Scherenrollo

Unterschiede gibt's auf alle Fälle.
Aber mit der Teile nr. Kann ich nix anfangen.

Michael

ich meine mich erinnern zu können, dass sich die rollos an sich nicht unterscheiden, abgesehen von schere vs. seele. der unterschied besteht eher in der konsole, bzw. heckablage und unterlegscheiben, mit denen die neigung verstellt wird.
einen weitereren unterschied gibt es bei den kabelbäumen, da kopfstützen und spiegel teilweise noch unterschiedliche kabelbäume bedürfen.

Hallo

Ich möchte auch ein elektrisches Heckrollo nachrüsten. Ich bin auch sehr daran interessiert zu erfahren ob
das Heckrollo von den Limo und dem Coupe austauschbar sind. Auf der Bucht und Co werden ständig
Rollos von der Limo angeboten aber selten (und wenn dann teuer) vom Coupe.
Meines Erachtens sollten sie austauschbar sein, und der Winkel für die Scheibe wird über die Hutablage
definiert. Denn warum sollte Mercedes damals zwei minimal verschiedene Rollos bauen. Ich hoffe
auf die Cleverness der damaligen Ingenieure

Vergiss es das du das vom QP und der Limo tauschen kannst.
Wie du schon gesagt hast sind die Winkel anders.
Was ich mir vorstellen kann ist das die manuellen untereinander tauschbar sind.
Michael

Ist ein Rollo für die Limo.

Hoi Egi,
EPC, Nummer eingeben und schon steht da die Zuordnung.

erinnert mich an meine "fachleute" am EPC rechner...
3 Leute und 20 minuten später wusste man endlich das es doch gleitschienen gibt...nur nicht wie man sie einbaut...:D
Immerhin ich hab das teil

Leider sieht es so aus, das die Mechaniker im Sternentempel, die noch was von der Altbenzmaterie verstehen immer weniger werden.
Und nicht jeder hat das Glück wie ich, einen fähigen, kompetenten Teileonkel zu haben.
ich erinnere mich noch dran wie mir der MEISTER bei MB die Dichtringe vom M111 Kerzenschacht mit schwarzem Kleber AUFgeklebt hat.
War ne andere MB Vertreteung.
Ich war damals mit dem abgebauten Ventildeckel bei MB angetanzt, weil man mir den Einschlagdorn nicht verleihen wollte.
Vor Ort erfuhr ich, dass es sowas gar nicht gibt und die Dichtringe immer eingeklebt werden.
Ich habe mir dann erlaubt dem MEISTER die Teilenummer des Einschlagwerkzeuges zu benennen und darum gebeten mir den Dorn und einen Hammer auszuhändigen.
Dann hab ich vor Ort auf dem Teppich im Verkaufsraum den Ventildeckel abgelegt und mit 4 schmackigen Schlägen die 4 Dichtringe eingeschlagen.
Die Herrschaften bekamen grosse Augen,
ich grinste nur und wünschte einen schönen Tag.
Traurig, dass die ganzen Baugruppentauscher nichts mehr drauf haben.
Aber die Preise die aufgerufen werden, wenn man da vor ort was reparieren lassen will, lassen vermuten, dass da Schrauber-Praktiker-Proffessoren mit 1000 Jahren Welterfahrung schaffen.