Nabend^^
Vor 3 Monaten hat sich eine Zündspule recht Deutlich verabschiedet. Und da ich genau wusste das mein Kabelbaum eine solche OP nicht überleben würde, mussten eben neue Strippen gezogen werden.
Also, frisch ans Werk!
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Das waren die ersten Stadien^^
Dann kamen die Stecker dran und das Kabelgewirr wurde solangsam noch mehr als es eh schon war 
(Das soll keine Anleitung werden, man kann es eh nicht Stur nach anleitung machen...meiner meinung nach) Hier und da kamen andere Kabelfarben zum einsatz und auch andere Kabelquerschnitte. Leider hatte ich die meisten zu klein bestellt...
LMM Stecker wieder zusammengeklebt, Originalschlauch reingetüddelt, Schrumpfschlauch drüber und feddisch. Immerhin, der 1.
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Tja und vom Einbau selbst und dem Isolieren hab ich leider keine Bilder gemacht...das ging dann irgendwie zu schnell Jedenfalls hab ich die meisten Kabel leider auch etwas zu lang gemacht gehabt. Aber besser zu lang als zu Kurz, aber halt! Zu kurz hatten wir auch noch Das Kabel der 1. Einspritzdüse ist leider zu kurz geraten, da hatte ich die Kabellängen vertauscht gehabt...(Die Einspritzdüsen sind Masse gesteuert udn werden zum Massepunkt am Kotflügel und auch zum MSG geleitet, also 2 Kabel pro ESD.) Also einmal Flux quer übern Motor gelegt, das Kabel...mal sehen wie lang es hält
Bilder vom Eingebauten Zustand gibts morgen.
Dann kam der große Moment...springt er an? Geht er in Rauch/Flammen auf? Fliegt mir irgendwas um die Ohren? Und was ist mit den Bremsen gewesen, die sind ja Festgerostet...tja, das Video läd grade noch hoch Aber aufjedenfall ist er auf die 1. Umdrehung angesprungen und lief rund wie ein Uhrwerk. Noch nie lief er so ruhig!
Ach, genau...da war ja noch die Drosselklappe Ich wollte meine Drosselklappe auch neu Verkablen. Nach einigem hin und her wegen ausgeblichenen Kabeln, wollte ich dann das Löten anfangen...dummerweise hat es beim Kabel verlegen plötzlich "Krrk" gemacht und die Platine mit der Leiterbahn für den Drosselklappenpoti war durchgebrochen...war wohl auch alterserscheinung oder sowas..=/ Also schnell ne andere gesucht und eine zum Schnäppchenpreis mit gerade mal 160tsd km ergattert.
Tja und was soll ich sagen...von der Kaputten Lambdasonde, die man im Teillastbereich spürt, mal abgesehen läuft er wirklcih super genial. Zieht richtig toll durch und macht das was man im mittels Gaspedal sagt
Gruß,
David
hast gut hinbekommen und mich freuts das er wieder richtig gut läuft 
na dann kannst ja zum nächsten stammtisch kommen am nächsten samstag 
