ASD defekt nach Batteriewechsel???

Zitat von Raffael80

So hab ich es auch gemacht und es hat 3x geblinkt.. wäre ja ein defekter Bremslichtschalter.. aber wenn der defekt ist, müssten doch die Bremslichter ausbleiben oder?

Eben nicht. Das ist ja gerade das Problem. Der Kontakt zu den Rückleuchten besteht, aber beim ASD Steuergerät kommt kein verwertbares Signal an.

Zitat von Raffael80

So hab ich es auch gemacht und es hat 3x geblinkt.. wäre ja ein defekter Bremslichtschalter.. aber wenn der defekt ist, müssten doch die Bremslichter ausbleiben oder?

Eben nicht. Das ist ja gerade das Problem. Der Kontakt zu den Rückleuchten besteht, aber beim ASD Steuergerät kommt kein verwertbares Signal an.

Nicht ganz Raffael.

Der Bremslichtschalter hat zwei 2 Kontaktfunktionen. Die eine ist, dass es leuchtet, wennst bremst. Die andere ist ein Kontaktschalter für das ASD / ASR Steuergerät. Das wird im Falle des Bremsens nämlich ausgeschaltet, weil die Funktion des ASR / ASD ja darin besteht die Raddrehzehl anzugleichen (Differentialsperre / Antriebschlupfregelung). Dann hättest du aber im Bremsfall keine unterschiedliche Raddrehzahl und damit keine ABS Funktion, die ja unter anderem über die Raddrehzahsensoren geregelt wird. Unabhängig davon brennen die Bremslichter durch den ersten Kontakt. Das erklärt auch etwas den Zusammenhang ASD / ASR / ABS mit dem Bremslichtschalter. So mal populärwissenschaftlich. Die Zusammenhänge sind natürlich komplizierter.

Nicht ganz Raffael.

Der Bremslichtschalter hat zwei 2 Kontaktfunktionen. Die eine ist, dass es leuchtet, wennst bremst. Die andere ist ein Kontaktschalter für das ASD / ASR Steuergerät. Das wird im Falle des Bremsens nämlich ausgeschaltet, weil die Funktion des ASR / ASD ja darin besteht die Raddrehzehl anzugleichen (Differentialsperre / Antriebschlupfregelung). Dann hättest du aber im Bremsfall keine unterschiedliche Raddrehzahl und damit keine ABS Funktion, die ja unter anderem über die Raddrehzahsensoren geregelt wird. Unabhängig davon brennen die Bremslichter durch den ersten Kontakt. Das erklärt auch etwas den Zusammenhang ASD / ASR / ABS mit dem Bremslichtschalter. So mal populärwissenschaftlich. Die Zusammenhänge sind natürlich komplizierter.

OK.. nochmal vielen Dank

langsam aber sicher versteh sogar ich die Sache..

hab mir nachdem das Lämpchen im KI von alleine wieder ausgegangen ist keine weiteren Gedanken gemacht. Sollte es nochmal auftauchen werde ich mal den Bremslichtschalter wechseln..

Der Raffael

OK.. nochmal vielen Dank

langsam aber sicher versteh sogar ich die Sache..

hab mir nachdem das Lämpchen im KI von alleine wieder ausgegangen ist keine weiteren Gedanken gemacht. Sollte es nochmal auftauchen werde ich mal den Bremslichtschalter wechseln..

Der Raffael

@raffael,

um den Fehlerspeicher zu löschen, musst du wirklich bei laufendem Motor Konntakt 1 und 5 für ca. 10 Sekunden überbrücken.
Das hat auf Anhieb auch nicht bei mir geklappt. Aber nach paar mal probieren gings dann.

@ rider

woher hast du die Liste für das Ausblinken? Man kann doch noch viel mehr Fehler ausblinken, oder? Also ABS Probleme und und und? Gibts da irgendwo eine Tabelle wie man was ausblinkt und was was zu bedeuten hat?

@raffael,

um den Fehlerspeicher zu löschen, musst du wirklich bei laufendem Motor Konntakt 1 und 5 für ca. 10 Sekunden überbrücken.
Das hat auf Anhieb auch nicht bei mir geklappt. Aber nach paar mal probieren gings dann.

@ rider

woher hast du die Liste für das Ausblinken? Man kann doch noch viel mehr Fehler ausblinken, oder? Also ABS Probleme und und und? Gibts da irgendwo eine Tabelle wie man was ausblinkt und was was zu bedeuten hat?

Die Liste betrifft nur Fehler die mit dem ASD zusammenhängen.

Die Liste betrifft nur Fehler die mit dem ASD zusammenhängen.

Vor einiger Zeit hatten wir hier im "alten Forum" eine größere Fehlerliste. Muss mal schauen.

Vor einiger Zeit hatten wir hier im "alten Forum" eine größere Fehlerliste. Muss mal schauen.

Innen am Kotflügel könnte eher das Zündsteuergerät sein. Da würde ich nix versuchen auszublinken, die sind relativ teuer. Die Prüfkupplung liegt an der Spritzwand hinter der Batterie.

Innen am Kotflügel könnte eher das Zündsteuergerät sein. Da würde ich nix versuchen auszublinken, die sind relativ teuer. Die Prüfkupplung liegt an der Spritzwand hinter der Batterie.

[Blockierte Grafik: http://www.obd-ii.de/pics/mb8.jpg]

So sieht die Diagnose vom ASD aus. Einfach von Klemme 5 bis zum Zündschloß ein Kabel. Am Zündschloss selber holst du dir Masse!

[Blockierte Grafik: http://www.obd-ii.de/pics/mb8.jpg]

So sieht die Diagnose vom ASD aus. Einfach von Klemme 5 bis zum Zündschloß ein Kabel. Am Zündschloss selber holst du dir Masse!