Verschleiß beim "Nassen" Drift?

Also ich denke da du mehr rutschst als Driftest denke ich dass da eher die Radlager und die Gummis leiden. Ich denke ja nicht dass du die Gummis zum rauchen bringst in den Kurven oder?

Zitat von David

Sers,

mich würde mal interessieren was so alles höherem verschleiss ausgesetzt ist bei nem "nassen" Drift...

Hintergrund ist der: Mein 320er hat kein ASD, ASR als 5-Gang Schalter sowieso nciht. Heute hat es geschüttet wie sonstwas, da geht das Heck schon des öfteren mal rum beim aus Kurven beschleunigen. Mich würd jetzt mal interessieren wie hoch der Verschleiß ist...

Trocken ist klar: Diff, Radlager, Hardys, u.U. die KaWe, Getriebe, Kupplung... und da halt ziemlcih heftig...

Aber Nass?

Gruß,
David

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was bitte ist eine kawe ?

die kardanwelle ist nicht so anfällig wie die antriebswellen.

an meinem ex polo hab ich nen getriebe so übern jordan geschickt , die lager vom diff. hats gekostet

Zitat

die kardanwelle ist nicht so anfällig wie die antriebswellen.

an meinem ex polo hab ich nen getriebe so übern jordan geschickt , die lager vom diff. hats gekostet

Ein Polo hat ja auch keine Kardanwelle und Antriebswellen dünn wie ein Wiener Würstchen

Zitat von Motörhead

Ein Polo hat ja auch keine Kardanwelle und Antriebswellen dünn wie ein Wiener Würstchen

echt ? mensch und ich dachte noch........................................................

Gut, ich fahr nurn 230er, aber selbst im Nassen muss ich einen Drift schon mit seeehr viel Gewalt provozieren...

hmm so viel Gewalt gehört da beim 320er wahrscheinlich nicht zu. Mein 300er hats im Nassen mit Anfahrn bei Lenkeinschlag auch nicht so leicht, trotz sehr guter Reifen. Liegt wahrscheinlich aber auch am Wandlermoment.

Zitat von rodney.dm

Gut, ich fahr nurn 230er, aber selbst im Nassen muss ich einen Drift schon mit seeehr viel Gewalt provozieren...

beim 320 geht das schneller als man denkt... (auch im trockenen trotz 245ger hinten )