ABS-Leuchte macht Probleme

**Progger** · 29. März 2010

Moin moin,
ich habe die Forensuche ausgequetscht ohne Ende und einiges gefunden, aber leider nichts zu meinem Phänomen.

Kurz erklärt:
Den T auf die Bühne und hinten links das Rad abgenommen um die Streben zu tauschen. Rep. abgebrochen und Rad wieder drauf...nächstes mal ohne Handy!!
Dann den T wieder auf die Socken gestellt und abgedüst. Nach 200 m ging die ABS Leuchte im KI an, Rechts unten die.
Den Bock zu Hause abgestellt und
Morgens auf zur Arbeit, Wetter trocken und wieder die ABS an
Nachmittags nach Hause , Regen und.... ABS aus
Nächster Tag: Wetter wieder trocken und ABS leuchtet wieder, aber erst nach geschätzten 200 m
Beim ersten "Bremsen treten" passiert nix, alles normal...danach geht die Leuchte an.
wieder Regen und ABS ist aus,

Um die Möglichkeiten lt Forensuche einzugrenzen:
Batterie ist neu 2Mon alt
ÜSR ist alt und nachgelötet
Lima ist volljährig; Lima-Regler und Bremslichtschalter auch

Mein Eindruck ist das etwas mehr Saft fließt, sprich alles heller ist, Bevor ich jetzt anfange einen Euro nach dem anderen zu versenken, suche ich hier Rat, Tipps, Tricks
Ich sollte vielleicht dazu sagen, das die 225/45 Reifen drauf sind.

Jens mit Benz · 29. März 2010

Hmm, evtl hat das Kabel zum Hinteren Drehzahlsensor (also der am HA-Mittelstück) unterbrechung so das wenn Wasser dran kommt der Kontakt geschlossen wird bzw wird er wieder leitend.....würde mal in dem Bereich suchen.

**Progger** · 29. März 2010

Uff, da gibt es auch noch was vom ABS? Da werde ich dann mal schauen, beim Achsenschraubern habe ich eine Lüsterklemme gefunden. Die konnte ich nicht zuordnen. Außerdem, was hat eine Lüsterklemme in meinem Auto verloren...

Pasa · 30. März 2010

Ich würde mir auch mal ganz genau deinen Drehzahlfühler am hinteren Rad angucken ob Leitungsunterbrechungen sichtbar sind .Aber ABS leuchtet auch öfters auf wenn der ÜSR im A..... ist .Mit einem gelöteten würde ich auch nicht zu weit fahren!Am Überspannungsschutz würde ich nicht sparen ,die gehen gerne mal kaputt!

Joebleifuss · 30. März 2010

Wie gut oder schlecht ist denn Deine Batterie???
Ladespannung mal geprüft.
Was habe Lüsterklemmen im Auto zu suchen?
Überspannungsrelais ist wirklich eine wichtige sache.
Hatte meines welches Ok war im 230 Te pickup ohne Probleme verbaut. Nach dem Dieselumbau hate ich auch ABS und Drehzahlmesserprobleme. Neues Überspannungsrelais rein und alles io.Von der gelöteten Version sollte man Abstand halten, da es nicht immer kalte Lötstellen sind sondern auch verbrannte Relaiskontakte den Stromfluss hindern.

**Progger** · 30. März 2010

Aha, dann wohl doch das ÜSR....
gelötet hatte ich das weil eine Lötstelle gebrochen war und der Bock auf jeder Kreuzung stehen blieb, war nen Tipp aus dem Netz und hat jetzt über 1 Jahr funktioniert.

Joebleifuss: Die Batterie ist nigel-nagel-neu, sprich 2 Monate alt...
ist das ÜSR teuer oder anders herum: wo kann ich das günstig kaufen?

rider124 · 30. März 2010

Ich denk da auch mal so wie der Jens, dass es ein Kontaktproblem der ABS Sensoren ist. Vorschlag, wenns trocken ist und die ABS Lampe brennt, auf die Kontaktstelle am Sensor Kontaktspray drauf. Geht die Lampe dann aus, ist das die Ursache. Dann die Sensoren tauschen.

**Progger** · 31. März 2010

Danke für eure Tipps, morgen geht der T auf die Bühne und ich schaue mal mit dem Schrauber was da los ist.... Als erstes nach der Lüsterklemme....

Wenn das nicht funktioniert, ändere ich im KI die ABS-Anzeige auf Sonnensymbol. Wenns leuchtet ist gutes Wetter
Edit: die Lampenkontrollleuchte hat sich dazu gesellt. Bald habe ich ne Lichtorgel

Erhan E · 31. März 2010

hier eine kleine bebilderte anleitung von meinem kollegen skyx ausm w124-board

Zitat

Original von SkyX
So Leute,
Sorry das ich mich erst jetzt wieder rühre.
Danke wegen euren Tips wegen dem Aufleuchten der ABS Leuchte und wegen dem Stottern.
Das Reinigung der ABS Sensoren hat wirklich geholfen und da hier im Forum noch keiner etwas genau geschrieben hat bzw. mal Bilder online gestellt hat mache ich das mal.
Der Aufwand selber ist kein großer, um die Sensoren zu reinigen.

ABS Sensoren Reinigen:
Material:
Zeit und Ruhe
Inbus
Bremsreiniger oder anderes Reinigungsmittel
Wagenheber
Holz Klotz zum Absichern der Räder hinten
Putz Lappen
kleinen Schraubenzieher
WD40 oder ähnlich
Zeitungspapier
das wars soweit->

Durchführung:
Wir brauchen etwas Platz,
ich z.B. habe das Auto bei uns in der Einfahrt aufgebockt.
Bevor wir das Auto vorne mit dem Wagenheber anheben - Die Seite die wir als erstes machen möchten, rechts o. links - sichern wir das Auto erstmals ab mit einem (oder 2)Holz Klotz an den hinteren Rädern.
Danach schlagen wir - wenn wir mit der rechten Seite anfangen - das Lenkrad komplett nach Rechts ein. Auf den Bildern habe ich den ABS Sensor Bildlich abfotografiert. Mit einem Inbus die Schrauben lösen. Vorsichtig vorher mit WD40 einsprühen, lösen sich dann besser.
Am Stoßdämpfer das Kabel aus dem Klipp raushollen, somit können wir besser den ABS Sensor putzen.
Den Sensor langsam nach dem Lösen der Schrauben herrausziehen. Nicht wundern dieser sieht im Regelfall so aus wenn man eine gewisse Km Zahl hat.
Dann diesen mit Bremsreinger oder anderen Mittelchen einweichen und säubern.
Verkrustetes Öl oder Schmutz vorsichtig mit einem kleinen Schraubenzieher lösen, aber erst wen ihr wirklich alles mit der Hand sauber bekommen habt.
Nach dem Sauber machen sollte er so ähnlich wie auf dem Bild aussehen.
Die Inbusschrauben selber sind evtl. rostig machen ihren Dienst jedoch.
Diese könnte man gleich etwas reinigen.
Wem das nicht passt sollte sich die selben Inbusschrauben neu besorgen.
In das Loch wo der ABS Sensor seinen Dienst verrichtet könnt ihr ruhig Bremsreiniger rein sprühen und dabei das Rad drehen. Zwar wird der Zahnkranz davon nicht sauber, aber immerhin etwas.
Davor bitte Zeitungspapier unters Rad tuen, sonst macht man eine Sauerei.
Beim nächsten Radlager wechsel sollte der Zahnkranz dann wirklich gesäubert werden!
Fertig gesäuberten ABS Sensor vorsichtig wieder montieren und Kabel in den Klipp rein.
Vor dem montieren mit den Inbusschrauben, habe ich auf diese Loctite drauf, um die Schrauben zu sichern.
Dann mit Gefühl wieder die Inbusschrauben festziehen.
(Nach fest kommt Ab!)
Das ganze machen wir mit der anderen Seite auch.
Am Diff. müssen wir nur den Kabel kontrollieren von unten bzw am besten unter dem Sitz hinten, wo der Kabel des ABS Sensors vom Diff rein läuft, ob dieser noch richtig sitzt oder das Kabel ein Defekt hat.
Und wenn wir gerade dabei sind die Verbindungen vorne an den Radkästen der vorderen ABS Sensoren.
Wer möchte kann die Halterung des ABS Sensors mit Lack vor Rost schützen, vorher aber entfetten.
Keine Gewähr auf meine Erklärung zur Reinigung
Grüße SkyX

Alles anzeigen

hier die bilder (habe ich geuppt)

EDIT: die bilder fangen von unten an, sry =)

**Progger** · 31. März 2010

Erhan, danke dir für die Anleitung. Hab mir das sofort ausgedruckt..... Zu meiner Schande muss ich gestehen: Unten steht das ein Kabel in das Dif reingeht....ich trau mich nicht
das ist das Kabel wo die Lüsterklemme dran ist.

Erhan E · 31. März 2010

Zitat von Progger

Erhan, danke dir für die Anleitung. Hab mir das sofort ausgedruckt..... Zu meiner Schande muss ich gestehen: Unten steht das ein Kabel in das Dif reingeht....ich trau mich nicht
das ist das Kabel wo die Lüsterklemme dran ist.

lüsterklemme?? am ABS sensor kabel??? bist du lebensmüde??

tausch den mal aus!! du kommst an den durch die rückbank dran habe ich gehört, dazu müssen die sitze raus

**Progger** · 31. März 2010

Ich liege selten unter dem Auto, außer ich werde überfahren... kam aber noch nie vor. Bis dato habe ich den Bock morgens in die Werkstatt gebracht und abends abgeholt....
Die Werkstatt wo der zuletzt war ist zu, der Besitzer ist jung verstorben (nein ich war das nicht!) Wahrscheinlich hat der das gemacht, er sagte was von Kabel kaputt!

Joebleifuss · 1. April 2010

Da iss garantiert mal nen gebrauchtes diff eingebaut worden und auf der bühne , dann mal schnell schnipp

4M_Uwe · 1. April 2010

Moin

Äh, gut das Du nicht mehr zu dieser Werkstatt kannst. Die Sensorleitung ist ein geschirmtes Kabel! Habe gerade einen Prüf/Teststand für ABS Sensoren gebaut mit einem Kollegen zusammen weil der Herr Elektro Ing. sich nicht vorstellen konnte warum Mercedes so ein komisches aufwendiges Sensor System gebaut hat. Mitlerweile ist er voll Begeistert!

Also Spass beiseite, da gehört ein neuer/gebrauchter nicht zusammengefrickelter Sensor rein.

Tschüss

**Progger** · 7. April 2010

Aua, der Sensor am Diff hat einen Kabelbruch...direkt am Sensor... Bekommt man soetwas gebraucht?

gsxr-750r · 7. April 2010

hallo also neu kostet der richtig asche 103€ und die teilenummer für das zb. 300 t-modell ist 124 540 22 17

in diesem link ist eine fzg-übersicht in dem der sensor paßt.

http://www.autoteile2.de/model…4d53f90c53aaffe9d7b453b82

und hier der link zu nem neuen sensor

http://www.autoteile2.de/artik…affe9d7b453b82#referenzen

will hier dir keinen neuen aufdrängen soll dir nur nützlich sein bei der suche da du die teilenummer und übersicht somit hast.

mfg mario

**Progger** · 7. April 2010

Danke dir für die Links; hab die sofort gesichert
Bei 103€ schaue ich aber erst einmal nach einem gebrauchten....

Joebleifuss · 8. April 2010

Schon aber sie gehen manchmal schwer raus . Hab 2 Diff mit Sensor liegwn kann mal schauen ob sie rausgehen

**Progger** · 8. April 2010

Joebleifuss: Das wäre sehr nett.

**Progger** · 23. April 2010

ich noch mal
so einen ABS-Sensor habe ich jetzt und habe auch hier im Forum beiläufig aufgeschnappt das der Stecker unter der Rückbank sitzt.

Bevor ich jetzt die Flex nehme und ein Loch in den Teppich..... ok mach ich natürlich nicht
So wie ich gerade gesehen habe muss ich wohl das Gurtschloß abbauen.
Was muss ich noch beachten um an den Stecker zu kommen, sprich der Teppich muss hoch ??? in der Forensuche habe ich nix dazu gefunden. Ist der hinter der Lehne noch fest?
Wäre nett wenn ich Tipps bekomme.