Held des Alltags - 300D Mopf 1 von Hutchinson123

Ja, die Windgeräusche
Aber man hört trotzdem gut was. Ich müsste dann die ganze Cam im Motorraum versenken, denn das Mikro ist integriert.
Vllt. mach ich die nächsten Tage noch eines

Hallo zusammen,

brav dreht er seine Kreise.

Mittlerweile sind zwei Komfortextras hinzugekommen:
- Climair-Windabweiser
- Warco MT-200 Fernbedienung für die ZV

Die FFB war das Geburtstagsgeschenk meiner Eltern.
Hab's heute nach der Arbeit reingeschmissen.
Selbst für einen Farbenblinden (Rot-grün-Schwäche) mit Elektrophobie wie mich war das in 1,5 Stunden eeledigt.
Die roten und braunen Kabel waren teilweise echt schwierig zu identifizieren. Das braun sah viel roter aus als das rot
Daher auch erstmal Frust als es nicht funktionierte. Einmal mutig umgekabelt und dann funktionierte es schon.
Echt ne super Sache für die Bequemlichkeit und zur Schonung der Schlösser.

Morgen bestelle ich dann noch neue Buchsen für die Schaltstangen und den Schaltbock. Langsam leiert der Kram doch etwas aus.

Achja, das Mittellager der Kardanwelle macht im entlasteten Zustand immer mehr Geräusche, gehört also zeitnah getauscht.

Am WE gibt es dann noch neue Bremsbeläge vorne (Scheiben sind noch sehr gut).
Die Warnleuchte ist übervorsichtig, denn die Beläge sind noch gut für locker 10000 km. Aber ist doch nicht schön, mit so einer doofen Leuchte am Flackern

Gibt also immer was zu tun.
Aber so darf es auch sein bei 306.000 km.

In dem Sinne....

Moin Arnold,

würde sagen beim Vormopf ist es gleich.
Die MT-200 gibt es spezifisch für den W124/201 mit entsprechend abgestimmter Einbauanleitung.
Da wird nicht in verschiedene Baujahre unterschieden. Glaube auch nicht, dass da etwas geändert wurde.

Danke für den Tipp mit den Kontakten. Aber wenn ich schonmal dabei bin...
Irgendwann müssen die Dinger eh raus und da ich auch die Radlager nochmal fetten wollte, mache ich es gleich in einem Abwasch

Fleissig, der Herr.
Aber Streben einseitig erneuern? Ist das gut?

Ich meine genau diese hier: http://www.ebay.de/itm/Waeco-M…ksid=p2141725.m3641.l6368
Selbst die Blinkeransteuerung funktioniert

Huhu,

Rückbank raus, ZV-Pumpe rausfriemeln, dort an 4 Kabeln anschliessen und Funksender neben der ZV-Pumpe einschrauben (Loch in der Karosserie schon vorhanden).
Dann noch zwei Kabel der Funkeinheit rüberziehen und an den Kabelbaum anschliessen, der von vorne nach hinten auf der Fahrerseite lang läuft (Rückleuchten und son Gedöns).
Dann fertig.
Nach vorne muss überhaupt nix. Lediglich ein Kabel zur Unterdrückung der Blinkeransteuerung bei eingeschalteter Zündung hätte man bis vorne an die SA-Leiste legen müssen.
Hab ich weggelassen, da sinnlos.
Fertig und aus

Sehr gerne
Wie gesagt, selbst für mich als farbenblinden Elektrohasser kein Ding.

Hier mal ein hochwertiges Präsentationsvideo meinerseits :
https://youtu.be/m4rg4JadrgA

Habs einfach mal so diagnosiziert

Nee, ich habe eben Geräusche von der Kardanwelle bei entlastetem Antrieb, also Leerlauf oder Kupplung getreten.
Dann klimpert es immer, vornehmlich bei Unebenheiten oder Kopfsteinpflaster. Bei belastetem Antriebsstrang ab und an minimale Geräusche.
Nach dem, was ich so gelesen habe, deutet das auf das Mittellager hin.
Ansonsten keine Beschwerden vom Antriebsstrang wie z.B. Schläge oder Bonanzaeffekt.

was könnte dieses metallische Klimpern/Klackern sonst bedeuten?

So, heute beim Freundlichen bestellt:
- Bremsbeläge vorne (werden am WE gewechselt, Scheiben haben noch etwa 80%)
- Alle Buchsen für die Schaltstangen und den Schaltbock

Die Dinger werde ich beizeiten wechseln, da die Schaltung nach und nach etwas unpräziser wird, wobei das bei meinem Wagen für 124er wirklich Jammern auf hohe, Niveau ist
Verspreche mir davon recht viel

HÖHÖ! Du willst ausgerechnet mich an die Elektronik deines Autos lassen? Selbst Schuld

Aber ich bin ja durchaus für alle möglichen Schandtaten zu haben

Rolf, Du bist mal wieder crazy
Wir machen das....vllt. nächstes WE oder so?
Da muss ich aber auch die C-Klasse meiner Mutter aufbereiten...