Wagen steht nach Federwechsel vorne extrem hoch

Also von Fremdherstellern mal abgesehen, hat die höhe an sich damit eigentlich nichts zu tun.
Denn die Windungen, die benötigt werden sind beim orginal und Fremdherstellern ja gleich, das einzige was ich mir denken kann ist das du falsch eFedern bekommen hast.
Passen tun ja viele und rein bekommt man einiges mit Ausdauer und gutem zureden.
So wie es ausschaut könnte man glatt meinen du hast keinen Motor mehr drin oder das ist ein "Offroad MB umbau".

Das einzige was ich dir als Tip geben kann ist, zu einem Teilehändler zu fahren und dort mal die Windungen der Feder zu zählen und dann dein eingebautes mal zu zählen.
Vom optischen her sind 3-4 Windungen zu viel vorhanden.

Es spielt ja keine Rolle wo du die Federn kaufst, es sollten eben die richtigen sein und eine gewisse Qualität haben damit es auch nicht nach einem jahr bricht.
Mich würde es intressieren ob deine Federn überhaupt Federn...bei der Höhe ja kaum nötig

Hallo,

das kenne ich, Zubehörfedern eben. Da kommt auch nichts mehr runter.

Die richtigen bekommst Du nur original bei Mercedes. Ich würde die tauschen oder hinten eben auch solche mehmen, sieht dann nach offroad oder allroad aus. Und besser einsteigen kannst Du auch.

Gruß Ulli

abschneiden....

moin,

die federn sinf verkehrt. würde mir original bei benz welche holen. auf den original federn sind farbliche punkte drauf und genau nach diesen punkten werden die neuen bestellt bzw. nach ausstattung des fahrzeugs. hängt vom gewicht ab. also raus die scheiße und original eingebaut dann passt alles wieder.

meine fresse..
soll se absägen und wenn er mitm komfort zufrieden is
ABE usw erlischt dadurch net.
kann nur immer wieder wiedrholen dass Daimler das bei den 123er und 201er und frühesten 124er auch gemacht hat.

grüße
uli

ja, ja immer schneid ab.

Wenn er sie abschneidet kann er es ja agleich austauschen, dann ist die straßenlage um einiges besser
Da meckert auch dr TÜVler nicht das es illegal sei wegen der Fräsung und gegebener halt usw...

Wenn schon dann 4 neue, die richtig sind. Komischerweise habe ich auch ersatzfedern gekauft die aber dennoch richtig waren...ohne MB zu kontaktieren.
Der Teilelieferant muss sich eben auskennen Die Federn hier sind vllt für übergewichtige Taxifahrer gedacht...150kg+

federrate bleibt erhalten nur dass die KArre wieder auf normalen Niveau steht
WELCHE FRÄSUNG?
hast du schon mal die 124er Federn in der Hand gehabt?
anscheinend nicht, oder nur unbewusst, sonst wüsstest du dass die untereste Windung einfach ausläuft
die obere is ebengedrückt und plan geschliffen
dass man die net absägt is doch wohl klar oder?
und jedesmal neue Federn kaufen nur weil eine halbe Windung an einer Feder abgebrochen ist ist etwas doof.
sorry dass ichs so ausdrück aber so isses...
da nehm ich die flex oder besser den fuchsschwan.z und säg die beiden Federn vorne ab und spar mir 170 flocken wenn cih se neu kauf
weil wenn ich scho so penibel bin, dass ich neue Federn reinmach dann bitte net nur eine sondern beide....
grüße
uli

so wie die Reifen drinstehen fahren sich die Reifen ja außen ab

Abschneiden wirkt hier wahre Wunder

Uli mir wurde gesagt das die Federn nicht gekürzt werden dürfen, da eben dank der Fremdfirmen, die Qualität eh nicht soooo hoch ist als normal und ein bruch deswegen eher von statten kommt als normal.
Abflexen oder (so gesehen) unbefugtes tieferlegen ist ja nicht gerade beim prüfer gut gesehen, und ja ich habe Federn in der hand gehabt und das nicht nur von tieren die Eier legen
Ich habe es seinerzeit einmal gekürzt und der prüfer hat die eindungen nachgezählt, Keine Ahnung woher er wusste das die Feder "frei" gekürzt wurde. Vllt hat er es in seinem PC gehabt, letztlich hat er es erst gesagt als er den Bericht zusammenfasste und mir di eplakette verweigert hat weil da "eine windung" fehlte.
Federhersteller sind die ja nicht aber ich weis bis heute nicht wie er es rausfand das die Feder gekürzt wurde, war sogar versiegelt und lackiert an der schnitsctelle das es wie im orginalen aussah.
Mermaid kenne ich ja nicht, bei einem Beitrag auch kein Wunder, wer weis was er da absägt und wie er die Feder ausbaut. Ist ja nicht jeder ein KFZ Mechaniker im forum; zumindest der großteil

Federn kürzen/abschneiden?

Also manchmal

Besorg dir die originalen bei MB oder von H+R usw. wenn du
ihn tiefer haben möchtest. Aber doch nicht kürzen!

Freie Werkstatt 300€
Vertragswerkstatt 300€+
Hobbywerkstatt ca 250€ mit selbstbeteiligung

jetzt sagt doch endlich mal was KONSTRUKTIV gegen Federn kürzen spricht?
grüße
die Federkonstante bleibt gleich, nur dass das gleiche auf ner 2-3 cm tieferen Ebene passiert
wenn ihr sinnlos Geld ins solche Sachen verbratet, ist euch nicht zu helfen.
aber dann im Gegenzug zum Teil rummaulen, wenn man n paar Euro mehr für ne gescheite Verteilerkappe oder gescheiten Reifen von Firmen und net ausm Fernen Osten ausgeben muss...
grüße
uli

Alleine aus dem Grund, das Veränderungen der Art
dem Bauteil die Zulassung nehmen, sollte man
diese Diskussion hier eigentlich beenden.

Mal abgesehen davon, dass beim Kürzen das Gefüge
des Federstahls beeinflusst werden kann und diese
dann evtl. eh bricht oder wegfliegt.

Gerade beim 124er muss ich das nicht erleben wenn
das passiert. Und dann am Besten noch Leute aus
dem Umfeld in sowas reinziehen, wegen so einem
Unsinn - nein danke -

Zitat von mermaid89

Oh je, dacht ich mir's fast... Bei genannten Kosten sind die neuen Federn allerdings inklusive, oder?

Also ich nannte die Preise inkl. Federn gut 200€ kosten ja die Federn schon...

bei KALTSCHNEIDEN veränderst du kein Gefüge.
Federn kürzen ist legitim,
sämtliche Federn die gebrochen sind sind gebrochen, weil sie unten angefault waren und somit "
sollbruchstellen" haben

Gabs denn zu Zeiten des 124er Sollbruchstellen? Ich meine bei den neuen Plastikschachteln klar, aber beim 124er