hallo
entweder kolben schwergänig bzw fest , oder die führung des sattels selbst schwergänig bzw fest.
mfg mario
Evtl sind aber auch die Bremsschläuche zu! Dann kann der aufgebaute druck nicht mehr so schnell wieder zurück zum Hauptbremszylinder....sprich, deine Bremse Links schleift dann noch etwas nach. Also mal Schläusche erneuern und die beläge raus und nachsehen wie gangbar die Kolben sind!
Bedenke aber, du schraubst an der Bremsanlage!! Und wenn die Bremsschläuche erneuert wurde muss wieder entlüftet werden, also wenn selber nicht möglich ab in eine Werkstatt!
also ich würde auch sagen, das der Bremskolben fest ist. Hatte das Problem auch bei meinem ex190er...
viel Spaß beim schrauben 
könnte aber auch sein das deine spur leicht verstellt ist
des hatte ich erst.............
Bei verstellter Spur nutzen sich die Reifen nicht die Bremsklötze ab.Wahrscheinlich ein Kolben fest.Hab mir von Sauerwekzeug ein neues Rückstzwekzeug gekauft, mit Druckluftzylinder , und wenn der es nicht schafft den Zylinder zurückzudrücken ( arbeitet mit wenig Kraft) dann ist der Sattel oder die Schläuche in Augenschein zu nehmen weil die Bremse sonst nicht vernünftig lösen kann. Es können auch die Führungsbolzen im Sattelträger fest sein.Oder Deine Scheibe war beim letzten Belagwechsel Rauh wie eine Feile. Die Scheibe bremst sich zwar wieder hin aber auf Kosten des Belages.
hallo
bremsbeläge sollten immer achsweise getauscht werden , du kaufst ja auch 1 paar schuhe und nicht einzeln
hallo
bremsbeläge sollten immer achsweise getauscht werden , du kaufst ja auch 1 paar schuhe und nicht einzeln
genau so ist es 
hab jetz mal neue klötze reingebaut.
der kolben ging eigentlich ganz leicht zurück, habe da ein keilförmiges holz, damit gings recht gut.
frage: ist es jetz zwingend, auf der anderen seite auch zu wechseln?
natürlich achsweise wechseln,du mußt ja sowieso noch 2 klötze übrig haben oder 
gibts doch nur im satz pro achse und ned einzelne klötze 
genauso kann der reibwert der klötze sonst unterschiedlich sein und ein starkes ziehen beim bremsen verursachen 
Harry
natürlich achsweise wechseln,du mußt ja sowieso noch 2 klötze übrig haben oder
Harry
also das hab ich auch noch nicht gesehen die gibts doch immer im doppelpack wie zwillinge
da kann ich am Harry nur nach plappern
oder gibts des auch einzeln...aber wer würde die dann einzelkaufen
also merke immer beide seiten der Achse wechseln sonst hast nen unterschiedlichen wirkungsgrad der bremsen und dir karre zieht in eine richtung
und das ist nichts tolles 
