M111/E220T: Was ist das für eon verplombtes Ding?

Änderung der Benzin/Oktanmöglichkeiten, also von Super auf Normal usw. Irgendwo habe ich auch genau in meinen Unterlagen stehen, welche Einstellung wofür ist. Bei einem M104 ist bei uns eine Plmbe dran. ich hatte damals geprüft und stellte fest die Einstellung ist richtig.

Im Normalfall muss man da nicht verändern.

LG
Markus

Ich gucke mal ob ich die Info noch auf meinem rechner finde und melde mich. Kann aber einen Tag dauern.

der 220er M111 hat doch aber einen Klopfsensor?!

Das war seinerzeit die einstellungsmöglichkeit für leute die auch mal mit dem Wagen in urlaub fahren und minderwertigeren sprit kaufen.
Das wichtigste davon ist S für superbenzin und N für normalbenzin gewesen.
Meines wissens hies das teil EZL... aber wie es im detail heisst wei sich nicht mehr.
Da er verplombt ist eghe ich mal davon aus das deiner es nicht verträgt verändert zu werden

LG
Exe

PS: Die Einstellung von S und N war nach oben hin zwischen die zwei plastik"striche", erst rausziehen, drehen, reindrücken und fertig war es.

Falls Betriebsanleitung vorhanden...Kraftstoffe für Benzin Motoren => Abgleichstecker im Motorraum.

In meiner Seite 142/143

Hallo,

das Ding hat nix mit der Zündung zu tun, das stimmt nicht.
Der M111 hat schon eine VZ mit Klopfsensor verbaut und somit
wärs doch GEldverschwendung extra nen Stecker hinzumachen.

Das ganze war nur bei der KE-jetronic mit EZL so. Wobei es da auch
einen für die KE gab

Beim M111 kann man mit dem Codierstecker andere Kennfelder im Motorsteuergerät
abgreifen. WEnn z.B. Probleme beim warmlauf sind und wirklich alles andere passt, gibts
dafür extra ne Stellung.

Allerdings gleicht das Ding keine großen Probleme aus. Es sind eher Feinheiten, die die meisten
Kunden gar ned spüren.

Gruß Peter

@

fritten-pete; Danke, wieder was gelernt.