Bei uns sind die geschraubten und später auch die gesteckten dran.
Beides kann man mit umbauen der stecker einfach tauschen.
Nur haben wir eigentlich die Tröten dran (Flach und eher ein quaken), darum habe ich zb die Hörner der S-klasse gekauft und dran gebaut.
Klingt besser passt aber schwer rein...etwas rumprobieren ist da zwang.
Leider vergaß ich im eifer des gefechts das ich eine 2 Ton fanfare dran hatte...was wiederrum bedeutet das der Strom nun nicht mehr reichte.
Ich brauchte da dann eben ein Relais extra damit der Strom auch beide Hörner bedienen konnte...nun klingts gut und sauber 
LG
Exe
@exe
könntest du mal ein bildchen machen wie du das verbaut hast und von welcher s-klasse sprichst du da 
Mercedes S-Klasse...die haben hörner statt blechtröten 
Bilder dauern etwas, kommen aber dann rein.
LG
Exe
@exe
schon klar, s-klasse giebts doch aber merere baureienen, oder täusche ich da
bei mir sind jedenfalls hörner verbaut 
Ich verstehe nicht ganz...
Du hast schon eine 2 Horn Hupe drin gehabt und dann die von der S Klasse eingebaut. Diese besteht auch aus zwei Hörnern.
Warum musstest du dann nochmal Strom holen? 
schau mal im nachbarforum (also im board) in den thread vom user "sternenwind", oder schreib den hier an, der ist auch hier registriert. hat hier zwar auch nen eigenen faden am laufen, aber der im board läuft schon länger und ist auch ausführlicher. der hat sich ein "etwas" nachdringlicheres tuten geholt und eingebaut. 
Ich verstehe nicht ganz...
Du hast schon eine 2 Horn Hupe drin gehabt und dann die von der S Klasse eingebaut. Diese besteht auch aus zwei Hörnern.
Warum musstest du dann nochmal Strom holen?
Was ich hatte, waren die da <<Hupe W124 standard>>
Das ich noch eine 2 ton fanfare (die hier im Radkasten) drin hatte wusste ich damals noch nicht, also holte ich die klangtechnisch besseren und zwar so ähnliche <<S-klasse hörner>>.
Baut man nun die Stecker um und schließt die neue an den Schaltkreis der Hupe an, kommt nur ein brrztt piiep und das wars...dann suchte ich nach fehlern und fand raus das es an der orginalen Fanfare liegt.
Der Strom ist dann zu gering der an die Hörner kommt, diese blechtröten brauchen kaum Saft aber die Hörner...darum brauchte ich ein zusatzstromkabel zu den hupen das sie jetzt richtig klingen.
Eine La cucca raca fanfare in Rot habe ich auch noch orginal verpackt da der einsatz im Straßenverkehr ja verboten ist.
Wenn man keine werkseiteige Fanfare im Wagen hat, dann reicht der Saft aus man muss nur die Stecker dranmachen und die Ösen abmachen.
LG
Exe
PS: Bilder kommen noch nur hab ich als Arbeitsloser mehr arbeit ohne entlohnung als zu Zeiten der Arbeit...
Vielen Dank für die Erklärung. Jetzt habe ichs evrstanden
Bin mit den Begriffen Hupe und Fanfare durcheinandergekommen...
Ich habe nun eine Lösung gefunden, aber ich Bilder wären trotzdem interessant...
LG
chau mal im nachbarforum (also im board) in den thread vom user "sternenwind",
Genaueres findet Ihr hier:
http://www.w124-board.de/limou…65787/p35.html#post538677
Beitrag Nr. 683
Befestigung wird noch anders erfolgen
[Blockierte Grafik: http://www.ceducci.com/mercedes-w124/w124/vorstellung124028/124028341.jpg]
Notwendig ist natürlich auch der Kabelsatz und der US-Umschalter für die Fanfare.
Achtung! MoPf2-Verkabelung weicht von der in der WIS beschriebenen ab. Dazu in meiner Fahrzeugvorstellung (obiger Link) zurückblättern zu Beitrag 227.
Gruss
Markus
PS: Es kommt noch ein Wechseltruckhorn als Tieftöner von Stebel Nautilus dazu Natürlich alles mit E-Nummer
