Servus Jungs und Mädels,
am Donnerstag war ich beim Ölwechsel. An neuem Öl wurden 5,5 Liter eingefüllt.
Die Füllmenge beim Wechsel soll max. 5,8 Liter sein.
Heute habe ich kontrolliert und festgestellt, dass auf dem Peilstab über Maximum
angezeigt wird. Das Öl riecht nicht nach Sprit, Wasser kanns auch nicht sein, der
Kühlwasserstand ist unverändert "normal".
Was kann das nur wieder sein? Ideen? 
Grüssle Rolf
Ich schätze mal rein ketzerisch, da ist zuviel drin (oder auch reingekommen).
Ich schätze mal rein ketzerisch, da ist zuviel drin (oder auch reingekommen).
Sicher nicht, ich stand ja daneben. Ich gehe mal davon aus, dass im 5 Liter-Kanister von
Meguin auch 5 Liter drin sind. Und die Literflasche, aus der zugefüllt wurde, ist noch halb
voll. Nach meinen Unterlagen sind beim Ölwechsel mit Filterwechsel 5,8 Liter Öl einzufüllen.
Das Fahrzeug stand bei der Kontrolle heute absolut eben!!!
Nix für ungut Rolf,
Aber es gibt doch nur 2 Möglichkeiten:
1. Da war noch was drin
2. Da ist zuviel reingekommen.
Nachdem du die zweite Möglichkeit vehement ablehnst, bleibt eigentlich nur die erste.
Schwankungen sind auch möglich bei kaltem/betriebswarmem Motor.
Ansonsten, wenns dir zuviel ist, kannst den Rest ja absaugen (lassen).
Alles anzeigenNix für ungut Rolf,
Aber es gibt doch nur 2 Möglichkeiten:
1. Da war noch was drin
2. Da ist zuviel reingekommen.
Nachdem du die zweite Möglichkeit vehement ablehnst, bleibt eigentlich nur die erste.
Schwankungen sind auch möglich bei kaltem/betriebswarmem Motor.
Ansonsten, wenns dir zuviel ist, kannst den Rest ja absaugen (lassen).
dem Günter schließe ich mich auch an Rolf... 
war evtl. noch etwas drinnen,aber bei mir gehen auch nur immer max 5,5 liter rein 
evtl. hast kondenswasser drinnen,was aber an weißlicher schmiere am öldeckel zu erkennen wäre
Harry
also bei einem bekannten w211 taxi, war das problem das sich diesel in das öl reingemischt hat. ich glaube es lag an den ventilen, die haben beim abstellen nicht ganz geshclossen und dann lief das zeug rein. aber sicher bin ich mir nicht, da mercedes sich bei der kiste verweigert hat, den rat vom motorbauer väth mit den ventilen zu befolgen. stattdessen haben die partikelfilter und kat auchgetauscht xD
Also nix für ungut Jungs, aber dringeblieben ist auch nix!!! 
Das kann ich mit Sicherheit ausschließen.
Kondenswasser??? Wo soll das denn herkommen? Am Einfülldeckel sieht man
jedenfalls keine Spuren. Ich fahre mit dem Wagen keine Strecke unter 18 km.
Für kurze Strecken habe ich ja einen Dienstwagen zum kaputt machen. 
Vielleicht habe ich ja einen zu langen Stab??? 
Also nix für ungut Jungs, aber dringeblieben ist auch nix!!!
Das kann ich mit Sicherheit ausschließen.
war ja nur eine vermutung Rolf aber wenn man den ned ne ewigkeit auslaufen läßt und gleich nach dem ablassen die schraube wieder reindreht dann kann gleich mal etwas altes öl im motor verbleiben,genauso wie es etwas dauert bis das alles vom ölfiltergehäuse abgelaufen ist
Kondenswasser??? Wo soll das denn herkommen? Am Einfülldeckel sieht man
jedenfalls keine Spuren. Ich fahre mit dem Wagen keine Strecke unter 18 km.
Für kurze Strecken habe ich ja einen Dienstwagen zum kaputt machen.
war nur eine idee,bleib ruhig Rolf...
Vielleicht habe ich ja einen zu langen Stab???
das wäre ne möglichkeit,dann schneid halt ein stückchen ab... 
( das ist nur ein scherz,gä ) 
Harry
Vorher würd ichs aber mit der Länge eines "normalen" Messstabs vergleichen. Wobei - du hast doch schon mehr Ölwechsel gehabt. Ists da auch aufgetreten, oder?
Das war jetzt der 3. Ölwechsel, seit ich ihn habe.
Die beiden anderen Male habe ich erst nach ca. 5.000 km mal
nach dem Ölstand geschaut. Da hatte es gepasst - ganz knapp
unter max. Bisher habe ich nichts nachfüllen müssen. Nach
10.000 km war der Ölstand immer Mitte zwischen min. und max.
Laut Scheckheft kam beim Vorbesitzer immer 5W30 rein, ich
verwende Megol 5W40 vollsynthetisch.
Ich kann ja auf dem Treffen am 17.04.2010 mal mit Harry
die Peilstablänge vergleichen.
Ich kann ja auf dem Treffen am 17.04.2010 mal mit Harry
die Peilstablänge vergleichen.
das können wir gerne machen Rolf,die müßten normalerweise identisch sein...
Harry
Ölfilter ist aber auch gemacht worden ja? Banale Frage und wahrscheinlich überflüssig Aber ein voller Ölfilter und Neufüllmenge würden ungefähr diesen Stand ergeben...
Ja mein Lieber,
die Frage war tatsächlich überflüssig.
Hi Rolf,
der M111 im W124 hat als Max. Füllmenge aber 5,5liter! In der Werkstatt haben wir immer 0,2-0,3 Liter weniger rein (also 5,2 oder 5,3l) und das passte dann auch wenn der Motor heiss war (da wars dann kurz unter Max).....also ich würds mal mit 5,2 Liter probieren, motor kurz laufen lassen und abstechen. Bei Kaltem Motor sollte es so ungefähr in der Mitte sein.
Ölfilter ist aber auch gemacht worden ja? Banale Frage und wahrscheinlich überflüssig
Moin,
das Problem kenne ich. Der Ölfilter muß vor dem Ablassen oder Abpumpen des Altöls geöfnet werden damit der ganze Rest in die Ölwanne laufen kann. ( VACUUM ) Das Öl im Filter hängt sich auf wie das Wasser in einer Heizung zu Hause. Das bringt ca. Deine Mehrmenge am Peilstab!
challi
