Start-/Rundlauf

BlackBeauty · 6. September 2011

Mahlzeit Gemeinde,

Ich hab ein Problem.
Mein großer startet wenn er kalt ist eigentlich super, bin zufrieden.
Jetzt aber kommt das Problem, sobald er warm wird und ich fahre keine Leistung und läuft einfach mega beschissen,
dazu kommt das ich ihn dann auch nicht mehr starten kann.

1. Gedanke: Benzinpumpe *denk denk denk* kann ned sein da er läuft wenn er kalt ist.
2. Gedanke: Benzinfilter siehe oben
3. Gedanke: Zündkerzen *denk denk denk* hmm sehr unwahrscheinleich meiner Meinung nach.
4. Gedanke: Batterie *denk denk denk* überbrücken hat nicht geholfen.

Ich weiß nun nicht mehr weiter und kann ihn jetz gar nemme starten.
Er steht jetz auf nem Parkplatz von nem Laden, die wissen aber bescheid.
Leider kann ich nun die woche eigentlich gar nemme schaun weil ich nur no unterwegs bin und Fr in Urlaub fliege.
ADAC wäre zwar nen gedanke aber naja s letzte mal lief er wieder, sogar besser als je zuvor.

Was kann denn das sein?

Kotzt mich grad voll an

Ich wäre euch für jeden einzelnen Ratschlag dankbar

Papa_Ben_87 · 6. September 2011

Des hört sich ein wenig an, wie bei einer Folge von den Autodoktoren:
Kontaktarmer W124

vielleicht hilft es ja weiter

MfG

Number124 · 6. September 2011

Hi,
Ich würd auch mal das ÜSR überprüfen.Das porblem hatte ich auch mal an meinem w201er...
Da war einfach ein bruch in der Platine vom ÜSR...Kostet auch nicht viel beim Freundlichen ca.28€ glaub ich mal...

gruss
Selim

rider124 · 6. September 2011

ÜSR ist sicher ein guter Anhaltspunkt. Auf jeden Fall auch die Hochspannungsverteilung kontrollieren.

fritten-pete · 6. September 2011

Hi,

vergiss mal die Autodoktoren, wenn ich die sehe kommt
mir das kalte Grausen. Keine Werkstatt könnte mit solchen Eierköpfen überleben.

Ganz wichtiger Anhaltspunkt ist die Zündanlage. Sprich verteilerkappe und Finger.
Du sagtest ja er startete kalt prima und bekam Probleme wo er warm wurde. Das ist
ein Typisches Anzeichen dafür und du wärst ned der erste

ÜSR kann cih mir ned vorstellen, sonst hätte er vermutlich beim Kaltstart schon seine Probleme gehabt

Gruß Peter

BlackBeauty · 6. September 2011

Also gut ich muss dazu sagen, des hab ich vergessen.

Wenn es draußen kühler is und der Motor kalt dann hat er auch seine Probleme...

Naja der Dad meiner Freundin hat noch eins daheim da werd ich wohl mal schnell tauschen und guggn obs daran liegt

fritten-pete · 7. September 2011

HI,

gut dann zuerst ÜSR anschauen

Gruß Peter

BlackBeauty · 18. September 2011

Kann mir einer von euch verraten ob das ÜSR mit der

Teilenummer 002 545 26 05

bei mir passt?

rider124 · 18. September 2011

Passen sollten A201 540 37 45, ggf. ....3245, ....3845. Die sind in unterschiedlichen Ländern von unterschiedlichen Firmen hergestellt worden. Haben aber auch unterschiedlich gut funktioniert.

BlackBeauty · 18. September 2011

Danke Rider...dann schau ich mal was das gute stück kostet, oder haste das auch noch parat?

rider124 · 19. September 2011

Um die 30 €. aber bitte keines ..made in austria oder made in hungary. Die haben zuviel Fehler. Siemens ...made in germany heißt das Zauberding.

BlackBeauty · 19. September 2011

Okay danke dafür,

das ist aber schon das relais was sich hinter der Batterie befindet oder?
Hab doch noch keine Ahnung von dem Fahrzeug

rider124 · 20. September 2011

Isses. Du musst aber vorher andere Relais rausnehmen, sonst geht es nicht so schnell raus.

BlackBeauty · 20. September 2011

Okay danke dir....Dann versuch ich das mal morgen in Angriff zu nehmen sofern das Wetter mitmacht

BlackBeauty · 21. September 2011

Mal ne ganz doofe Frage,

was müsste da auf dem Relais stehen?

[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-MVsI3hlcTiY/TnmuEEj5GlI/AAAAAAAAAF0/RnTEvYQ3Ugc/s640/21.09.11%252520-%2525201.jpg]
(Entschuldigt die Quali is nur mein Handy)

Welches ist es denn genau? Ist es das MAS oder das HGS?

Sonst habe ich da kein Relais oder dergleichen gefunden nur ein Steuergerät wie ihr auf dem Foto erkennen könnt

rider124 · 21. September 2011

Nix davon isses.
Das MAS steuert die Benzinpumpen an. Du hast einen 300 24V, der hat kein eigentliches Kraftstoffpumpenrelais. Da erfolgt die Ansteuerung über das MAS.
HGS - da müßtest du eine 5 -Gang-Automatik haben. Das ist das Hybridsteuergerät für das Getriebe.
Im Hintergrund kann das Motorsteuergerät sein oder auch das Klimasteuergerät, da steh aber dann Klima drauf.
Das ÜSR ist silber in der Farbe, viereckig, länglich, mit einem Kunststoffdeckel drauf, der je nach Ausführung eine oder auch zwei Flachsicherungen enthält.
das kriegst du nur dann raus, wenn die Fixierschraube an Seitenrahmen gelöst wird.

BlackBeauty · 21. September 2011

Aber schon auf der Beifahrerseite?
W0 ist da die Schraube?

PS: Ja isn 5 Gang Automatik und hat Klima

rider124 · 21. September 2011

Das Relais ist hinter der Batterie auf der Beifahrerseite, richtig. Das Relais steckt in einer Art Rahmen der eine Fixierschraube hat (m6/m8 ?). an der Klappe ist es leicht zu erkennen.

BlackBeauty · 4. Oktober 2011

Moinsen

Habe nun ein neues ÜSR gehölt da ich das alte nemme retten konnte.
Das neue hat folgende Teilenummer A201 540 37 45.

Nun musste ich vorhin eben feststellen das der gute immernoch nicht läuft wenn er warm ist.
Bzw er geht dann eben aus und startet nicht mehr >>> Gleiches Phänomen wie Anfangs beschrieben.

Hat mir noch jemand nen Tipp?

Thomas 500E · 4. Oktober 2011

Hallo
wie bereits beschrieben, was macht Verteilerkappe und Finger. Feine Haarrisse im Verteilergehäuse führen zu Übergangswiderständen die Dir das verursachen.

Wenn ok, dann weiter im Kontext.
Per Ferndiagnose immer schwer zu beurteilen, deshalb weiter prüfen

Zündungsseitig /Temperaturfühler NTC/ Unterdruck /Kurbelwellensensor/ Kraftstoffseitig (Druck) / Motorkabelsatz

Gruß Thomas