Rettung meines E200

  • Alle? Das mag vielleicht für viele T-Modelle gelten, pauschal alle 124er zu verurteilen, wäre vermessen. Gibts doch noch relativ viele Autos, in gutem Zustand, da draußen.

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    124.052 mit 104.992 in 481 (06-09)
    E39 Touring Individual mit M54B30
    E83 X-Drive mit M54B30

  • Und die Mopf 2 noch viel schlimmer als die Mopf1. Ich habe es ja an meinem 91er 300er Coupe und der 90er 230er Limo ^^ gesehen gegenüber meinen beiden Mopf 2 Kombis :eeeek: .


    Gruß Oliver


  • Alle? Das mag vielleicht für viele T-Modelle gelten, pauschal alle 124er zu verurteilen, wäre vermessen. Gibts doch noch relativ viele Autos, in gutem Zustand, da draußen.


    Ja gut alle ist zu pauschal das ist richtig. Aber beim letzten Kauf hab ich mir so eine Menge Mistkübel angesehen, in allen Preisklassen und das ist jetzt 3 Jahre her. Inzwischen sind die Autos nicht besser.


    mfg
    Arne

  • Und die Mopf 2 noch viel schlimmer als die Mopf1. Ich habe es ja an meinem 91er 300er Coupe und der 90er 230er Limo ^^ gesehen gegenüber meinen beiden Mopf 2 Kombis :eeeek: .


    Gruß Oliver


    Habe mir Deine Fotos allesamt angeschaut und war erstaunt, in welch schlechtem Zustand das QP mal war. Typisches Beispiel für mangelnde Pflege.





    Ja gut alle ist zu pauschal das ist richtig. Aber beim letzten Kauf hab ich mir so eine Menge Mistkübel angesehen, in allen Preisklassen und das ist jetzt 3 Jahre her. Inzwischen sind die Autos nicht besser.


    mfg
    Arne


    Davon ist sehr stark auszugehen.
    Langsam trennt sich die Spreu vom Weizen. Ich schätze, dass in den nächsten 2-3 Jahren jede Menge 124er aus dem Strassenbild verschwinden werden, weil die endfertig sind. Der Anteil an Mopf 1ern wird wahrscheinlich auch in Zukunft höher sein, als der von Mopf 2ern.

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  • Habe mir Deine Fotos allesamt angeschaut und war erstaunt, in welch schlechtem Zustand das QP mal war. Typisches Beispiel für mangelnde Pflege.



    Findest Du? Im Verhältnis zu den Kombis ist der aber noch richtig gut - 5 Durchrostungen (4 bisher beseitigt) gegenüber 13+14 Durchrostungen jeweils bei den Mopf 2 Kombis. Mich schreckt mitlerweile so schnell nichts mehr. Rostfreie Fahrzeuge zu suchen ist müßig, da es kaum noch unüberarbeitete Rostfreie mehr gibt. Restaurieren muss man mitlerweile alle, darum wenn man sucht lieber nach der "vollen Hütte" suchen um den wagen dann wieder herzustellen. (wenn man selbst schrauben kann). Ist wie mit der Politik - man sucht/wählt das geringste Übel. Meine Meinung :D


    Gruß Oliver

  • So Leute, jetzt gibt's endlich mal wieder was von mir. Ich habe ja länger nichts von mir hören lassen, was zwei Gründe hat.


    Der Eine war, ich bin in eine deutlich größere Halle umgezogen, Bühne und alles Weitere ist nun am Start. Das hat leider viel Zeit gekostet.


    Grund Nummer Zwei ist dieses schöne "Objekt":


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    Ein E320 T, scheinbar ein Sportline, hat zumindest das Fahrwerk sowie auch das Leder, aber nirgendwo steht was von Sportline zu lesen. Eine schöne Ausstattung hat er, Tempomat (geht leider aktuell nicht), Schiebedach, Klima, Automatik, Leder auf elektrischen Sitzen und dazu noch Sitzheizung. Der Motorkabelbaum ist glücklicherweise schon erneuert worden. Gelaufen hat er 400.000, gekostet hat er fast nichts. Rost hat er leider, zu den Kotflügeln muss ich nichts sagen. Großes Glück ist dass der Wagen vor Jahren Hohlraumversieglt worden ist, von unten sieht er nahezu neuwertig aus.


    Was ist geplant? Das Fahrwerk wird komplett erneuert, Buchsen und Lenker kommen neu. Der Rost wird entfernt und etwas frischen Lack gibt's auch nicht.


    Also wird es hier vorerst mit diesem Fahrzeug in dem Thread weitergehen 8)

  • Moin Männers!


    Ein klein wenig gehts voran am E320 :D


    Erstmal wurde alles auseinander genommen...


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    Rost hat er reeeelativ wenig. An der Karosse nur eine Stelle unter dem Wischwasserbehälter, auf der anderen Seite das Gleiche, alle vier Wagenheberaufnahmen und unter dem Scheibenrahmen der Heckfenster. Das Fenster aus der Heckklappe kommt natürlich auch noch raus.


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    So ein Loch an dieser Stelle hatte ich noch nicht gesehen....


    Parallel ausgeführt worden sind die ersten Karosseriearbeiten und die Überholung der Technik.


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    Da war echt ein Künstler am Werk. Das Einzige was gehalten hat war der Schweißdraht :S


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    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/k800_img-20160712-wa03cjfl.jpg]


    Achse raus und erstmal mit Neuteilen bewerfen. Hier noch im Bau. Selbiges passierte an der Vorderachse, schnell bildete sich ein nettes Häufchen Altmetall :D


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    Der Rest folgte natürlich noch. Insgesamt ist alles an beiden Achsen neu gekommen was sich irgendwie bewegen kann oder eine Lagerung umfasst. Im Hinterachsträger natürlich alle vier Lager. Scheiben und Beläge gabs vorne noch neu, Bremsschläuche rundum.


    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/k800_20160715_131838hzkis.jpg]


    Die Achsaufnahme hinten war auf beiden Seiten quasi rostfrei, von innen war alles dick mit Fett ausgespritzt. Herrlich :love: Der Flugrost wurde abgeschliffen, EP-Grundierung drauf und zu guter Letzt dick Chassislack drauf.


    Achse wieder rein und alle sind happy :thumbup:


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    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/k800_20160716_112259b1kbx.jpg]


    Vorne ging es auch noch weiter.


    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/k800_20160715_132048edjpb.jpg
    Auf dem Bild ist der Achsträger noch unbearbeitet. Auch er war von innen konserviert, lediglich minimaler Flugrost war außen zu finden.


    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/k800_20160715_132055lukfs.jpg]


    Die ersten Teile werden nun lackiert :smoker:


    Gruß Alex