Hallo zusammen!
Hat jemand Erfahrung mit Tankversiegelungen? Meine nicht bei Motorrädern.
Habe da so einen innen rostenden Tank am MB-trac. 
Regelmäßig sind die Dieselfilter zu...
Habe da so Kits von Fertan und POR15 beim Korrosionsschutzdepot gefunden.
Ist es sicher das das Zeug nicht auch bald wieder anfängt abzublättern und die Dieselfilter wieder verstopfen??
Hier mal die Links:
Danke für Meinungen....
Kreem weiss oder Kreem rot. Google mal, hab den Anbieter nicht bei der Hand glaube Tank Siegel Ammon oder so aehnlich.
Hab ich bereits zweimal,verarbeitet, aufwändig aber hervorragendes Ergebnis - leider nicht billig
Hey Stefan,
Hallo zusammen!
Hat jemand Erfahrung mit Tankversiegelungen? Meine nicht bei Motorrädern.
Habe da so einen innen rostenden Tank am MB-trac.
mensch, hast du auch so eine schöne Maschine? 
STell mal Bilder ein.
Vielleicht fragst mal bei Firmen nach die sowas machen. Ist oftmals gar ned so teuer 
Ansonsten runde Steine rein und das Ding auf ne Betonmaschine oder ähnliches geschnallt.
Der Tank ist nach nem halben Tag blitzeblank
Gruß Peter
Namd Peter.
ist nicht ganz meiner. Gehört meinem Onkel. Habe mir allerdings durch viel Arbeit am Trac eine ordentliche Teilhaberschaft erarbeitet. 
Bilder stell ich besser später mal ein. Sind im Moment noch mitten in der Reparturphase der Karosserie. Sieht ein wenig wild aus...
Welche Firmen machen denn Tankversiegelungen? Hab da so überhaupt keine Ahnung von...
Allerdings könnte ich Prof. Google fragen... 
Servus STefan,
Alles anzeigenNamd Peter.
ist nicht ganz meiner. Gehört meinem Onkel. Habe mir allerdings durch viel Arbeit am Trac eine ordentliche Teilhaberschaft erarbeitet.
Bilder stell ich besser später mal ein. Sind im Moment noch mitten in der Reparturphase der Karosserie. Sieht ein wenig wild aus...
Welche Firmen machen denn Tankversiegelungen? Hab da so überhaupt keine Ahnung von...
Allerdings könnte ich Prof. Google fragen...
ein paar mehr Daten zu dem Trac , bin doch genauso Trac verrückt
und seit kurzem steht auch so ein DIng bei mir rum 
Ich frag mal bei nem Bekannten nach, der schon seit 30 Jahren in der Oldtimerrestauration
tätig ist (eigene werkstatt). Der macht sowas öfters und ich frag mal wie genau ers macht
Gurß Peter
MB-trac 900 turbo (bald intercooler 
), Bj: 1986, ca 7300 Betriebsstunden.
In Arbeit: Edelstahlkotflügel vorne und hinten abnehmbar, Kunstoffkotflügel mit Edelstahleinstiegen für Forstarbeiten, auch abnehmbar.
Sonst halt ein tapferer Standard-Trac.
Hey Stefan,
MB-trac 900 turbo (bald intercooler
In Arbeit: Edelstahlkotflügel vorne und hinten abnehmbar, Kunstoffkotflügel mit Edelstahleinstiegen für Forstarbeiten, auch abnehmbar.
Sonst halt ein tapferer Standard-Trac.
ein 900er Turbo hatte mein Nachbar auch mit ganz wenig stunden, allerdings
schon mit dem besseren OM364-Motor, anstatt dem OM314.
Bei den Stunden ist er ja gerade erst eingefahren
Mein 1500er Turbo mit OM366 hat jetzt 11000 Stunden drauf
Gruß Peter
1500er... 
Den Trac hat mein Opa damals gekauft. Da gabs den OM 364 leider noch nicht.
11000 STD sind aber auch schon mal nicht wenig. Ist denn noch alles gut an dem Großen? Spiel an der Antriebswelle? Nix verbastelt? Motor nie zu heiß geworden?
Brauchst du den Trac oder ist das nur ein Hobby??
Wenn wir hier so weitermachen müssen wir das Thema verschieben lassen.... 
Servus,
Alles anzeigen1500er...
Den Trac hat mein Opa damals gekauft. Da gabs den OM 364 leider noch nicht.
11000 STD sind aber auch schon mal nicht wenig. Ist denn noch alles gut an dem Großen? Spiel an der Antriebswelle? Nix verbastelt? Motor nie zu heiß geworden?
Brauchst du den Trac oder ist das nur ein Hobby??
Wenn wir hier so weitermachen müssen wir das Thema verschieben lassen....
Thema hast ja du eröffnet und da gehört der Trac auch dazu
Motor wurde getauscht, kam der OM366 rein. 152PS an der Zapfwelle, das reicht aus
Kupplung neu, Zapfwellengetriebe auch neu. Getriebeölkühlung, Zapfwellenölkühlung nachgerüstet,
Lenkungs und Hydraulikpumpe auch neu.
Hat aber alles der Vorbesitzer schon gemacht.
Ich muss eigentlich nur Kleinigkeiten machen. Getriebeölwechsel, Motorölwechsel, Gasgestänge richtig
einstellen, Arbeitsscheinwerfer hinten draufbauen usw. hab ich schon gemacht. Was noch kommt ist die
Kabinenlagerung erneuern und 8.Gang entsperren 
Hinten ist ein Kran aufgebaut, mit Schnellwechselsystem, der kommt jetzt dann bald runter und im winter wieder drauf.
Ist reines Hobby, ich weis ich bin ein bisschen verrückt, aber du weist ja, große Männer, große Spielzeuge und ich kann
ihn bei nem Bekannten auch sinnvoll einsetzen.
Ein trac wird jeden Tag mehr wert
Gruß Peter
Hört sich ja solide an der Trac! Die anstehenden Arbeiten sind ja "schnell" gemacht.
Nen Kran habne wir auch. Feine Sache sowas! Man wird verleitet das kleinste Stück Holz mit dem Kran aufzuheben und nicht auszusteigen... 
ich kenne auch diese creme rot produkte von der motorradtankversiegelung. ist gut und teuer.
Natürlich aber es ist halt so wie mit vielen Dingen, die gut sind. Da gibst Dein Geld halt nur einmal aus.
Oldtimermarkt hat das Zeug mal getestet. Mail an die Redaktion und dann bekommst sicher den Test. War glaub ich nach 2000, aber schon etwas länger her.
Hallo, bei dem Krem Zeug ist das Material das eine aber die Arbeit das andere. Du musst 100%ig sauber und sorgfältig arbeiten. Sonst lösst sich das ZEug und Du hast ein echtes Problem. Krem würde ich immer machen lassen. Am besten direkt bei Ammon. Die kennen sich aus , haben Endoskope und geben Dir eine Garantie. Alternativ kann ich Dir Beule-im-Tank empfehlen. Die Beschichten den Tank auf einerer anderen Basis. Der Vorteil ist, es kann sich nichts lösen. Grüsse Stefan
peter hat das wichtigste schon gesagt:
sauber machen und dann mit kieselsteinen (scharfe und runde gemsicht am besten) n halben oder ganzen tag auf der betonmaschine drehen lassen
und gelegentlich mal die drehrichtung oder die stellung des Tankes auf der Trommel ändern.
wenns sauber is fertan und danach den por15 würd ich sagen
grüße
uli