Hallo, na ja das größte Problem könnten in der Buchse festgegammelte Querlenkerschrauben (neue sind Plicht) sein. Da kann schon schon ein kräftiges Frühstück, Fäustel und ein Brenner zum Warm machen von Nöten sein. Kompletter Tausch oder eine Überholung der alten QL?. Dann wirst Du evtl. eine Traggelenkpresse brauchen.
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Gruß Oliver
QL wechseln war bei meinem Eisenschwein recht problemlos, keine Schraube festgegammelt oder so. Was Du brauchst ist ein gescheiter Federspanner, auf den Vorderfedern ist ziemlich Druck drauf. Du siehst nach der Demontage der alten QL die Abdrücke der Schrauben an der Karosserie, besser noch vorher die Position markieren. So hast Du wenigstens einen Anhaltspunkt wie die Neuteile ungefähr eingestellt werden sollten - will heißen: Achse messen lassen nach der Aktion!
Viel Erfolg beim Rödeln......
Grüßle vom Lutz
Wenn Du neue QL verwenden willst gibts bei z.B. te Taxiteile einen Komplettsatz mit den Excenterbolzen und Muttern. Die Schaube vom Traggelenk und die zum Stoßdämpfer hin würde ich mitbestellen weil man im Vorfeld kaum sagen kann was beim Zerlegen hopsgeht und was halt nicht....
Zum Federspanner, die Standardteile mit Gewindestangen und Haken kannst Du vergessen - ist zu eng an den Vorderfedern. Ich hab mir einen Satz mit den Tellern vom Kollegen besorgt, funzte einwandfrei.
Grüßle vom Lutz
Die Excenterbolzen bei TE waren von Lemförder - soweit i.O. Ich meine für den Satz beidseitig komplett um die 320 € gezahlt zu haben. Bin mal gespannt was der Freundliche für die Bolzen aufruft...
Mensch Andreas,
hätte noch einen Satz guter Schrauben übrig gehabt, die kann man ruhig wiederverwenden, solange die nicht komplett zusammengegammelt und/oder zerstört worden sind...
Wenn sich eine Schraube komplett in der Aluhülse festgefressen hat und beim Drehen der Schraube eher die Buchse sich dreht als nur die Schraube, dann am besten vorsichtig mit dem elektrischen Fuchsschwanz die Schraube durchsägen...
Viel Spaß und Erfolg beim Einbau 
Na ja, dann hab ich noch eine Spurstange ausgewechselt und in meinem Kofferraum mußte ich auch noch schnell was schweißen. Das Wasserablaufloch habe ich z. B. zugeschweißt. Da kam mehr Wasser rein als das es raus lief. Räder nochmal nachgewuchtet. Da bin ich übrigens gar nicht glücklich. Ich brauch neue Alufelgen oder eben gute gebrauchte. Meine haben den totalen Schlag. Ich hab die mal gebraucht gekauft. Die sind nicht gut! Aber jetzt liegt das Auto doch tatsächlich besser. Allerdings ist das Fahrwerk jetzt straffer und auch dementsprechend ein wenig härter.
Ganz spitze! Rodney überholte Querlenker. Die werten den ganzen Unterboden auf. Apropos!
Am We habe ich meinen Permafilm wieder erneuert. Alles klebt. Aber solange es auch schützt.
bb Andreas 
Hallo Andreas,
Die QL machen sich auf jeden Fall besser am Auto als bei mir auf der Werkbank/ im Regal!
5 Schichten Brantho sollten auf jeden Fall dem Rost lange Zeit entgegenwirken. Vielleicht pumpst du die Querlenker noch innen mit Hohlraumkonservierung voll. Dann passiert da wirklich eine sehr lange Zeit nichts.
Freut mich, dass die Dinger eingebaut sind und viel Freude beim Fahren.
Ja die werden noch konserviert, außen auch. Dazu hatte ich gestern keine Zeit und irgenwie auch keine Lust mehr