W124.Technik.Ölkühler ?

wenn du kein automatisches Fünfganggetriebe hast stimmt die Teilenummer. Der Neupreis dürfte dich aber eher weniger begeistern: 335,43 Euro zzgl MwSt.
Klimaleitungen sind eigentlich recht standhaft, wurde die Klima mal umgerüstet?

Hallo Bert Paul,

Zunächst einmal

Herzlich willkommen hier im Forum. Viel Spass bei uns.

Du solltest dich und dein Auto im entsprechenden Thread vorstellen, natürlich mit Bildern.

Dein Problem.

Ich versteh nicht ganz die Koordinaten.
Der Ölkühler sitzt vom Lenkrad ausgesehen links hinten vor dem Ölfilteranschluss. Der macht aber relativ selten Probleme. Vorne links - und das ist ein bekannteres Problem "schwitzt" manchmal die Stirndeckeldichtung oder - gravierender - die Zylinderkopfdichtung. Da wäre eine richtige Motorwäsche hilfreich, um dann mal genau zu sehen, wo´s tröpfelt.
Abhängig von der Ölmenge ist die Reparatur noch hinauszögerbar.

Die Turbodiesel und die 300-24V haben unten links in der Stoßstange einen Motorölkühler verbaut.
Alle anderen Modelle haben dies nicht

Ah, Motorölkühler ist gemeint - nicht Ölkühlerwärmetauscher - Danke.

Also jetzt nochmal

Ist unter dem Auto Öl zu finden. Wenn ja, wo. Sollte es vom "Luftölkühler" (so heisst das Ding bei Benz) kommen, müsste des Lackerl vor dem linken Vorderrad oder in der Richtung sein.

Zitat von Seeland

vielleicht ist das ein ganz normaler Verbrauch ?

also nach 7 jahren ist sie einfach leer du hast immer verlusste bei schreibverbindungen aber lass sie von deinem schrauber doch einfach mal mit stickstoff abdrücken dann siehst ob sie dicht ist........
wenn nicht ist es meist der kondensator da hab ich letztens einen neuen vom zubehör gesehen für 80€ mit 2 jahre Garantie
und mein schraubermeister hat mir letztens gesagt wenn die klima noch mim alten R12 läuft einfach die anschlüsse tauschen und des neu kältemittel verwenden der macht des immer so sollte kein prob sein

zu dem öl in der anleitung steht schon des so ein auto bis zu 1,5 liter öl auf 1000km brauchen kann wenns nicht tragisch is lass es des auto ist über 20 jahre alt da saut schon mal was
regelmäsig Öl stand prüfen und mal was nachfüllen
meiner verliert z.b. leicht nen liter auf 1000km.....

1,5 Liter auf 1000 km sind zu viel. MB schreibt was von 0,8 bis 1 Liter auf 1000 km...wenns mehr sind muss er ja aber schon kräftigst das Öl hinten rauwerfen...

Zitat von David260E

1,5 Liter auf 1000 km sind zu viel. MB schreibt was von 0,8 bis 1 Liter auf 1000 km...wenns mehr sind muss er ja aber schon kräftigst das Öl hinten rauwerfen...

also hab grad bei meinem w202 180 nachgelesen da steht max 1l/1000km je nach fahrweise so stehts drinnen
und ich erinnere mich an 1,5l aus der von meinem 300ce

meiner verliert gar kein Öl... vllt sollte ich mal zur Werkstatt, scheint was nicht zu stimmen und verbrauchen tut er auch nichts Oo

Zitat von Aspirin2006

meiner verliert gar kein Öl... vllt sollte ich mal zur Werkstatt, scheint was nicht zu stimmen und verbrauchen tut er auch nichts Oo

je nach fahrweise vllt kriechst du ja

ka aber bei so alten autos kann es ab und zu mal sein des der saut....irgendwelche siemerringe und andere dichtunge..........einfach alt
des kann man sich auch reparieren...bloß ich denk der aufwand steht dem einmal im monat den Ölstand von getriebe und motor zu prüfen und bei bedarf etwas nach zu füllen

in der arbeit haben wir nen neuen linde stapler mit diesel....der brauch auf 400 betriebstunden auch nen liter Öl der ist bj 2009

ich fahr ihn einfach nur schön warm bevor ich ihn trete
wobei ich auch ein wenig gezwungen bin mich an die StVo zu halten

Zitat von Aspirin2006

ich fahr ihn einfach nur schön warm bevor ich ihn trete
wobei ich auch ein wenig gezwungen bin mich an die StVo zu halten

warm fahren ist doch plicht