Meine 2: 230 TE (8/90) und E 320 T (11/93)

Moin W 124 Freunde, moin Nils, ja ich werde weitermachen aber heute bei Regen war das nicht so prickelnd. Da habe ich erstmal was demontiert Gummistopfen der Aufnahmepunkte der Karosse hinten li/re so sehen die Proppen ohne Blech drumrum aus :

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Ja Oliver, da habe ich schon wieder in meine Trickkiste gegriffen und das Blech, daß über ´n Endtopf befestigt wird einmal oben herum versilbert :
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Die Seite die zum Endtopf zeigt schaut so aus :
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Nun waren alle 5 Befestigungs-Löcher geweitet, da habe ich mir dann mit diesen Teilen geholfen :
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und so schaut es aus :
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Da im hinteren Bereich vom " Dicken " bin ich aber was die Rostbeseitigung anbetrifft noch nicht fertig .
Dann habe ich den Kofferraum vergrößert und die Reserveradmulde beinahe in den Ursprungszustand versetzt. Vorher :
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Nachher :
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Ach so nebenbei, die 5 Gummizwischenlager die ich da zurechtschnippelte waren die Stopfen in den Schwellen li/re, also ein Teil davon. Diese Stopfen sind brüchig und durchgehärtet.
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten

Moin W 124 Freunde, nun Gestern habe ich dann mal die Seitenscheibe hi/li eingesetzt, vorher alles ordentlich mit Melkfett eingeschmiert und die alte Gummidichtung von dem Schnodder entfernt (altes Scheibendichtmittel) und dann mit Talkum eingerieben :

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so sieht es jetzt aus, und ich konnte endlich auch auf dieser Seite die Abdeckung entfernen.
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Dann habe ich die Reelingstützen gereinigt
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Mit freundlichen Grüßen Kombikisten

´n Abend W 124 Freunde, ´n Abend Ricmar, die Scheibe bleibt vorläufig erstmal eingebaut., der äußere Schein ist mir beim Fahren nicht so wichtig . Aber ich habe da ja Übung drin und flugs, heute bevor das Gewitter kam, mal eben die andere Seitenscheibe noch einmal aus- und eingebaut, weil ich die da mal schnell hineingepfuscht hatte. Ich hatte die Befestigungs-Clips ( Dübel ) A 123 690 00 18 nämlich nicht zur Hand und die Alu-Leiste hatte ich nicht ganz gerade gebogen .Wär wohl einem Unkundigen der W 124 Baureihe noch nicht mal aufgefallen das sind die Gründe : a)

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b)
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c)
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Der " Dicke " hat sowieso mehrere Farbtöne am Blech.
´n Abend Harry, Danke. Aber der Wahnsinn ist nicht weit vom Genie . Nee nee, macht mir unheimlich viel Freude an so einem Fahrzeug zu werkeln.
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten

Moin W 124 Freunde, nun das mit den Seitenfenstern ist Geschichte und die Sitzen jetzt beide richtig auch rechts so :

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und so :
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dann habe ich mal so ein wenig herumgepfuscht und mal die Steve in der hinteren Tür li aufgehübscht und dann auch mit dem Zeug ´s den Wischer vorn bearbeitet natürlich auch die Strebe an dem anderen Fenster auch, die geneigte Leserschaft kann einen Farbunterschied erkennen.Ich bin auch gespannt, wie lange das anhält.
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Dann habe ich vorgestern erstmal das murksig befestigte Saccobrett an der hinteren Tür re demontiert. Am " Lütten " ein wenig Farbauffrischung an den Anbauteilen betrieben. Hier die nackte Stelle vom " Dicken " :
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Dann habe ich wieder einige Teile ertränkt und gereinigt.
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Eine schöne Woche noch.
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten

´n Abend W 124 freunde, und weiter ging ´s, Gesten mal das gemacht :
in der Motorraumeite ist nur der ABS-Block bzw. der Halter im Weg. Den habe ich kurzerhand umgelegt äh zur Seite gebogen.
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Heute habe ich die neuralgische Stelle der HaA in Fahrtrichtung re beackert. Das sieht jetzt erstmal so aus, ist nicht direkt dort aber dichte bei und auf Höhe der WhA-Punkt.
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Von Innen unter dem re Sitzkissen sieht es jetzt so aus :
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und so :
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Hier mal die Gesamtansicht von der Stelle, der Aufnahmepunkt für das Sitzkessen habe ich abgetrennt.
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Alles was rostig bzw. angerostet war so gut es ging herausgetrennt. Für das Entfernen von dem Dichtmaterial habe ich unter anderem auch diese Geräte eingesetzt :
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Ich bin froh darüber, daß ich den Kombi ziemlich ausgeräumt habe, denn allein das Flexen ist eine schöne Sauerei.Dann habe ich mich noch dem verbeultem Schneller gewidmet, 3 vom oberflächlich befallenem Rost gereinigt, mit Rostumwandler behandelt und nach der Trocknung erstmal grundiert.
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Die Außenseite des Innenkotflügels vorn rechts auch versilbert.

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Mit freundlichen Grüßen Kombikisten

`n Abend W 124 Freunde, ´n Abend Arne, nee das sind Schnellbauschrauben aus ´m Lüftungsbau. Zur Dünnblech-Anpassung für das Löchlein Habich am Objekt der Bewegung
mit Hilfe dieser Schrauben einer kleinen Gripzange einem 500 Gr. Hammer einer WaPu Zange ein 12v Akku, eine Halbrund Feile ohne Heft und einem 2,5 Kg Fäustel als Gegenlager das flache Blech an die Form hingedengelt.Ich hatte auch nur eine rechts schneidende Blechschere. Es muß noch eingeschweißt werden.Und alles im knien dicht am Ort des Geschehens.
So soll es nicht bleiben .
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten
Meinst Du Ernie und Bert ?

Moin W 124 Freunde, ja auch hier geht es weiter. Leiste oberhalb der WSS demontiert, unten samt Wischermotor, Scheibenwischer und der Leiste auch alles demontiert.
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Dabei auch mal so etwas verkeimtes endlich freigelegt und entsorgt. Auf der Innenseite der oberen Filters wuchs schon eine Art Pilsgeflecht, einfach ekelig.
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Unter der unteren Abdichtung sind noch 2 Löcher re und li, deren Sinn sich mir nicht erschließt, ich werde die verschließen da ich annehme, daß dort Wasser eindringt.
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Mit freundlichen Grüßen Kombikisten

´n Abend W 124 Freunde, ´n Abend Oliver, ´n Abend Progger, OK. Das sehe ich ein. Zur WSS-Montage da dann kleine Klötzchen hineinbliesen gute Idee. Besser wäre es meines Erachtens die dann auch wieder nach erfolgter Montage zu verschließen mit einem geeigneten Plastikstöpsel z. B. . Das haben die bei meinem vergessen.
`n Abend Arne, ja mühselig geht es voran. Ganzen Tag auf dem Boden rumrobben ist nicht gerade meine Welt aber man ist nur einmal Jung. Wie die Seitenscheiben raus gehen weißt Du ? Ich gehe mal davon aus.
Der " Dicke " ist ja entkernt und so ohne Sitzgruppe hinten erleichtert den Einbau schon. Du brauchst eine Wäscheleine, die etwas länger als die Nut ist. Die Leine wird in die Nut eingelegt und ich habe die Leine dann Unten in der Nut über Kreuz geführt, so daß man beide Enden der Leine mindesten einmal um die Hand wickeln kann, daß erleichtert einem das Ziehen.
Die Leiste muß zuerst in die Gummidichtung hinein gepfriemelt werden, dann die Scheibe in die Dichtung. An der Leiste sollten die Pröppels für die C-Säule, schon in der Leiste vor dem Einbau eingeschoben sein. Die Leiste muß gerade verlaufen, nicht das es nachher so wie bei mir im 1 Versuch aussieht, ein wenig kann man die Leiste auch biegen.
Ich habe das Dichtungsgummi samt Scheibe und Profilleiste unten in das Rahmenprofil gesetzt und dann die Leine in Richtung Tür gezogen damit das Gummiprofil der Dichtung über das Blech kam, dann mal vom Kofferraum aus Richtung Heckklappe Stück für Stück.
Mit Kraft um die Ecken herum weiter nach oben, mal vorn mal hinten gezogen. Zum Ende hin, muß sollte das andere Ende des Zugbandes irgendwo festgemacht werden damit man es nicht durchzieht sonst geht die Dichtlippe nicht über den Blechrand. Hin und wieder habe ich auch den Sitz der Scheibe von außen kontrolliert und da ich ja alles mit dem Melkfett vollgesaut habe konnte ich die auch ein wenig schieben. Von meiner Idee mit dem Melkfett bin ich nicht mehr ganz so begeistert es gibt da sicherlich ein geeigneteres Mittel für. Vorher habe ich meine Dichtung gereinigt und großzügig mit Talkum eingepudert. Ein Scheiben-Abdichtmittel werde ich auch noch verwenden aber nur zwischen dem Blech und der Dichtung und nicht zwischen Scheibe und Dichtung.
Ach ja, am Dachhimmel gleich die Gummidichtung mit darüberziehen und über die hintere dachverkleidung auch. Da dann nicht allzu viel von dem Gleitmittel hinschmieren.
Ich hoffe Dir damit geholfen zu haben tun taten . Viel Erfolg
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten
Nun dele, auch heute wieder so einiges entdeckt :
(Radhaus hi re , Schraubendreher kommt An der Sitzlehnen.Verriegelung an, durch die Dämm-Matte die von Innen übern Radkasten ist. Auch die anderen Schweißpunkte wiesen Rost-Ansätze auf. Von unten schwer auszumachen, da dort der PVC_Unterbodenschutz drüber war.
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2 mal HaA : Fahrtrichtung li:
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Fahrtrichtung re :
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Alle Verschraubungen des HA-Mikados erstmal mit Roströter eingesprüht, das laß ich erstmal wirken.
Morgen wird mal klar Schiff gemacht und der Staub mal heraus gesaugt.
Und ein paar Kleinteile wieder ertränkt :
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Mit freundlichen Grüßen Kombikisten

Moin W 124 Freunde, moin AK79, ja das wußte ich noch von meinem Audi 100 Coupé S, da mußte ich auch die umlaufende Chromleiste vorher einbauen .
Ja und Gestern habe ich dann mal endlich den schiebedachlahmen montiert. Ich habe Spanngurte zur Montage benutzt allein hochdrücken und anschrauben ist schon fragwürdig und ein Turnvater bin ich nicht. Vorher am Dach noch kleine Rost-Pickel entfernt und grundiert und mit dem Silber überstrichen.
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Vorher Schiebedachrahmen nochmals überarbeitet :
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So sieht das jetzt aus :
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Bei den HaA weiß ich nicht so recht, auf der Innenseite sind die durch, auf beiden Seiten. Ich muß da erstmal die HA ausbauen um das besser sehen zu können.
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten

Moin W 124 Freunde, moin Nils, da stimme ich Dir zu. Man/Fra kann außen auch mit dem Hammer gegen klopfen und es hört sich massiv an.
Tja, gestern habe ich nicht viel geschafft, außer den " Lütten " endlich mal aus zu saugen und die Dichtung der Heckklappe zu reinigen und mit Talkum mal wieder geschmeidig zu machen.Ein Bild habe ich von den " 2 ",
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Dann habe ich ein Batterieblech verschönert indem ich die vorhandenen Löcher entgratete beidseitig. Grundiert und gelackt werden muß es noch :
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Dann habe ich noch die Plastikteile von neulich nochmals bearbeitet und einige davon glänzen wie eine Speckschwarte :
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Mit freundlichen Grüßen Kombikisten