Wie und wo wird denn Öl verloren??
Hast Du unterlagen über den Ölwechsel??
Viele - auch Werkstätten - wissen nicht wie man beim W124 einen Getriebeölwechsel richtig macht. Wie vollständig abgelassen wird, welche Menge und vor allem wie diese einzufüllen ist.
Ich VERMUTE, da wurde lediglich Öl aus der Ölwanne abgelassen (Wandler vergessen) und anschließend aufgefüllt bis zur MAX Marke am Peilstab
Folge zuviel Öl drin = wird dann meist über die Entlüftung des Getriebes nach draußen befördert.
Vorschlag:
Mache den ATGÖW nochmals selbst (in einer Selbsthilfewerkstatt) und folge genau dieser Anleitung
http://www.rodionenkin.de/de/p…triebe-722.3-4-4-gang.php
Ich empfehle das Öl hier
http://www.te-taxiteile.com/mo…-typ-d-dexron-iid-5-liter
Filter von MANN
Dichtung original von MB
Hoffe es hilft Dir weiter
Liebe Grüße
niu12157 - Ralph - (Namensvetter )
Es kann auch sein, dass die Oelwanne des Getriebes viel zu fest angezogen wurde und sich nun verzogen hat, allerdings nur wenn der Wechsel von einem Laien gemacht wurde.
Die Jungs vom freundlichen sollten die Anzugsmomente eigentlich kennen. Wenn ich mich nicht irre, lagen die bei 6 - 8 Nm, allerdings ohne Gewähr. Jedenfalls einstellig.
Du wirst nicht umhin kommen Dir das Auto von unten anzusehen und zu suchen an welcher Stelle das Oel austritt. Das ist nicht ganz so einfach wie es sich anhört.
Fehlinterpretationen sind da an der Tagesordnung. Aber mit den Angaben vom Ralph - oder diesem hier - solltest Du der Sache schon näher kommen.
Gr. Volker
Servus,
als erstes wirklich Ölstand kontrollieren, vermutlich liegt es daran 
Die Jungs vom freundlichen sollten die Anzugsmomente eigentlich kennen. Wenn ich mich nicht irre, lagen die bei 6 - 8 Nm, allerdings ohne Gewähr. Jedenfalls einstellig.
Wäre auch möglich, allerdings wird ne gebrauchte 20 jahre alte Wanne mit dem Drehmoment nicht dicht.
Deswegen, Drehmoment erhöhen, die Blechwanne ist immer leicht verzogen in dem Alter.
Gruß Peter
muß beim ablesen des Ölstandes nicht eine gewisse Motortemperatur herrschen ? Könnte da jemand etwas genaues zu sagen ?!
muß beim ablesen des Ölstandes nicht eine gewisse Motortemperatur herrschen ? Könnte da jemand etwas genaues zu sagen ?!
zum einen steht was auf der oben verlinkten seite, wer geduldig bis zum ende liest, wird fündig. ungeduldige springen einfach nach ganz unten. zum anderen wurde das thema doch schon so oft durchgekaut, als newbie kann man eine solche frage verstehen, aber jemand mit dem titel "forensüchtig" hat doch auch schon den einen oder anderen beitrag geschrieben.
öl muss betriebstemperatur haben, also nicht wassertemperaturzeiger hat sich bewegt und fertig, sondern das öl des getriebes sollte bei seinen 80° liegen. also nicht einmal um den block gefahren, sondern gute 20 minuten, wenn nicht besser länger bei den momentanen temperaturen, und dann nach dem durchschaltprozedere messen.
.
