Glühkerze defekt - trotzdem in die Ferien?

Schönen guten Abend,

offenbar ist (mindestens) eine Glühkerze bei mir defekt (Diesel-Kombi, 250D, BJ 1996). Das "Glüh-Lämpchen" geht während der Fahrt an, und das gute Stück startet nicht mehr so geschmeidig wie zuvor.

GROSSE FRAGE ...

Soll ich mit einer defekten Glühkerze in die Ferien fahren (rauf nach Norwegen)?

Oder soll ich alle Glühkerzen VORHER wechseln lassen - mit der bekannten Gefahr, daß eine (mehrere) Glühkerze(n) dabei abbrechen - mit allen teuren Folgen?

Was würdet ihr machen? - Einfach mit defekter Glühkerze fahren? (Was wäre, wenn weitere Glühkerzen unterwegs versagen. Reparatur in Norwegen: Wahnsinn)- Oder lieber den Wechsel riskieren?

Dankbar für jede Meinung, jeden Tipp!
Michael.

Ja, richtig, es ist ein 124.186 mit 5 Zylindern, 4 Ventile (OM 605) - (Hoffe, daß diese Angaben stimmen; ich zitier da nur munter ...)

Man stelle sich vor: Jetzt Glühkerzenwechsel, Glühkerze reißt ab, Urlaub Richtung Norwegen aus. AAARGH ...

Also, rundheraus gefragt: Mit vier funktionierenden Glühkerzen fährt es sich auch OK? Ich denke, wir sollten das Risiko eines Wechsels nicht eingehen. Sicher, auf den Hochplateaus haben wir im letzten Jahr schon mal 3 Grad Celsius in der Nacht erlebt - und zwar im Sommer ...

So. Wir sind zurück aus Norwegen. 4000 Kilometer mit den defekten Glühkerzen. Alles ist gut gegangen. Start immer problemlos, wenn auch ruckelig.

Allerdings setzte dann bei der Rückfahrt der Gebläsemotor aus. Ha. Ist immer was mit den Kisten! - Zuhause hab ich einen guten gebrauchten gekauft und eingebaut. Alles wieder prima.

Danke für die Mutmach-Tipps in Richtung "fahr-los-auch-mit-defekten-Glühkerzen".
Michael.