stress wegen dem kleinen Spoilerlein...außerdem ist diese Kleinigkeit fast schon irrelevant, wenn ich mit dem Motorumbau beim TÜV vorbei komm, da sträuben sich beim Prüfer meist die Haare... aber es ging meisten gut und ab nächster Saison hol ich mir ne rote Nummer, dann is mir der TÜV-Krampf endgültig egal :twisted: . Ich wünsche übrigens allen auf diesem Weg einen guten Rutsch ins neue Jahr 2009

Gruß

Marco

Also ich fahre momentan mit ca 0,7 bar Ladedruck, mehr bringt der Lader trotz Dampfrad nicht. Der Motor dreht unbelastet ca 5900 U/min und die Verdichtung wurde beibehalten. er läuft jetzt zwar etwas rauer und lauter (ähnlich einem Direkteinspritzer) aber sonst ohne Probleme. Die Leistung liegt bei optimalen Bedingungen bei ca 115 PS und das Drehmoment bei 180 Nm bei 2600 U/min. Er geht schon gut ab, ohne natürlich echte Sportwagengene zu versprühen, aber wie gesagt: Der 300D auf dem Treffen in Harsewinkel letzten Sommer hatte keine Chance

Wünsche ein gutes neues Jahr 2009

Gruß

Marco

Nein das war der alte Motor, der OM 603 Zweiventiler mit 109 PS, aber ein Schalter. Ja hinten hab ich auch Leder. Naja, das mit dem Sportgrill haben schon mehrere bemängelt, dass die 2 Sterne nicht gut aussehen...den Grill hat sich mein Dad schon rangebaut und ich hab ihn halt dann so gelassen ihm zu Liebe. Hat halt ein bisschen was von nem Actros...
Gruß

Marco

Hi, Klangvideo mach ich gerne, wenn der Benz wieder läuft...momentan ist das Saugrohr gebrochen. Da ging bei Volllast einer der 4 Schlauchbinder flöten und der Ladedruck hat dann die ganze Brücke abgerissen

Hi Leute, ich bin mal wieder etwas am verfeinern von meinem Feinstaubbomber, hier also das "Exhaust-upgrade the 3rd" (and hopefully the last ). Zuerst hab ich ja auf Doppelrohr-Endschalldämpfer umgerüstet, dann war wegen zu viel Rußausstoß der nachgerüstete Oxikat zu und wurde prompt "entleert", jetzt hab ich die letzte Ausbaustufe erreicht: Anstatt dem Mittelschalldämpfer und dem Oxikat hab ich mir nun ein Rohr vom Hosenrohr bis zum Endschalldämpfer geschweißt, somit hab ich minimalen Staudruck. Morgen gehts ans Einbauen, wünscht mir Glück, dass sich die penible Messerei gelohnt hat und alles genau passt...

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