Motor geht nicht mehr aus

Ganz ehrlich. Ich finds merkwürdig. Rein logisch muss ja dann was mit dem Zündschloss nicht stimmen? Strom schein ja noch komplett anzuliegen, sonst gänge ja auch beispielsweise deine Benzinpumpe nicht mehr?! Einfach mal schauen was für Funktionen ohne Zündschlüssel möglich sind ... vielleicht kann man schon was eingrenzen.

Da stimmt was am Zündschloss nicht. Wenn Stellung 0 anliegt und der Schlüssel entfernt wird, haben Kraftstoffpumpen und Motorelektronik keinen Strom mehr - eigentlich.

Zufall, kein Fehler von dir.

ÜSR.

Hast ein gleiches oder anderes eingesetzt??

Mach mal ein Bild vom neuen Üsr.

Das ist sicher ein falsches.

Hatte genau das gleiche Phanomen bei einen gekauften 280er. Da war ein Üsr für die alten Motoren drin.

MOTOR sägen hat eigentlich auch nichts mit dem Üsr zu tun.

• für alle 124er außer bei Fahrgestellnummer
  (124.008/ .022/ .028/ .029/ .034/ .036/ .042/ .052/ .062/ .066/ .082/ .092)

Lesen können und so... Da bin ich auch gut drin

Leerlaufsägen eher Falschluft, LMM, DK, MKB gucken.

Ja T-Modell... schreibst ja im ersten Post. Siehst das meinte ich mit darin bin ich gut

Ist aber schon dummer Zufall, dass TE da schön beinahe alle Motoren der neuen Generation in allen erdenklichen Karosseriekombinationen als Ausnahme aufführt, aber genau deinen Wagen vergisst. Sogar an die 280er Langversion haben die gedacht.

Ich würde jetzt auch mal kühn behaupten, dass es da Falsche ist, wenn ich im Netz suche, finde ich für 124.088 anders aussehende, die die auf Taxiteile ausgeschlossenen Typen beinhalten.

Wenn das Zündschloß aufmacht, ist auf der Klemme 15 (Zündungsplus) kein Strom mehr. Ohne Strom auf der Klemme 15 öffnet das ÜSR. Ist das ÜSR offen, erhalten Motorelektronik und Leerlaufregelung keine Versorgungsspannung mehr. Auch die Zündspulen und Einspritzventile haben ohne Klemme 15 keine Plusversorgung. Zündspulen und Einspritzventile werden nicht über das ÜSR versorgt. Würde das ÜSR nicht öffnen, das Zündschloß aber schon, könnte der Motor trotzdem nicht laufen, weil Einspritzventile und Zündspulen unversorgt blieben.

ÜSR von 028 und 088 sind gleich.

Es liegt Zündungsplus an, obwohl keines da sein sollte. Da dieses nach Schaltplan nur über das Zündschloß geschalten wird, würde ich mir das Zündschloß anschauen.

Zitat von Marc86

http://www.te-taxiteile.com/me…s-abs-fuer-w124-w201-w202

Das ist es.

Falsche.

Mach dein altes wieder rein.

Der bei TE labbert Müll

Zitat von Mad_Mat

Falsche.

Mach dein altes wieder rein.

Der bei TE labbert Müll

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Stimmt. Das ÜSR vom HFM-M104 ist zwar auch neunpolig, aber nur einfach gesichert. Es taucht in der WIS nicht auf, falls es jemand sucht. Altes verbauen oder richtiges (000 540 67 45, 100,15€, selber heute geholt ) kaufen. Die Beschaltung ist minimal anders; eventuell bringt diese dann Dauerplus auf die Zündungsplusanbindung des ÜSR.

Vielen Dank für die Rückmeldung und allzeit gute Fahrt!