Rostvorsorge, Unterbodenschutz und Restaurationsarbeiten am E280

docbrown · 26. März 2021

Hallo,

ich wollte mit Euch einfach ein paar Impressionen (im Rahmen des Frühjahrsputzes) teilen.

1. Es gab zum Glück kein böses Erwachen, als wir die Sacco-Bretter und die Schwellerverkleidungen entfernt haben: TOP-Zustand !

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2. Vorne rechts im Kotflügel gab es diese Stelle (unterhalb des Wischwasserbehälters) und dort, wo man in den Kotflügel werksseitig Schaumstoff einbrachte ... Die haben wir vor einem Jahr beim Kauf schon gesehen, doch aber offensichtlich ein wenig unterschätzt, da man sie in voller Pracht nur nach der Demontage des Kotflügels erblicken kann. Ich denke, dass die Behandlung erfolgreich war und es nie wieder gammeln wird

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to be continued...

Peter21 · 27. März 2021

Hallo,

Toller Bericht, ruft die Problemstellen in Erinnerung.
Das bestätigt mich mal wieder. Die beste Rostvorsorge ist intensive Kontrolle mit Demontage der Anbauteile.
Eigentlich kann man auf den hellen Farben einiges besser erkennen.

Diesen Schaumstoff kannte ich nicht (Mopf 0 und 1). Ist dieser nur bei Mopf 2 verbaut?

Gruss

Peter

Eifel-Stern · 27. März 2021

Schau auch in den hinteren Radhäusern um die Gummistopfen. Da war meiner recht knusprig.
Die geschweißten Stellen ruhig, bevor Karosseriedichtmasse drauf kommt, 2-3 mal mit ordentlicher Rostschutzfarbe behandeln. Die TüV-Prüfer zerstören (durch Stochern) meistens die Dichtmasse. Dann wundert sich man, warum es genau dort wieder anfängt zu rosten.
Ich sprühe zum Schluss (wenn es machbar ist) Kettensprsy drauf. Klebt zwar, aber schließt die Poren.

blauer_fridolin · 27. März 2021

Hallo zusammen,
also dieser Schaumstoff ist mir nicht bekannt. Da ich ja beide Kotflügel an meinen Tee, Bj. 1994, ab hatte, hätte ich dieses sehen müssen. Ich denke, das hat jemand im nachhinein reingesteckt.

Bis denne

Dieter

docbrown · 28. März 2021

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Statements.
Die Rostvorsorge dauert schon das dritte Wochenende an und nun weiß ich, wie wirklich wichtig sie (besonders beim Mopf2) ist.
Hier wurde NIRGENDS (außer in den Schwellern) Wachs verwendet, einfach NIRGENDS ! Dass der Wagen nach 27 Jahren trotzdem so gut dasteht, zeigt mir aber, dass Mercedes damals noch qualitativ hochwertig produzierte :).

Neue Bilder folgen in den nächsten Tagen, muss mich heute erst einmal von dem Wachs-/Bitumen- und Schweißdrahtaroma erholen.
Die Gummistopfen, die Du erwähntest, gibt es schon nicht mehr. Sie waren ebenfalls sehr knusprig, damals beim Kauf schon und eben die beiden Stellen vorne im Radhaus.
Das sind die einzigen Stellen an dem Wagen, die wir mittlerweile aber schon alle restauriert haben.

Mag sein, dass es diesen blöden Schaumstoff (evtl. nachträglich) nur in einigen Mopf2-Modellen gab. Vielleicht hat Dein T-Modell mal neue Kotflügel bekommen und das Zeug wurde in dem Zuge entfernt.

Viele Grüße
Bastian

blauer_fridolin · 29. März 2021

Hallo Bastian,
die Kotflügel waren schon immer dran und wurden noch nie abgebaut bis ich sie ersetzt habe. Ich sehe da auch nicht wirklich den Sinn. Bei der Demontage der alten Kotflügel war an den Stellen, die dieser Schaumstoff schützen sollte kein Schmutz, außer ein bisschen Staub, und das kann der Schaumstoff auch nicht verhindern. Aber egal, ich würde diesen nicht mehr mit verbauen, er zieht sich bei Regen mit Wasser voll und kann nur schwer abtrocknen, was eventuell einen weiteren Rostansatz provozieren kann.
Ansonsten schönes Auto mit tollem Motor, ich liebe den 280 . Er ist deutlich ruhiger als der 320 in meinem SL. Leistung ist auch genug vorhanden.
Bis denne

Dieter

Typ ohne Namen · 29. März 2021

Hinterachsaufnahmen mal ganz kräftig angestochert? Die eine sieht auf dem ersten Bild recht knusprig aus.

docbrown · 1. April 2021

Zitat von blauer_fridolin

Hallo Bastian,
die Kotflügel waren schon immer dran und wurden noch nie abgebaut bis ich sie ersetzt habe. Ich sehe da auch nicht wirklich den Sinn. Bei der Demontage der alten Kotflügel war an den Stellen, die dieser Schaumstoff schützen sollte kein Schmutz, außer ein bisschen Staub, und das kann der Schaumstoff auch nicht verhindern. Aber egal, ich würde diesen nicht mehr mit verbauen, er zieht sich bei Regen mit Wasser voll und kann nur schwer abtrocknen, was eventuell einen weiteren Rostansatz provozieren kann.
Ansonsten schönes Auto mit tollem Motor, ich liebe den 280 . Er ist deutlich ruhiger als der 320 in meinem SL. Leistung ist auch genug vorhanden.

Hallo Dieter,
den Schaumstoff haben wir auch entfernt. Komischerweise war er auf der anderen Seite nicht ^^.
Vielen Dank für das Kompliment, mag den 280er auch sehr. Im Vergleich zum 320, den ich vor einigen Jahren hatte, läuft der 280 anscheinend auch im 124er ruhiger.

Zitat von Typ ohne Namen

Hinterachsaufnahmen mal ganz kräftig angestochert? Die eine sieht auf dem ersten Bild recht knusprig aus.

Hallo Typ ohne Namen,

ja, natürlich haben wir das gemacht ! Sind beide i.O. Das, was dort knusprig aussah, ist der Achsschenkel an sich. Der ist jetzt aber auch wieder schön schwarz.

Neue Bilder kommen bald!

Viele Grüße
Bastian

docbrown · 12. April 2021

Moin,

hier kommen endlich ein paar neue Bilder...

1. Die Kanten sehen rundherum gut aus

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2. Radhaus vorne links und Radhaus hinten links. Leider hat die Pest auch auf dieser Seite an den gleichen Stellen gewütet. Erschwerend kam dann noch die Federaufnahme hinzu. Wenn wir hier nicht eingegriffen hätten, würde sich sicherlich in ein, zwei Jahren das Rad verabschieden !

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3. Nach den Arbeiten...

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