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Servus!

Mein M104 (E320 Coupe) bereitet mir seit längerem Kopfzerbrechen. ...

Im Leerlauf und im Stand zuckt er leicht bzw. schüttelt er sich?!

Kabelbaum ist auszuschließen da selbstgestrickt, DKL auch da neu verkabelt....
Neu sind:
Zündkerzen
Zündkabel
Zündspulen
LMM
Alle Temperatur-Sensoren motorseitig ...

Falschluft ist auch zu 99, 9% ausgeschlossen.

Wollte der Sache logisch auf den Grund gehen und meinem dicken mit Hfmscan zu Leibe rücken - leider ohne Erfolg. ....
Benutze ein altes Acer Notebook mit PCMCIA - Adapter und Carsoft Interface bzw. USB to OBD II Adapter samt K-Line Breakout Kabel - Adaptertest jeweils erfolgreich "adapter serviceable" jedoch beim Versuch zu connecten kommt ... "no answer from ECU" ....

Habe als Ultima Ratio mal eine ecu.dat von einem Forenmitglied benutzt - dieselbe sch###e....

Bin nun etwas ratlos

Btw Fehler ausblinken funktioniert problemlos .....

Bitte um Hilfe/Rat

Gruß
Marcus

Ja, Zündung war an ...

Spannungen muss ich abchecken - Dauerplus ist da - testweise mal ne Glühbirne zwischen 1&16 gehabt ....

Evtl. ne defekte Sicherung?
Den Fall hatte ich beim allerersten ausblinken ..
Da war eine hinüber und eine futsch...

Gruß
Marcus

Checkliste für den Verbindungsaufbau:Leuchtet die SpannungsversorgungsLED im Adapter wenn die Zündung eingeschaltet wird?Richtigen COM Port eingestellt?9600 baud eingestellt und den Buffer reduziert?

Alles bis auf den letzten Punkt "check"

Was ist baud 9600 ????

Gruß
Marcus

Edit:

Hab mich gerade ins Thema baud Rate eingelesen - soweit alles klar nur wo stell ich die ein? In hfmscan?

Gut werde ich heute Abend testen und anschließend berichten

Gruß
Marcus

Soooo,

also richtig weiter komm ich gerade noch nicht - viell. schenkt ihr mir noch Erleuchtung

Seht ihr da irgendwas faules?

Gruß
Marcus

Servus,

nein hab ich noch nicht, wollte zuerst Live-Daten ansehen

NGK BCP6ES (möchte aber aufgrund vieler Infos mal die Bosch HR8DC+ ausprobieren)

~210.000 km

Gruß
Marcus

Servus!

nach erneutem hin und her nun doch eine kleine Erfolgsmeldung!

Habe jetzt noch ein "neueres" "altes" Notebook aus der Versenkung geholt- frisch Win XP installiert etc....
Was soll ich sagen, kam sofort ins Steuergerät rein, leider half mir die ECU.dat nicht weiter - wäre auch zu schön gewesen ...

Aber jetzt habe ich immerhin eine gute Ausgangsbasis!

ZU den Zündkerzen - hab nochmal nachgesehen und die Verpackung rausgekramt - zZ. sind NGK V-Line drinnen (BCP6..... oder so)
Werde mal die Bosch F8DC4 und FR8DC+ ausprobieren (erstere sind laut Teileonkel "original" und werden von MB verwendet)....

Habe für euch auch mal ein/zwei kleine Videos gedreht, hoffe ich schaffe es hier hochzuladen

Man hört deutlich, dass der Kübel an sich gut und ruhig rund läuft y aber für Sekundenbruchteile kommt ein Schütteln dazu -.-

Gruß
Marcus

Micro war eigtl. nicht sonderlich laut gestellt, war aber wohl zu dicht dran

Dieses stakkato-artige "fauchen" oder wie man es auch nennen möchte macht mich einfach stutzig ...

Der Motor hat Momente in denen man nichts hört oder spürt -da denkt man der Kasten ist aus ...

Ich vermute es geht in Richtung Zündung / Gemischaufbereitung - oder kann eine Drosselklappe sporadisch dazwischenfunken???

Gruß
Marcus

Sooooooooo!

jetzt wird´s spannend!

Habe nun endlich meine ECU.dat

Mischa ist ein sehr netter und hilfsbereiter Mensch - muss ich schon sagen - sehr netter Mailverkehr

Gruß
Marcus