Ich habe mit GAT immer gute erfahrungen gemacht!
habe die schon in 4 stück einbauen lassen und nie ein problem gehabt.
was ist das widersprüchlich.
bau das teil ein, lass die neue Schadstoffklasse eintragen und dann bau das teil wieder aus.
ist doch dann egal was du drin hast.
besser läuft er auf keinen fall damit.
wobei ich von GAT noch nie was negatives gehört habe. kannte jetzt bis dato aber auch den anderen hersteller gar nicht
Zitat von "sterni"Alles anzeigenwas ist das widersprüchlich.
bau das teil ein, lass die neue Schadstoffklasse eintragen und dann bau das teil wieder aus.
ist doch dann egal was du drin hast.
besser läuft er auf keinen fall damit.
wobei ich von GAT noch nie was negatives gehört habe. kannte jetzt bis dato aber auch den anderen hersteller gar nicht
Des ist dann aber Steuerhinterziehung,
wenn du es so siehst brauchst du ihn nichtmal einbauen lassen.
brauchst dann halt nur ein der es dir abnimmt.
Zitat von "sterni"Alles anzeigenwas ist das widersprüchlich.
bau das teil ein, lass die neue Schadstoffklasse eintragen und dann bau das teil wieder aus.
ist doch dann egal was du drin hast.
besser läuft er auf keinen fall damit.
wobei ich von GAT noch nie was negatives gehört habe. kannte jetzt bis dato aber auch den anderen hersteller gar nicht
Wie? Du kennst HJS nicht! Führend in der Entwicklung der Abgastechnik!
Nun wieder zum Thema! Machen die Kaltlaufregler wirklich sooft Probleme
wie ich im Netz gelesen? Jedenfalls die, welche in die "elektronische
Motorsteuerung eingreifen"?
Grüsse aus Lindau! (es ist ist übrigens heiss u. trocken hier 
Rüdiger
hab von GAT einen in meinem Escort gehabt und das Teil lief ohne Probleme,
Ich wollte hier natürlich keine Anleitung zur Steuerhinterziehung liefern, sondern lediglich von diversen Erzählungen berichten, die ich einmal entfernt mitbekommen habe
Hallo!
Danke für die Antworten!
Das hat mir allerdings nicht besonders viel weitergeholfen.
Vor allen Dingen da ich in etlichen Threads immer wieder
lese Probleme mit dem "KLR"!
Also werd ich mit der Mütze danach schlagen! 
Grüsse vom Bodensee!
Rüdiger
Habe in beiden Kombis einen von TwinTec drin im QP weiß ich es nicht.
Hab bei allen keine Probleme.
Den im Kombi hab ich letzten Montag eingebaut. 25min locker zu schaffen.
Werd mal morgen die Haube vom QP öffnen und schauen was da für einer drin ist.
Ist schon komisch das es für den 300er einen von TwinTec gibt aber nicht für en 260er. Ist ja eigentlich genau der gleiche Motor.
Zitat von "Raco"Alles anzeigenVon TwinTec gibt es leider keinen für den 260er,also bleiben
nur GAT und HJS. Der GAT greift direkt in die Motorsteuerung,
was der von HJS nicht macht. Ist immer so eine Sache wenn
fremde Steuergeräte direkt in die EL. Motorsteuerung eingreifen.
Werd mir beide morgen mal bei W&M in Friedrichshafen anschauen.
Grüsse nach Tettnang! Bist ja gleich um die Ecke!
Viele Grüsse
Rüdiger
Zitat von "Raco"Alles anzeigenServus Leute!
Habe KLR von GAT heute in Betrieb genommen.
Motor war natürlich kalt!
Arbeitet einwandfrei. Hat sich dann nach kurzer Zeit
entsprechend der Betriebstemperatur auch abgeschaltet.
Motor läuft 1a. Wichtig ist auf vernüftige Masseverbindung
zu achten und wenn man das Kabel an der Lambdasonde
mit Kabelverbinder anschliesst das man nicht das abgeschirmte
Kabel von der Motorsteuerung erwischt sonst ist Masse mit drauf.
Wenn dann Abschirmung entfernen, oder direkt an der L.-Sonde
bzw. hinter der Steckverbindung vorm Beifahresitz im Fussraum
anschliessen sonst ist unrunder Motorlauf vorprogrammiert.
Wichtig: GAT hat in 2007 das mitgelieferte Luftsteuerungsventil
beim W124 geändert weil es Probleme mit Ruckeln unrunder
Motorlauf etc. gab!!!!!!!Gekostet hat mich jetzt die ganze Sache:
KLR 100€ bei W&M
Katalysatortest Werkstatt 10€ AU brauch man nicht neu machen lassen
Umschreib. Zulassungsstelle 25€
also insgesamt 135€!
Viele Gruesse an euch Alle!
Ruediger
was ist denn w&m?
ZitatWessels + Mueller KFZ Zubehoer gibts in fast ganz Deutschland u. Internet.
Davor war es der Henke.