Ölverbrauch - Benzinsorte

Denk mal, es sollte eher umgekehrt sein. Im Super und Super Plus sind mehr Additive und Reibwertminderer, deswegen sollte der Ölverbrauch eher weniger sein.

denke mal nicht, warum auch ?

Richtig, einen Unterschied sollte man in dieser Richtung nicht feststellen dürfen.

Warum tanken alle SuperPlus ?
Das normale Super sollte doch eigentlich verfügbar bleibn oder täusche ich mich da ?

Soll Super+ nicht eher Verschleißfördernd sein, wegen höherer Verbrennungstemperatur? Also mehr Leistung, aber auch höhere Belastung.

Super Plus hat glaub einen höheren Heizwert als Super (ist aber sehr gering der Unterschied).
SuperPlus ist auf alle Fälle kloppfester als Super.

Sollte das mit dem Heizwert stimmen sollte man mit Super Plus sogar bissel weniger Krafstoff brauchen.

Habs zumindest von meinem KFZler gehört. Auch wäre Autogas Verschleißstärker als normal Benzin, wofür der Motor entwickelt wurde.
Das ist aber ein anderes Thema, von daher..

Zitat von Mad_Mat

Sollte das mit dem Heizwert stimmen sollte man mit Super Plus sogar bissel weniger Krafstoff brauchen.

Damit wird doch auch geworben, oder?

Wenn dein Motor so viel Öl durchzieht, dass du nach einer einzigen Tankfüllung einen Unterschied im Ölverbrauch feststellen kannst, dann wär der aber schon wirklich nicht mehr der neuwertigste

ser

Zitat von Mad_Mat

Super Plus hat glaub einen höheren Heizwert als Super (ist aber sehr gering der Unterschied).
SuperPlus ist auf alle Fälle kloppfester als Super.

Sollte das mit dem Heizwert stimmen sollte man mit Super Plus sogar bissel weniger Krafstoff brauchen.

sers,

heizwert k.a.
man braucht mit super plus auch weniger, ist bei unseren aber marginal, bzw. im vergleich zu den mehrkosten ein witz...
was eben mit der klopffestigkeit zu tun hat, allerdings (nicht das jetz n par daherkommen und mit den 100 oktan anfangen) geht das nur bis zu einem gewissen grad, vorallem bei motoren die dafür eigentlich nicht direkt ausgelegt sind...
du solltest glaub ich auch ein bisschen mehrleistung haben, jeh nach motor im 0, bereich... wenn überhaupt... da die zündkerzen später zünden können, was heißt der kolben ist weiter oben und im brennraum herrscht dadurch höherer druck bevor es zur zündung kommt = was denk ich logische schlussfolgerung: etwas mehr leistung, etwas mehr drehmoment, dadurch etwas sparsamer... allerdings alles sehr marginal, zumindest bei unseren motoren...

in nem smart forum hab ich z.b. schon gelesen das es angeblich merkliche unterschiede geben soll, ob man jetzt super oder super+ tankt, die motörchen in den roadstern sind eigentlich für super+ gedacht...

ach und mit dem verschleiß: warum sollte super+ höheren verschleiß verursachen? durch den höheren druck der bei der zündung entsteht, müsste das gemisch eigentlich sauberer verbrennen, und dadurch eher verschleiß niedriger sein... (da bin ich mir aber grad ned sicher)

grüße

so im großen und ganzen... is sehr komplex...und kaum noch wirklich nachvollziehbar was da alles inzwischen mit einwirkt..

zum thema:
wenn du schon einen unterschied im öl-stand nach nur einer tankfüllung bemerkst, dann hast du aber ein etwas größeres problem...