Kühler einbauen

ja.

das ist doch selbsterklärend ....

Du nimmst den Lufttunnel und den Propeller ab, Kühlwasser ablassen, Schläuche ab, Kühler ab und dann umgekehrt wieder zusammen.

Automatik ? Dann sind da noch Schläuche vom Ölkühler unten dran. Die sind meist im Eimer, ggfs. ersetzen. Etwas Getriebeöl parat haben um den Verlust auszugleichen.

Die restlichen Schläuche nach Befund auch ersetzen.

...wenn Du schon dabei bist, Kühlwasser komplett (wasser auch am Motorblock ablassen) wechseln und den Ausgleichsbehälter rausnehmen und schauen wie groß das Rostloch da drunter ist.

mfg
Arne

unsere baureihe ist die baureihe 124, der W124 ist speziell die limo. W wie Wagon (englisch für limousine), S wie Station (kombi in fremdfabrikatsprache), C wie Coupé (sollte klar sein) und A wie AllesobenwegdamitderPupsandiefrischeLuftgeht = cabrio (das C war ja schon belegt).

das ist aber die interen bezeichnung bei mercedes, für den dumme käufer gabs ne andere, damit der auch wusste, was er fuhr.

mercedes konnte die kombis aber nicht kombis nennen, da kombis nur was für handwerker waren, daher hiessen die dinger beim stern T-Modell, wie Transport & Touristik. du fährst also die baureihe 124, genauer nen S124 (womit die karosserieform klar ist), mit der Bezeichnung 230TE (2,3 liter motor, Transport & Touristik, E wie einspritzer). nur so am rande, wenn man vor der allgemeinheit mit wissen angeben und sich im forum zukünftig nicht die blöße geben will.

und ja, kühler sollte passen.

Der Kühler passt auch nur wenn keine Serienklimaanlage verbaut worden ist.

Ich kenne die Kürzel etwas anders:

W = Wagen
A = cAbrio, somit zweiter Buchstabe weil das C schon vergeben war
S = Sonderaufbau

mfg
mb

Zitat von mbl240

A = cAbrio, somit zweiter Buchstabe weil das C schon vergeben war

Das A steht für : Air,= Luft oder wie schneemann es etwas Blumig ausgeführt hat " A wie AllesobenwegdamitderPupsandiefrischeLuftgeht = cabrio "

Gruß Harry.