Da ist wohl der Lautstärkeregler oxidiert.
Da kann auch schon Kontaktspray helfen!
Hängst du an dem Radio? Zeitlich passende Alternativen sind sicherlich zu finden.
Ich bin Ösi, insofern kann ich beim H nicht mitreden. Ist das so streng, dass ein zeitgemäßes Radio nicht eingebaut werden darf. Bei deinem Baujahr sollte sich ein Becker finden lassen, das sogar um einen vernünftigen Preis zu bekommen ist oder ein entsprechendes Blaupunkt
Ok, aber dafür muss ich das Radio auseinander schrauben?
Liebe Grüße Boris
Wenn ich mir die Bilder so ansehe, kann man doch den Drehregler von außen mit Kontaktspray erreichen, ich würde meinen, das kriecht da innen weiter?
Von Kontaktspray halte ich persönlich wenig. Ich habe mich mal mit dem Thema beschäftigt, als mein Drehregler gesponnen hatte. (allerdings bei einem Becker.
Das Spray kommt m.M.n. nicht dahin, wo es hin soll, da die Potis ja an sich geschlossene Bauteile sind. Nachhaltig hilft nur, ein neues Poti einzubauen. Das Problem ist, dass man erstmal das richtige Teil auftreiben muss. Außerdem ist es Filigranarbeit, die nicht jeder mag.
Im Ergebnis würde ich dann eher zu einem neuen (gebrauchten) zeitgenössischen Teil raten. Allerdings, das hat ja dann auch sein Alter, holt einen das Problem dann irgendwann wieder ein.
Zweite Alternative, wenn man partout an dem Gerät hängt: Das Gerät vom Profi überholen lassen.
Rainer
Hängen nicht, mit sind nur etwas die Hände gebunden wegen des H- Kennzeichens 🤔
Da darf/sollte nichts neues rein.
Liebe Grüße Boris
Hast du das H-Kennzeichen schon? Wenn ja, dann kannst du doch ein anderes Radio verbauen und bei der nächsten Vorführung beim TÜV wieder wechseln - wobei der dann wahrscheinlich nicht das Radio begutachten bzw. bemängeln wird sondern sein Hauptaugenmerk auf die Verkehrssicherheit zu legen hat.
Wenn nein, dann jetzt ein anderes Radio verbauen und dann für die Vorführung kurz tauschen. Funktionieren muss das dann gar nicht......
vielleicht wäre das was für dich
ist Retro und trotzdem aktuell, da wird dir kein Prüfer Steine in den Weg legen.
Für mich stellt sich da (einfach auch weil es ein Blaupunkt ist) die Frage der Rentabilität. Was mich gewundert hat, dass für genau dieses Radio doch eher hohe Preise ausgerufen werden (350 € für dieses Modell) und ein Hamburg RCM 104 wird auf derselben Plattform um 110 € angeboten (mit allen Unterlagen). Aber mit dem 6 Zylinder bin ich deiner Meinung, mein audio-ausbau drängt mich irgendwie gar nicht. Dabei habe ich schon alles für den Einbau.
Hallo Boris,
wenn Du das Radio wieder in Gang bekommen willst, kommst Du um den Ausbau nicht herum. Aber das ist doch ganz einfach, Du benötigst die 2 Ausziehhaken und steckst diese in die 2 Löcher links und rechts. Dann am Gerät und an den Haken gleichmäßig ziehen.
Die untere Blechverkleidung vom Radio abziehen und schon kommst Du an das Lautstärkepoti heran. An dem Poti, wo die Lötfahnen sind ist es offen, und hier mit dem biegsamen Röhrchen des Kontaktspray kräftig einsprühen und gleichzeitig am Poti drehen. Das sollte funktionieren. Aber verwende nur Kontakt 60 von Kontaktchemie, das ist Profizeugs.
Ein anderes Radio kannst Du immernoch einbauen.
Gruß. Uwe
Muss nur mal schauen wo ich die Code Card hin habe….🤔
Wenn Du sie wiedergefunden hast, schreibe Dir den Code auf das Gehäuse. Dann hast Du ihn beim nächsten Aus- und Einbau garantiert parat.
Ist zwar gegen die Sicherheitshinweise in der BDA, aber die Zeiten in denn Mercedes Kassettenradios geklaut wurden, sind ja vorbei.
Rainer
Nur ,,wer‘‘ überholt noch ein altes Kassetten Radio?!🤔
Ich hatte mal hier Kontakt.
Youngtimerradio - Autoradios für Young-und Oldtimer
Fragen kostet bekanntlich nix.
Rainer