Halter von den Behältern auch etwas entrostet, grundiert und schwarz gemacht
auch hier Halter gereinigt + neue Schraube
auch noch paar neue gefunden
den Stützpunkt bzw. die Kontakte gereinigt
und das ganze eingebaut
hier ist auch fertig, der Radlauf schreit nach neuem Lack
Ansaugbrücke etwas durchgewischt, mit langem Kabelbinder den Lappen durchziehen
einbaufertig....heute nimmer
dann ging es los mit der Luftbrücke, eine neue Dichtung
KS Verteiler auch etwas durchwischen
2 Jahre alten Kabelsatz entstauben
neue Dichtungen für Einspritzdüsen
etwas knapp am Schlauch, ein wenig gedreht...passt
neue Gummistücke
halbwegs drin
der Kabelhalter fehlt mir leider auch diesmal, hält aber auch so
im Batteriekasten auch alles ready
das Ziel ist schon in Sicht....
die Zielgerade ist doch ein wenig länger als angenommen, es gibt noch so viele Ecken...
auf der Suche nach dem gebrochenem Halter habe ich den weißen gefunden, passt ganz gut
die Gummiunterlage fehlt und ist mir entgangen, ist auf der Liste, solange erstmal so
Kabel im linken Radlauf sollen es schon bequem haben, dazu gehört ein sauberer Liegeplatz
Kabel für Klima sind zwar gut, aber die Schutzisolierung ist fest und wurde zusätzlich mit flauschigem Gewebeband umwickelt....Blödsinn
befreit vom elendigem Material
und isoliert mit gutem Gewebeband
der V-Halter...wenn auch im eingebautem Zustand kaum zu sehen, schön gemacht
die Buchse für Drosselklappe ist hier nicht optimal platziert, aber man kann diese vor Einbau des Halters anschrauben
unten die Omega Schelle nicht vergessen für das Kabel zur Ölwanne
die untere Schraube des V-Halters ist zwar gut zu sehen, aber etwas umständlich zu Schrauben.... lange Verlängerung, Gelenk, kurze Verlängerung, dann gehts problem los
...
habe lange mit den Kabeln jongliert bis es mir gefiel, Übergabepunkt vom Motor zur Karosserie
alles wieder beieinander, habe mich entschieden den Leitungssatz der STH im linken Radlauf zu positionieren, wird noch wasserdicht eingepackt...
ich denke das es sich sehen lassen kann
morgen folgt der Kühler usw. heute schon mal durchgespült
hier noch ungereingt
außen und innen
neue Ablassschraube, die alte ist aber noch gut, hatte noch in der Kramkiste
die Unterlegscheibe muss wieder verwendet werden, sonst passt der Abstand nicht
...
heute ging es Schlag auf Schlag
noch den Viscolüfter etwas durchgefegt
die Zarge nass durchgewischt
Luftfiltergehäuse
Servoöl rein
und ready
erst OT Geber abgezogen und ein wenig georgelt damit die Ölpumpe schon mal etwas Öl fördert
dann Stecker drauf und der war sofort da
gibt noch eine kleine Baustelle...dazu später mehr...
heute gleich mal 150km abgespult, läuft super und es läuft nichts aus 
ein neuer Ausgleichsbehälter ist unterwegs, wenn der Wagen ein paar Tage durchhält versuche ich eine neue HU zu bekommen
will mir das Wochenende noch die Spritpumpe ansehen
Herzlichen Glückwunsch, saubere Arbeit 
. Ich wünsche allzeit Gute Fahrt
Andy
vor der HU wollte ich mir unten alles nochmal ansehen, Ergebnis: ich will neue Abgasanlage ab Kat, hab die jetzt bei Fröschl geordert, ein Kollege sagt das die sehr gut sind...
neue Reifen sind auch schon da
Nexen AllSeason
Kraftstoffschläuche porös
Hardyscheibe hinten platt, vorne noch gut
die Dosierpumpe ist auch noch vorhanden
mir ist aber die Leitung zu rostig, mache ich erstmal blind vor der Pumpe und die Leitung raus
außerdem beschloss ich für ein besseres Fahrgefühl ein paar Teile am Fahrwerk zu erneuern, damit ich eine richtige Achsvermessung/-einstellung machen kann, eine Generalüberholung wird es jetzt aus Zeitgründen nicht mehr, der Wagen muss in einem Monat bereit sein, Stress kann ich nicht brauchen
also kommen vorne die Querlenker rein und neue Spurstangen, d.h. vorne ist dann eigentlich das volle Programm, mal sehen was ich alles zerlege und schönmache
hinten sehen die ganzen Streben nicht so schlimm aus, also nur neue Spurstangen hinten...
...und anschließend eine Komplette Achseinstellung
Zusätzlich braucht Getriebe einen neuen Wellendichtring, es hört nicht auf 
los geht es, alles raus was keine Miete zahlt, die Spritleitung der Standheizung ist zu rostig und wurde soeben aus dem Fahrzeug entfernt, da Halter vorhanden kann ich jederzeit mit einer neuen Plastikleitung Kraftstoff vorne haben, das ist aber noch Zukunftsmusik
die Dosierpumpe wird bei Gelegenheit überprüft, aufbereitet und ggf. später wiederverwendet
der besagte Schlauch vom Filter Richtung Motor war beim ersten anfassen gleich inkontinent, warum fahren Menschen mit sowas durch die Gegend 
STH Leitung Nahaufnahme, nicht mehr brauchbar...
Auspuffausbau verlief problemlos, selbst der Gegenhalter hat es überlebt, mache ich noch schön
jede Menge Platz... die Hardyscheibe darf bis morgen drinbleiben
den STH Abgriff ordentlich verschlossen, ist im Falle einer STH Nachrüstung/Wiederbelebung Gold wert
das war genau in der Länge mein letztes Stück original MB Schlauch in 7,5mm
den Stecker der Pumpe wasserdicht verpackt
überall ist diese schwarze Pampe, warum 
wieder mal was für den Schrott...
und damit wollte ich fahren 
Febi...nein Original...doch Febi
eine so kaputte hintere habe ich noch nicht gesehen, noch die Werksware
Tagesaufgabe gelöst
die anderen Schläuche sind noch gut
...
358637502868
der Ausgleichsbehälter ist angekommen und schaut gut aus, sogar die ganze Bedruckung ist bis auf die MB Teile Nr und den Stern wie beim originalen
Sensor passt ohne Nacharbeit
macht echt einen sehr guten Eindruck
original ist ja auch BEHR, vielleicht ist der in China produzierte neue seinem Namen würdig
jedes Detail ist wie beim Original
außerdem habe ich den Öldrucksensor auch gleich bestellt, die Anzeige ist schon bei Zündung Anmachen auf 3bar, ich habe ehrlich gesagt eine Erinnerungslücke wie es vor der Motorrevision war, Kabel und die Anzeige sind i.O.
schaut auch sehr nach Original aus
der Tausch ohne Kopf wäre einfacher, aber so geht es auch
grünes Auto, grünes Kühlmittel
und Gruppenfoto
Moin Alex,
tolle Doku und Geschwindigkeit, die Du hier an den Tag legst. Schön, das Du wieder den Weg zum 124 gefunden hast. Du warst ja einige Jahre abstinent. Umso intensiver scheint Dich die "alte Liebe" wieder gepackt zu haben. Ist aber auch kein Wunder bei der tollen Ausstattung. Ein solches Fahrzeug habe ich in so einer Konfiguration noch nicht gesehen. Velour ist einfach mega geil 
Ich bekomme die Tage auch einen Turmalinen 
Dazu mache ich bei Gelegenheit einen eigenen Fred auf.
Gruss,
Hajo
...der Frosch Auspuff ist da, sogar im Karton und mit Verpackungsmaterial, das war beim Walker für den Golf von Autodoc ganz anders, habe zwei lose Büchsen bekommen
ganz klar, kein Premiumprodukt
bevor die Abgasanlage Probesitzen kann (vor dem Lackieren)
erst die letzte Ölpest beseitigen
ohne Auspuff lässt sich das Getriebe mit Motor schön absenken und es ist jede Menge Platz ohne die Kardanwelle auszubauen
leider passt das Spezialwerkzeug nicht und es muss improvisiert werden, ohne Bilder, weil die Improvisation schon beide Hände beansprucht...unterm Auto und Bilder machen ist etwas "umständlich"
ich denke die Undichtigkeit ist eindeutig identifizierbar und auch noch überall verteilt
mit neuem Dichtring hoffentlich nicht mehr
Flansch drauf, neue Mutter und 160Nm die unterm Auto ohne richtigen Gegenhalter schon ein Kraftakt sind
dann noch eine Dose Bremsenreiniger verballert und da wo es ging gepinselt und gewischt
das was drangeblieben ist dient dann als Rostschutz, irgendwann hat man soviel Dreck im Gesicht das man einfach kein Bock auf perfekt geputzten Unterboden hat
die Klimaabflüsse lösen sich vom Öl auf, muss ich mal schauen was ich da mache, vielleicht einfach ein Stück Schlauch von der Heizungskiste....oder neue die sicher vergoldet sind
jetzt warte ich auf die Hardyscheibe...warum bestelle ich nicht gleich zwei :schlag:....vorn und hinten sind gleiche drin...
heute war Paketdienst leider sehr spät dran
trotz später Stunde musste die Hardyscheibe rein, so kann ich mich am Wochenende der Abgasanlage widmen
Fertig 
die 13er Schrauben muss ich nochmal lösen wenn der Wagen gerade steht und alles entspannen
Spritpaketschutz vom Ostseesand befreit, nochmal 200-300g Gewichstreduktion 
das allererste Mal lackiere ich meinen Auspuff, ich schätze das ist auch das letzte Mal, ich habe da einfach eine andere Meinung zu der Sache, aber dieses eine Mal habe ich mich überreden lassen :prost:
Meine Meinung? der Auspuff rostet von Innen nach außen, mir nutzt eine schöne Außenhülle nichts wenn der Rost schon ganz nah ist, lieber sehe ich diesen...alles imho
habe aber nur eine Zinkfarbe genommen, hatte ich noch übrig, Geld für die Aktion ausgeben...niemals 
ich denke das P sagt schon alles wo Frosch Auspuff herkommt
leider hat die 60er Schelle nicht gegriffen ...bis zum Anschlag, so musste ich etwas Blech unterlegen, besorge aber die Tage eine andere Schelle
das Endrohr ist 
lässt sich auch nicht anders ausrichten
das Hinterteil des Auspuffs noch schwarz bemalt
so wird es nicht auffallen
die Außenoptik des Wagens bleibt unangetastet, der bekommt irgendwann mal eine Wäsche, aber mehr nicht
der Auspuffklang ist in der Garage erstmal unauffällig
Auch meinem Respekt hast du. Und vielen Dank für die aufschlussreichen Bilder.
Kurze Frage, da ich den Diff. Simmering auch in zwei Wochen wechseln muss. Wie hast du die Reibwerte bzw. alles vernünftig eingestellt?
“Nur” 160NM und gut wäre zu einfach, wenn ich so im Netz schaue bzw. Büchern wie man es machen sollte. Bin da etwas verwirrt nun.
Danke und Gruss
Andreas
ich habe den Wellendichtring im (Schalt) Getriebe gewechselt, nicht im Differential, hier gibt es keinen Reibwert, einfach Flansch anschrauben und gut
beim Differential ist es tatsächlich nicht so einfach, da gibt es verschiedene Methoden, mit Reibwertmessern usw. wichtig ist das man den Quetschhülse nicht weiter zusammendrückt, sonst muss das Differential zerlegt werden und die Quetschhülse erneuert, wenn man aber zu wenig anzieht, dann gibt es Spiel und Geräusche...
ein Kollege hat da seine viele Jahre Erfahrung und zieht es nach Gefühl an, klappt meistens 
Danke dir.
Ich habe noch nicht so oft unter dem Wagen gelegen um zu erkennen, wo du nun den Simmering erneuert hattest.
Denke mit viel Messerei, einer Reibwertlehre und Gefühl werden wir das wohl hinbekommen. Haben ja nur einen
Versuche.. Nach zu fest kommt auseinander 