Die herausstehende Gewindestange auf denen die 10er Muttern draufgedreht sind, hat in der eigentlichen Regelstange ein Kugelgelenk. Dreht sich dann logischerweise mit.
Wenn du genau hinschaust, wirst du auf der gegenüberliegenden Seite der Mutter zwei abgeflachten Stellen finden. Diese kannst du mit einem entsprechend passenden Maulschlüssel zum kontern verwenden.
okay, also ist da wirklich was zum kontern 
hatte es die Tage probiert mit nem 10er Schlüssel und bin nur durchgerutscht. Ich werd morgen nochmal mein Glück versuchen 
Die eine Seite hat Rechts- und die andere LINKSgewinde !!
> LINKSgewinde !!
>War glaube ich nicht die Frage
Wenn du das aber nicht weisst, dann versuchst du in die falsche Richtung zu drehen.
Moin,
kann man mit einem achter Maulschlüssel vor der Kugel gegenhalten.
Von der anderen Seite dann die 10er Mutter lösen.
Um den achter rauf zu bekommen, muss man die Gummimanschette mit dem Schlüssel etwas zur Seite schieben.
Grüße
Thorsten
danke für den Tipp, dass es nen 8er Schlüssel sein muss 
Jetzt muss nur noch der Regen aufhören
Welcher Regen?
Unterm Auto ist es doch Trocken!
so. endlich das ding abgekriegt. regelt sogar wieder, stand unter unterem totpunkt. jedoch reguliert sie von der höhe nur zwischen zu hoch und g-klasse 
kann das sein, dass ich einfach falsche federn hinten drin habe? wenn ich komplett leere steht er hinten immer noch sehr hoch. werd nochmal die sturz/zug streben lösen, aber mich wunderts doch arg, habe ich doch immer gelesen, dass die Federn alleine beim Kombi nicht das eigengewicht halten können und so der Hintern arg tief wäre?
Grüße
PS: unterm auto ist es trotzdem nass 
Moin dreadkopp:...folgende Teile nachsehen:Vorratsbehälter,Pumpe,Niveauregler,Federspeicher und Anschlüsse an den Dämpfern. Bei laufendem Motor läßt sich eine Leckstelle bisweilen besser finden. Hinweis:Anlage steht unter Druck bis 200 bar.. Zum Druckabbau die Verbindungsstange zum Niveauregler abschrauben und den Hebel zum Druckabbau auf "Leeren" stellen. (Hebel am Regler ganz nach unten) Restdruck in den Federspeichern ca.30 bar 
Das weißt Du ja schon alles!
Sind alle Ltg. auch richtig verschraubt,auch am Verteiler? (sitzt in Fahrtrichtug links am Rahmen) Ich erörtere das nachher mit Todde.
ist der Stern vorn demontiert,fährt es sich recht ungeniert
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten
sturz/zug streben
... kann man nicht einstellen, nur eine Spurstrebe kann man einstellen.
weiß ich doch. nur nochmal lösen, um sicherzugehen, dass die nicht 'stützen', gehe inzwischen aber wirklich eher von falschen Federn aus 
Moin dreadkopp, Ok falsche Federn. Hast die Leckage orten können?
ist der Stern vorn demontiert,fährt es sich recht ungeniert
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten
Moin,
hast Du kürzere Federn verbaut oder originale?
Gruß
Thorsten
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