Im Fahrzeugschein 2.1.2.2 (?) oder im Motorraum die Fahrzeugidentifikationsnummer ablesen:
[Blockierte Grafik: http://nast-sonderfahrzeuge.de…g/uploaded/image71646.jpg]
http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeug-Identifizierungsnummer
Moin,
S124 = T Modell, Kombi
W124=Limousine
A124=Cabriolet
C124=Coupe
hatte das mal vor jahren ausgeknobelt und aufgeschrieben und auch bereits drüben mal gepostet. wusste und besaß damals noch nicht das mb-tabellenbuch, in dem dies alles steht. also hier der alte beitrag:
ZitatAlles anzeigenich habe mich öfter gefragt, wie man die motorvariante in der vin erkennen kann, ohne direkt alle auswendig lernen zu müssen. bei ner limo kann man in den meisten fällen noch drauf kommen, sobald aber ne andere karosse vorhanden ist oder der motor noch irgendwelche abänderungen aufweist wirds schon schwieriger.
ich meine damit die nummer hinter der baureihe, also z.b. WDB1240231Bxxxxxx. einige dinge sind ja bekannt, wie
WDB (Welthersteller Daimler-Benz)
124 (unsere baureihe)
0 (benziner)
23 (230E)
1 (linksgelenkt)
B (sindelfingen als herstellungsort), gefolgt von der laufenden fahrgestellnummer.
aber die drei stellen hinter der 124 sind manchmal ein rätsel.
zumindest beim 124er steckt aber noch ein einfaches system dahinter, wie das bei den anderen baureihen aussieht, keine ahnung. ich meine aber, dass das system bei den neuen nicht mehr greift, aber die interessieren zumindest mich nicht mehr!
also hier mal meine erkenntnis, vielleicht hilfts einem schneller zu erkennen, um welchen motor und um welche karosserie es sich handelt.
grundkonzept:
die 1. stelle bezeichnet das grundkonzept (benziner/diesel/4-matic)
0 = benziner
1 = diesel
2 = benziner 4-matic
3 = diesel 4-matic
2.+3. stelle: (theoretisch) hubraum (siehe varianten + ausnahmen)
bsp.: 2,3l benziner = 023; 3,0l diesel = 130
karosserie:
limo = +0
coupé = +20
cabrio = +40
t-wagen = +60
bsp.: 2,3l benziner + coupé: 023+20=043; 3l diesel + t-modell: 130+60=190
varianten:
grundmotor + abänderung (z.b. einspritzung, 24 ventile) = +1
grundmotor + turbo = +3
bsp.: 2l benziner + t-modell + einspritzung: 020+60+1=081; 3l diesel + limo + turbo: 130+0+3= 133
ausnahmen:
1. wenn die nächste(n) höhere(n) stelle(n) bereits besetzt ist(/sind), ausweichen auf niedrigere stelle
bsp.: 200er vergaser = 020, 200er einspritzer = 021, 220er =022, 230er = 023
es besteht also ein problem bei der benennung des 200er mit M111er maschine, lösung = 019
2. v8-motoren: 4- und 5-Liter-maschinen waren wohl anfangs nicht eingeplant, sprengen also das schema. hier wurde dann wohl überlegt eine zahl zu verwenden, die wahrscheinlich hubraummässig nicht gebaut werden sollte. (400er = 034, 500er = 036).
3. AMG-Motoren = grundmotor (E36 basiert auf 320er, E60 basiert auf 500er)
mit diesem schema kann man also auch theoretisch mögliche varianten ausrechnen, die es so natürlich nicht gab, z.B. ein coupé mit 2,5l turbodiesel (= 148 ) oder ein cabrio mit 2,3l-motor und 4-matic (= 263).
viel spass beim rechnen!
hier ist noch die auflösung, habs mal nach der nummer geordnet, mit zeitabhängiger typbenennung, also ursprünglicher benennung und geänderter benennung nach der nomenklatur.
BENZINER
limos
019 200E (10.92-4.93) E200 (5.93-8.95)
020 200 (12.84- -2.91)
021 200E (9.88- -9.92)
022 220E (10.92-4.93) E220 (5.93-8.95)
023 230E (12.84- -9.92)
026 260E (12.84- -9.92)
028 280E (10.92-4.93) E280 (5.93-8.95)
030 300E (12.84- -9.92)
031 300E-24 (9.89--9.92)
032 320E (10.92-4.93) E320 (5.93-8.95)
034 400E (10.92-4.93) E420 (5.93-8.95)
036 500E (10.90- -4.93) E500 (5.93-11.94)
036 E60AMG (9.93-11.94)
coupés
040 E200 (12.94-6.96)
042 220CE (10.92- 4.93) E220 (5.93-6.96)
043 230CE (3.87- -9.92)
050 300CE (3.87- -9.92)
051 300CE-24 (9.89-9.92)
052 320CE (10.924.93) E320 (5.93-6.96)
052 E36AMG (9.93-6.96)
cabrios
060 E200 (3.94-3.97)
061 300CE-24 (9.89-5.93)
062 E220 (5.93-3.97)
066 E320 (5.93-3.97)
066 E36AMG (9.93-2.96)
t-modelle
079 200TE (10.92-4.93) E200 (5.93-6.96)
080 200T (9.85- -2.90)
081 200TE (9.88- -9.92)
082 220TE (10.92-4.93) E220 (5.93-6.96)
083 230TE (9.85- -9.92)
088 280TE (10.92-4.93) E280 (5.93-6.96)
090 300TE (9.85- -9.92)
091 300TE-24 (9.89-9.92)
092 320TE (10.92-4.93) E320 (5.93-6.96)
092 E36AMG (9.93-6.96)
DIESEL
limos
120 200D (12.84- -4.93) E200 Diesel (5.93-8.95)
125 250D (12.84- -4.93) E250 Diesel (5.93-8.95)
128 250D Turbo (9.88- -4.93) E250 TurboD(5.93-8.95)
130 300D (12.84- -4.93) E300 Diesel (5.93-8.95)
133 300D Turbo (9.87- -4.93) E300 TurboD (5.93-8.95)
t-modelle
180 200TD (9.85- -3.91)
185 250TD (9.85- -4.93) E250 Diesel (5.93-6.96)
190 300TD (9.86- -4.93) E300 Diesel (5.93-6.96)
193 300TD Turbo (9.85- -4.93) E300 TurboD (5.93-6.96)
4-MATIC BENZINER
limos
226 260E 4-Matic (9.85- -3.91)
230 300E 4-Matic (9.85- 4.93) E300 4Matic (5.93-5.95)
t-modelle
290 300TE 4-Matic (9.85- 4.93) E300 4Matic (5.93-5.95)
4-MATIC DIESEL
limos
330 300D 4-Matic (9.85- -3.91)
333 300D Turbo 4-Matic (9.85- 4.93) E300 TurboD 4Matic (5.93-5.95)
t-modelle
393 300TD Turbo 4-Matic (9.85- 4.93) E300 TurboD 4-Matic (5.93-5.95)
Hallo Motorbox-34,
ich hatte dazu mal die angehängte pdf-Datei im Netz gefunden.
