Vorstellung meines 200D

Am Donnerstag in HH hats mir den Schwingungstilger an der Kardanwelle zerlegt, Gott sei dank nicht 5min vorher auf der Autobahn, dann hättes ordentlich gescheppert im Kardantunnel.
Auf der Suche nach einem adäquatem Ersatzteil, hab ich mich im Kreis gedreht. Für meinem gab es nix. Naja also hab ich dann beim Freundlichem angerufen und der hat mir offenbart, dass meiner gar keinen Schwingungstilger hat, nur der mit Automatik. Auch gut, denn der Freundliche hätte mir einen bestellen können, für schlappe 170,- plus Mwst.
Also dämnächst ohne Schwingungstilger.

nöö Kombikiste tut er nicht...warum ich einen drin hatte...

so da wollt ich nur mal eben so auf die schnelle die Spurstangen hinten wechseln, weil die Dinger liegen hier schon einem halben Jahr rum, es scheiterte nur am passendem Abzieher für die Kugelköpfe, aber das geeier von der H-Achse ging mir auf den Keks...nur mal eben schnell...ja sch..ß der Hund drauf.
Die Exzenterschrauben durfte ich abflexen so festgegammelt waren die, und in meiner Unerfahrenheit (sprich Blödheit) hab ich die neuen Spurstangen ohne neue Schrauben bestellt.
Großer Fehler...ich hab nähmlich auf dem freien Markt keine gefunden.
Durft ich dann beim Freundlichen bestellen für schlappe 30,-€ das Paar.
Na gut, Ende gut, Alles gut..oder so...
Morgen dann die Spur noch einstellen lassen...

Hier machen sich 72PS bemerkbar...negativ aber sie konnten sich mal richtig austoben.
Genau so das 4-Ganggetriebe...bissel ungünstig, aber man fährt ja nicht ständig mit so nem Trümmer hinten dran rum
alles in allem hat die Düne das aber klaglos hinter sich gebracht

Moin, moin
Da es ja immer wieder die Diskusionen um Kotflügel aus dem Zubehörhandel oder originale Kotflügel geht, hier mal meine Erfahrungen.
Wer auf dem Treffen in HH war, kennt ja meine Kotflügel und es war klar, dass sie runter müssen. Da ich aber keinen Schönheitswettbewerb gewinnen will mit dem Auto, sonder es tun soll wofür es gebaut wurde, hab ich mir Kotflügel aus der Bucht kommen lassen für gut 45€ das Stück.
Als erstes fällt auf, das sie schei... grundiert sind und jede Menge Kratzer von nicht fachgerechter Behandlung und Verpackungen drauf haben. Ok, das stört mich nicht weiter, weil sie eh noch lackiert werden müssen. Als nächste fällt auf, wenn man die alten Kotflügel abgebaut hat, und beide in die Hand nimmt, also einen Alten und einen Neuen, die Neuen sind wesentlich leichter. Ich glaube die sind aus leichteren Metall gefertigt
Thema Passgenauigkeit...also sie passen, alle Löcher zum anschrauben oder für die Zierleisten sind vorhanden und auch an der richtigen Stelle. Nach ein bissel drücken hab ich auch einigermaßen gute Spaltmaße hinbekommen. Witzigerweise passte der Linke auf Anhieb, nur der Recht stellte sich etwas zickig an.
Mein Fazit...zum restaurieren sind sie eher nicht geeignet, aber als Ersatz für ein Auto was fahren soll, zuverlässig sein soll ohne Anspruch auf Perfektionismus sind sie durchaus geeignet.

Das letzte Bild zeigt die massive Zersetzung des Kotflügels unter der Chromleiste

moin Mario
Laut Verkäufer ist der Hersteller Lexmond

Moin...
Meine Kupplung rubbelt beim anfahren, aber....
Ich fahre Montags auf Arbeit mit dem Auto und Freitags wieder Heim. Die ganze Woche steht er also. Dann beim losfahren Freitags dieses rubbeln. Man muß relativ schnell einkuppeln sonst schüttelt er den Kitt aus den Fenstern.
Nach paar Kilometern Fahrt ist es weg und er kuppelt wieder butterweich ein.
Was kann das sein, hat da wer schonmal den selben Effekt beobachtet?

Moin Gemeinde
Letztes Wochenende auf der Autobahn ist mir der Auspuff kurz nach dem Mitelschalldämpfer weggebrochen...natürlich bei strömenden Regen, was sonst, und ist auch ordentlich über den Asphalt geschliffen
Also die Reste abgebaut und in kofferraum geschmissen und Heim. Vorteil des Ganzen...der 200D hatte mal ordentlichen Sound, Nachteil...der Auspuff war nicht mehr reparabel.
Da mir Mittel- und Endschalldämpfer zu teuer waren bei Taxiteile, hab ich mir die Beiden bei Ebay bestellt, natürlich mit leisen Zweifel ob das gut geht. Dazu noch ne Dose Einbrennlack...besser ist das.
Man gut das ich den Lack mitbestellt habe, der Auspuff kam im rohem Blechkleid bei mir an. Also Dose geschüttelt und lackiert. Dann viel mir ein...äh hättest erst mal testen sollen ob er passt...lackiert kannst ihn ja nicht zurückgeben. Was solls...Heute eingebaut und ich war echt überrascht ob der Passgenauigkeit. Kein zurechtfrimeln, umdengeln oder ähnliches. Einfach anbauen und festschrauben. Die Anbauteile waren auch alle dabei und sogar Kupfermuttern.
Endschalldämpfer: 38,09 €
Mittelschalldämpfer: 42,59€
Auspufflack:13,90€
Also gute 90 Tacken, und nu gucken wir mal wie lange das hält.
Bei der Gelegenheit wollt ich auch gleich die Stabigummis wechsel. Hab leider die Falschen bestellt, der Stabigummibeitrag kam zu spät
Das heißt, ich hab hier Gummis rumliegen, OE 124 320 00 47, die mir nix nützen...bei Interesse PN

So hier noch die Bilder von den gelackten Kotis aus der Bucht
und der Vergleich alt...neu

um Gottes willen "aufbrauchen"...ich halt ihn am Leben so lange es geht, ich steh auf Motorhaube aufmachen und direkt sehen was kaputt ist, nicht auf Fehler "auslesen"

Guten Morgen und einen schönen 2. Weihnachtsfeiertag

Bei mir steht Kupplungswechsel an und dazu suche ich einen Zentrierdorn zum ausleihen.
Also, wer kann mir diesen leihen, natürlich gegen Erstattung der Versandkosten und einer Leihgebühr

na mal sehen ob das funzt...
ich hab nun das Getriebe raus und mal davon abgesehen, dass die Getriebeglocke innen mit Öl versifft ist, hab ich festgestellt, dass die Getriebeeingangswelle ziemliches Spiel hat, also sie klappert regelrecht. Nun meine Frage. Gehört das so? Ist schon etwas her, dass ich ein Getriebe ausgebaut habe.